El CEO de Globalia, Javier Hidalgo, ha escrito un comunicado interno a sus trabajadores para detallar la venta de Air Europa a su competidor Iberia, al que ha tenido acceso preferente.com, que se reproduce a continuación:
"Hola,
Me pongo en contacto con vosotros para comunicaros que Globalia ha alcanzado un acuerdo con el grupo IAG para vender la división aérea en la que se encuentran las compañías Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., Aeronova S.L.U (Air Europa Express) y Air Europa Suma Miles S.L.U.
La operación de compraventa está sometida a la autorización previa de las autoridades competentes en materia de defensa de la competencia, esperando obtener las mismas en el segundo semestre de 2020.
Hasta la obtención de las referidas autorizaciones, Air Europa y las aerolíneas de IAG seguirán compitiendo como hasta ahora.
Este acuerdo permite que, una vez consumada la operación, Air Europa se incorpore a un grupo sólido, integrado por cinco aerolíneas que han crecido y mejorado su rendimiento dentro del grupo, y que se han beneficiado de todas las oportunidades que el grupo les ofrece, de las que también se beneficiará Air Europa, cuya marca continuará operando dentro de IAG de forma separada, sin integración de su plantilla en ninguna de las restantes aerolíneas del Grupo IAG.
Air Europa pasará a formar parte del grupo de aerolíneas en quinto lugar en Europa en número de aviones de largo radio con 63 aviones, justo por detrás de KLM, con 65.
Quiero señalar que esta operación garantiza el futuro de la compañía y es una gran oportunidad para todos los profesionales del grupo. Las operaciones de mantenimiento y de handling tendrán asegurados todos los contratos a largo plazo.
Esta operación implica que se mantendrán los convenios y los derechos históricos de los empleados.
Javier Hidalgo
CEO de Globalia"
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Primer paso ...... todo muy bonito al principio pero es lo que se venía llegar.
Se veía llegar ....( por si algunos comienzan a corregir con boli rojo jjjj)
Ánimo para los que quedan. La realidad y el tiempo van encajando las piezas del puzzle.
Los derechos históricos de los 4 gatos que quedarán... Mucho ánimo a los currantes que sacaron esa empresa adelante durante tantos años.
¿Al final quién compra Air Europa? IAG o Iberia? O no lo sabe ni él?
Te aseguro que él si lo sabe... Es mucho más inteligente de lo que crees. De hecho, 1.000 Millones a la saca, y tu probablemente, 1.300 E al mes.
Jaun, es un heredero...un he-re-de-ro...si este te parece un genio, Trump tiene que parecerte un dios...
Madrid Londres queda en una sola empresa, salvo las low cost. Malo para el usuario.
"En una empresa salvo las low cost"... entonces no queda en una empresa. De hecho, vuelan:
-Easyjet
-Ryanair
-Norwegian
-Iberia
-British Airways
Si quitamos AirEuropa, siguen siendo mayoría las low cost y solo dos de IAG.
British e Iberia forman parte del mismo grupo...
Después de los paracaidistas, como no, llegó la infantería
Y monopolio en las rutas nacionales...
Para tranquilizar a sus empleados bien pudo haberles escrito que su interes esta en los 50 millones que cobrara si finalmente no se lleva a cabo la operacion. Si competencia hace su trabajo los tiene ganados.
Javiiierrrrrrr!!!! Una vez vendes ya no puedes garantizar nada!!!
espero que antes le embarguen los miles d emillones que estafó air europa en los billetes insulares de residentes durante lustros.
En esta venta se ha unido el hambre con las ganas de comer ¿Quien es quien??
venga vale pesado
Una parte tiene sentido , es cierto que tanto en British, Iberia y Vueling han conservado cierta autonomia y equipos propios y no se han fusionado departamentos. Por otro lado ciertas rutas se concentran el alguna compañia para ahoorar costes de operacion y competir contra ti mismo .La compra común de combustible es una punto importante de ahorro para ambos al aumentar los volumenes totales y parciales ( por eso se cambia AE de Alianza .. supongo ) Pero como bien dice algun comentario una vez lo hayas vendido lo que pase ya no se sabe ni lo decides ...
Garantizas el puesto de trabajo? De quienes? De los tipos que te trajiste de IB para que te allanaran el terreno? Los mismos que han venido con con contratos fuera de convenio? Contratos blindados? Los que justamente antes de la compra se carguen al Director de GMA? Que poca vergüenza!!
El cortijo lo venden a pedazos . Ya veréis !!
hace cosa de un año que de veia venir algo ,no esperábamos esto ,los trabajadores queremos creer que todo ira bien.
desde hace un año la seccion de handling de. air europa(groundforce) estamos bastante mal,no tenemos conciliación familiar,recortes en el sueldo, horarios diversos tales un dia de mañana otro de noche otro de tarde incluso llegar a trabajar 14 dias seguidos es un despropósito espero que todo cambie
claro que cambiará, groundforce al igual que el resto del grupo globalia, no son nada sin Air Europa. te quedaras sin trabajo.
Creo que es una decision inteligente y justo en el momento oportuno..
Juanja Ahora que te irás con noe cuando os vendan? o te liquidarán?
Saludos. #mice
Ni una palabra para el resto del grupo. Una carta vacía. No dice nada, mejor es leer cualquier titular de prensa. Ni una palabra de agradecimiento a esa plantilla que deja en manos de otros por un puñado de dólares. Pobre capitán.
Cuanta razon. Pero cosa no era de esperar.
El viejo sabe lo que tiene en casa por eso no le ha quedado otra que coger el dinero y liquidar su negocio más rentable para garantizar una estabilidad económica a sus paquetes de hijos. Globalia siempre ha sido un grupo cutre y misero que han priorizado más el saqueo al cliente, la explotación al personal, un producto con muchas goteras etc... Todo esto termina pasando factura de una manera u otra.
y cuando caduquen los convenios que, señor Hidalgo?
Hola... Dice el tío.. Que moderno
Después de haberse desprendido hace años de su participación el Globalia, Javier Hidalgo vuelve a entrar en el capital de la compañía de su padre en julio de 2018 y amplía su participación en enero de este año. Y ahora “casualmente” IAG compra Air Europa, multiplicando al menos por dos su inversión…