IAG continúa quitando hierro a la polémica sobre los Airbus A350. La matriz de Iberia confirma que mantendrá los 26 pedidos de esta aeronave que venía planeando desde el cierre de 2020 a pesar de las críticas por parte de otras aerolíneas y de, incluso, haber reconocido problemas con los mismos. (La matriz de Iberia reconoce problemas con los A350)
El propio CEO del grupo, Luis Gallego, declaraba recientemente que algunas de estas aeronaves han sufrido una inusual degradación de la pintura. Pese a ello, aclaraba que "hemos informado de nuestro caso a EASA y nos ha dicho que no afecta la aeronavegabilidad de la aeronave", ya que "tenemos una flota muy joven". (Airbus defiende la seguridad de los A350 y amenaza con una batalla legal)
Cabe recordar que, en el año del estallido de la pandemia, IAG recibió siete A350, mientras que la cifra fue nula durante el 2021. A fecha 31 de diciembre del año pasado, sumaban 17 aviones de este modelo, 10 en propiedad y 7 con derecho de uso.
Esta posición de cautela y tranquilidad dista mucho de la postura adoptada por Qatar Airways, que llegó a dejar en tierra 21 A350 por supuestos "graves preocupaciones de seguridad". Su pretensión es que el fabricante le abone la nada desdeñable cifra de 600 millones de euros por los daños causados.
Algo menos virulenta fue la reacción Emirates, quien también ha lanzado una seria advertencia a Airbus: no aceptará nuevas entregas de los A350 acordados si las nuevas aeronaves presentan los mismos problemas de fuselaje. (Emirates amenaza con romper con Airbus por los A350)
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Iberia a elegido un magnífico avión el Airbus a350 por qué no compramos el Airbus a 220 300 o Embraer nuevo quema menos combustible que el Boeing max7 o 8
Si si, es un avión magnífico, sobre todo para despegar de Mexico, Quito y Bogotá. Cuando no dejas cientos de maletas , dejas miles de kilos de carga… pero si, es un avión magnífico. La pena es que nadie paga por estos errores, sólo el sufrido pasajero.
Es de los que cargan el avión es culpa de Iberia si de la empresa que se dica cargar las maletas en el avion
¿Pero que tendrán que ver lo más que el avión con la capacidad de carga de este.? Ni me molesto en explicárselo porque después de leer su comenté queda claro y es evidente que su capacidad intelectual da para muy poco. Y señor, de lo que no se sabe no se dede ni se puede hablar.
Con Airbus o con Boeing, IAG "ha" elegido lo que sea, pero siempre con h
Bien por Iberia . Felicitaciones
A ver, Señor "que oir",
Tener que dejar equipaje o carga en los aeropuertos que usted cita, no es un defecto del avión. En todo caso sería un "defecto" de esos aeropuertos, por su altitud, y cuando hace calor. Y no sucede sólo con los 350s: sucede con cualquier avión muy pesado que tenga que cubrir rutas muy largas, sea moderno, antiguo, o de cualquier constructor.
No digo que sea un defecto del avión. ¿Lo pone por algún lado?. ¿No verdad?. Lo que se dice es que este avión no está diseñado para salir de estos aeropuertos. Lo digo como profesional, ya que lo lo vuelo desde hace cuatro años y se de lo que hablo, dudo que usted pueda decir lo mismo, y si puede dudo de su capacidad. Y no, no sucede con cualquier avión pesado, el A340 no tenía este problema a diario, le podía suceder esporádicamente, pero no prácticamente a diario. Por lo que no me de clases de aviación, que para eso tengo mis 30 años de experiencia a los mandos de varios tipos de aeronaves. A ver señor “Turbulence”.
YO VOLE EL A350-900 DE IBERIA DE BOGOTA A MADRID...UFFF...COMO SE LEBANTA...COMO DEJA TODO HACIA ATRAS...SIN RUIDO....ES FASCINANTE....LO DE LAS PUTAS MALETAS ES COMO TODO....QUE CULPA TIENE IBERIA....LO QUE PASA ES QUE MUCHOS SUDAMERICANOS...CREEN QUE VIAJAR ES QUE SE SE LA MAMEN EN REVERSA....SI QUE COMIDA..QUE SI OTRA COSA....ES COMO DIFERECIAR LA BUSSINES DE LA TURISTA...POR 1000 EUROS MAS...YO VIAJE....DE MEDELLIN A BOGOTA Y BOGOTA A MADRID...ME FACTURO AVIANCA...Y POR SOLO 4 KILOS DE MAS ME COBRARON 200 DOLARES....ASI QUE YA ME CONTARAS