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EDICIÓN ESPAÑA

Rebaja sus previsiones de pasajeros para el 2025

La crisis de Boeing vuelve a golpear a Ryanair

La low cost pasará de los 205 millones de pasajeros previstos inicialmente para el ejercicio fiscal 2025, a 200 millones
Estaba previsto “recibir 57 aviones a finales de abril y creo que, con suerte, recibiremos 50 a finales de junio”, apunta Michael O´Leary

Las previsiones de Ryanair volverán a verse afectadas por la crisis que vive Boeing. Según una información de la agencia EFE, el fabricante americano continúa sufriendo retrasos en la entrega de aeronaves, y todo apunta a que golpeará a la low cost irlandesa durante la próxima temporada de verano. (Boeing trastoca los planes de Ryanair: cancelará cientos de vuelos)

El CEO de Ryanair, Michael O´Leary, ha informado de que su estimación de tráfico para el ejercicio fiscal 2025, que arranca el 1 de abril, pasará de los 205 millones de pasajeros previstos inicialmente, a 200 millones. ¿El motivo? Le faltarán entre “cinco y diez” aeronaves para cubrir la demanda esperada en el periodo estival.

“Suponíamos que íbamos a recibir 27 aviones antes de las navidades, al final recibimos 11”. Asimismo, estaba previsto “recibir 57 aviones a finales de abril, y creo que, con suerte, recibiremos 50 a finales de junio”, ha detallado el directivo. (Ryanair presiona a Boeing: quiere 57 aviones antes del verano)

Este retraso ya ha provocado la pérdida de 1,5 millones de clientes durante la temporada de invierno. Y para los próximos meses, “afectará al tráfico de pasajeros y, en términos económicos, rebajará los beneficios en un “2 o 2,5 %”.

O´Leary también ha querido pronunciarse acerca del reciente incidente del 737 MAX de Alaska Airlines, que ha provocado que Estados Unidos vete un total de 171 aeronaves. Reconoce que “los 737 están bien. Pero este tipo de problemas reputacionales de corto plazo nunca vienen bien”.

 


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    10 Comments
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    Pepe
    10 meses

    Quien con niños se acuesta.... mejor un 320Neo que esa chatarra obsoleta.

    Kin
    10 meses
    Reply to  Pepe

    Mira todos los 320 Neo en AOG …..pregunta a los operadores lo contentísimos que están con èl.

    Arnau
    10 meses
    Reply to  Kin

    Pues están contentísimos dependiendo del motor. Los motores PW tienen problemas importantes y es por eso que se están cambiando. Vueling es el gran perjudicado en España.

    Kempzel
    10 meses
    Reply to  Pepe

    Chatarra tu coche

    Marcos
    10 meses
    Reply to  Kempzel

    Hombre el 737 un poco obsoleto sí que está, eso es innegable.

    Pedro
    10 meses

    Escribiente mediocre.

    Si está a 2 palmos del suelo!!
    10 meses

    Un avión parcheado desde hace 50 años ...

    Nando
    10 meses

    Setenta es un diseño del 1952

    Maxconpapas
    10 meses

    Si si lo que queráis, pero los de Vlg os lo vais a comer con papas

    Maximiliano
    10 meses

    Algún piloto ingeniero de aquí ha volado el 73 o el Max ?
    Veo mucho piloto de Airbus resentido que lo único que hace es criticar por criticar sin tener npi.
    Pero no os preocupéis Cuando vlg os mande a hacer la calificación podréis escribir y criticar con criterio .

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