International Airlines Group (IAG) ha demostrado en los 15 meses de pandemia que dispone de una posición muchísimo más sólida que el resto de grandes grupos aéreos con los que compite en Europa (Cerrado el acuerdo para el segundo rescate a Air France).
La matriz de Iberia y Vueling, que en cuestión de meses previsiblemente incorporará a Air Europa, apenas necesitará financiación adicional para resistir lo que queda de crisis. Goldman Sachs prevé que consumirá a lo largo de 2021 una cifra aproximada de 3.800 millones de euros, prácticamente un tercio de los 10.500 millones de liquidez con los que contaba a 31 de marzo (La matriz de Iberia y Vueling resiste: su liquidez asciende a 10.500 millones).
Según publica El Economista, el banco de inversión estima que dicha cantidad "será suficiente" para resistir lo que queda de crisis. Opina lo mismo Iván San Félix, analista de Renta 4, quien no contempla que IAG necesite financiación adicional, al menos "por un importe significativo".
La posición del grupo liderado por Luis Gallego dista de la de otros gigantes de la aviación como Air France-KLM o Lufthansa, los cuales se han beneficiado de cuantiosos rescates estatales. "Están en una situación más comprometida y que creemos que seguirán siendo más dependientes de recibir fondos para financiar sus operaciones y que en algunos casos tendrán que refinanciar deuda nuevamente", indica Iván San Félix.
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La agencia que tengo al lado ha recibido financiación pública, encima su CEO/Propietario en declaraciones que leí ayer presumía de liquidez yo estoy arruinado por mantener en pie mi agencia y no he recibido ningún tipo de ayuda.
Iberia ha recibido ayuda del SEPE un sin fin de millones y encima tengo que leer también que presumen de liquidez para vario años.
Me lo puede explicar alguien???
Yo soy un mindundi pero también soy ciudadano y merezco la ayuda que yo me he ganado com muchos años de impuestos, a mi negocio, de mi aportación como autónomo y un sin fin de cargos....
Ahora llegan todos estos a chulearme frente a la puerta de mi ofc presumiendo de liquidez, yo he resistido sin ninguna ayuda, porque ellos no ¿?
Porque tienen una estructura de empresa que requería una ayuda pues si antes de la pandemia hubieran tenido una estructura conforme a su fondo de negocio no tendrían que haber pedido dinero pero claro como estos son amiguitos de los que gobiernan (derechas/izquierdas) y estos después utilizan los cargos que les hemos dado para cuando dejan de robar en el gobierno les esperan este tipo de empresas practicar el deporte nacional de este país que son las puertas giratorias.
Que no me venda la película de empresas estratégicas, ¿lo es Avoris/Halcón?
ANDA YA !!!!!
Creo que te confundes de compañía, Iberia no ha pedido ningún rescate al SEPE.
Tiene una línea de crédito abierta con bancos respaldada por el ICO, pero es una cosa bien distinta.
Y para hacer comprarás???….
Así nos va a los pilotos de La Iberia.
Los gestores encantados y nosotros sin derechos y cobrando por servicio realizado porque nos seguimos comiendo 20 días de ERTE al mes por 400€.
Los bancos nos persiguen porque nuestros gestores no nos pagan.
Espero que tanta vulneración de nuestros derechos como trabajadores se vea recompensada con una sentencia contra todos estos gestores.
Connivencia con el Gobierno y empresarios (lo tuyo es mío)
¡Qué desfachatez!
.
Pues haber estudiao!!,
( No!!!, estudiado)
No sé si eres consciente que para ser piloto hay que estudiar más que en muchas, de las carreras, te lo digo por experiencia, después de 29 años volando y nueve ejerciendo una carrera de ciencias, UCM 1979, he estudiado mucho más para ser piloto que durante mi carrera.
¿ Crees que los mismos estándares de aviación se aplican en cualquier carrera, donde te forma un profesor hijo de la LOGSE, que dan clase leyendo un PowerPoint.
Y repiten 148 veces la coletilla “vale” en una clase de 50 minutos?
Lo he visto ahora jubilado, lo he visto en clases para las presentaciones de Trabajo de fin de Máster.
Criterios de selección para ingreso en una compañía aérea, son mucho más riguroso que para cualquier entrada en otra empresa, salvo excepciones, se ha de superar exámenes teóricos, psicotécnicos, entrevista personal, examen de inglés asi como pruebas médicas y de simulador.
También puedes decir que el nepotismo impera, yo no soy hijo de piloto, el vuelo con aeromodelos, y maquetas de papel que hacía mi padre, delineante, marcaron mi vocación.
No te creas nunca que por ser licenciado te pone por encima de los conocimientos del piloto, la soberbia es mala compañera. A cada uno lo suyo, la aviación es rigurosa en procedimientos, conocimientos y operación.
Muchas carreras, carreras que quisieran tener el mismo resultado que la operación de un avión, en seguridad, eficiencia, y economía.
Lamento que esa sea tu percepción.
Y luego todavía hay algunos haciendo setos,setis,flaps 3 y demás operación NO estándar.
Si tú estás mal....imagínate a los 15 que tú compañía, sindicato y tus compañeros habéis dejado en plena pandemia sin ningún tipo de prestación.....en la calle y sin trabajo! Así estamos desde marzo de 2020.....
Iberia for ljve
Vergonzoso, Iberia todavía tiene devoluciones pendientes a las agencias de viaje...!
Bien que se callaron esos millones de euros cuando en abril nos dejaron de pagar el Loreto apoyado por los sindicatos corruptos alegando que la cosa estaba mal. Iberia es una compañia casposa que pretende aparentar la excelencia pagando sueldos esclavistas. Pero lo más ruin es cuando esa limosna que cobramos los TCP pretende arrancárnosla.