La investigación de Consumo no asusta a Ryanair y Vueling

La investigación abierta por el Ministerio de Consumo el pasado mes de junio por el cobro del equipaje de mano por parte de las aerolíneas de bajo coste no parece haber provocado ni un atisbo de preocupación entre las implicadas (Investigan a Ryanair, Easyjet, Volotea y otras 4 low cost por cobrar el equipaje de mano).

Ryanair y Vueling, las dos punteras de las investigadas (otras son Easyjet, Volotea, Eurowings y Wizz Air), muestran una tranquilidad absoluta. Y ello a pesar de que, en caso de ser condenadas, podrían enfrentarse a multas de entre 10.000 y 100.000 euros, al tratarse de una infracción grave de la normativa, e incluso llegar a sobrepasar estas cifras y alcanzar entre cuatro y seis veces el beneficio ilícito obtenido, o el 4% de su facturación anual.

En una entrevista concedida recientemente a Preferente, Oliver Iffert, director de operaciones de Vueling, afirmaba que “nuestra política de equipaje cumple con las regulaciones y permite a los pasajeros llevar a bordo de forma gratuita una pieza de equipaje de mano (bajo el asiento) de 40 cm x 20 cm x 30 cm” (“Queremos construir la Vueling del futuro”).

“Adicionalmente, y en línea con nuestro objetivo de personalizar nuestra oferta a las necesidades de los pasajeros, contamos con diferentes tarifas que contemplan otras opciones de equipaje adicional.  Se trata de que los pasajeros paguen por lo que van a necesitar. No necesita lo mismo un cliente que viaja un día por motivos profesionales sin acompañante que una familia que se va de vacaciones”, sostiene.

Iffert zanja la polémica surgida remarcando que “nuestra política de equipaje es conforme a la normativa europea y nacional, y está disponible en nuestra web y se informa en todo momento sobre la misma, de forma transparente para el cliente, durante el proceso de compra”.

Ryanair, por su parte, ha incidido en que tanto su política de equipaje de mano como la de asignación de plazas “se alinean con la legislación de la Unión Europea y forman parte de nuestro esfuerzo para desagregar servicios opcionales y ofrecer las tarifas más bajas a los clientes preocupados por los precios” (Ryanair responde a Garzón por la investigación de Consumo).

Ahora toca esperar para saber en qué queda la cruzada del ministro Alberto Garzón contra las low cost, la cual, para sorpresa de las organizaciones de consumidores y de los propios viajeros, llega curiosamente con la legislatura agotada. Como ha venido publicando Preferente, su departamento había hecho caso omiso durante todo este tiempo a las reiteradas demandas contra las políticas de las citadas compañías aéreas (Cruzada de Garzón contra las aerolíneas con la legislatura agotada).