International Airlines Group (IAG) afronta la crisis del coronavirus con una solidez al alcance de muy pocos competidores (La matriz de Iberia pierde 3.806 millones en el primer semestre). Según JP Morgan, el grupo liderado por British Airways e Iberia tiene liquidez suficiente para soportar un escenario extremo de un bloqueo de otros 15 meses.
Como publicó Preferente, el gigante aéreo cerró el primer semestre con una liquidez de 8.100 millones de euros, lo que supone un significativo descenso del 19% en comparación con los 10.000 que llegó a disponer a finales de abril (La liquidez de IAG empieza a retroceder: quema 1.900 millones en dos meses).
La financiera destaca el espaldarazo que ha supuesto la ampliación de capital de 2.750 millones de euros. Asimismo, según publica Bolsamania, asegura que el grupo tiene una sólida cartera y una gestión respetada, pese a lo cual no es ajena a la crisis del Covid-19 y tiene unas perspectivas inciertas (IAG: un informe afirma que puede superar la crisis sin despidos).
Pese a todo ello, JP Morgan ha revisado su posición en el holding, rebajando su precio objetivo en más de un 70%, hasta 2,5 euros. El último cambio efectuado por la financiera data de diciembre de 2019, cuando se situó en nueve euros.
Además de esta reducción del precio objetivo, JP Morgan ha actualizado su recomendación, pasando de recomendar comprar a únicamente mantener. Argumenta que IAG tiene una perspectiva "incierta y desafiante".
Spirit Airlines, la low-cost de USA, a un paso de la quiebra
La cara B del aeropuerto de El Prat: aloja a más de un centenar de sintecho
Cebu Pacific, la low cost de Filipinas, compra 70 A321
Aerolíneas: las causas por las que los pilotos no cubren la demanda
La aerolínea de museo
Cargando ...
Sheinbaum complica a titular de Sectur su gran debut en extranjero
Cancún: niega permiso ambiental a polémico hotel en Pok Ta Pok
QRoo: sargazo es más tóxico con arsénico y otros metales pesados
CDMX: golpe a Airbnb al aprobar alquileres solo por 6 meses al año
Desde luego más nos vale a todos que salga pronto la vacuna y empecemos a caminar hacia el final del túnel o pocas cías van a poder aguantar mucho más,afortunadamente parece que IAG podrá aguantar las embestidas de este invierno que también será malo,sin vacuna y sin perspectiva de salida veo difícil que los ejecutivos de IAG se inclinen a gastar más dinero comprando AEA a no ser que sea por un precio simbólico,porque una vez comprado el saneamiento de esta será muy costoso.
A ver si nos enteramos, una fusión es la unión entre dos grandes compañías, Nadir absorbe a nadie, por lo que nadie compra a nadie. No se puede comparar IAG, (FUSIÓN BRITISH E IBERIA), con la compra de Air Europa (compañía defenestrada y en quiebra), por IBERIA. A ver si van entendiendo.
Mucho fardar de LH, o de AF/KLM, pero al final esas dos han pasado por el aro de saquear arcas públicas y además no con unos milloncetes, sino con 9000 millones a cada uno. IAG no ha acudido a dinero público, y demuestra tener mucho mejor balance financiero que los mentirosos del norte de europa, tanto quejarse el presidente holandés de los fondos europeos y de controlar el dinero y resulta que sus empresas ¿están con el culo al aire?? Venga capitán cavernícola neerlandés, vaya usted a fumar a un coffee y deje ya de tocar las narices. Y a ver si aprendemos en España, dejamos de elegir a payasos de políticos y votamos en condiciones y el próximo gobierno le pone a todos los turistas la obligación de venir a España con un PCR negativo antes de montarse en el avión y pasar la frontera.
Que los gobernantes actuales son como el gobierno de Batista en cuba antes de la revolución, han hecho de España el burdel del los países del norte de europa.
Si, los del psoe y los comunistas son mejores XD
Si claro, los tuyos los progres comunistas amargados son la opción para que sigas cobrando ingreso mínimo vital y sin dar un palo al agua.
Ni siquiera son capaces de gestionar la paguita alienta vagos.No lo cobra nadie...
Hombre yo no se si AGM como tú dices está hundido en la miseria,lo cual no se lo deseo a nadie,pero escribir a continuación que si gobierna el PP con VOX sería poco menos que una hecatombe es para ser muy muy extremista teniendo en cuenta los sainetes diarios que nos montan cada día el coletas con los y las demás ministras y ministros y las mentiras continuas del doctor cum fraude,pero vamos que a si te gustan perfecto pero no nos desees este mal por mucho tiempo a los demás que no se si sobreviviremos.
No... será mejor esperar a que el gobierno proetarra, adorador de okupas nos hunda, robe un 480% más que el anterior y entonces venga La derecha a arreglarlo... manda ?
Hombre. Si dejaran al coletas esto era Cuba, pero después de Batista. Una maravilla. Hasta tres comidas al día! Pero no esperes a que llegue aquí. Ve al paraíso socialista por la vía rápida. Te esperan con los brazos abiertos.
A mí lo que me aterraría sería que estuviera el del master de HarvAravaca al mando.
Desbordas inteligencia flautista con perro..... y lo sabes.
Si tienen tanto dinero, que no tengan un servicio al cliente que es una porqueria. Intentar solventar es un problema, empezando por el mareo de teléfonos al que hay que llamar, todos de pago compartido, y cuando por fin te dan un número nacional resulta que es de BA y sólo atienden en inglés.
Menos fardar de los billetes que tienen en la cartera y que mejoren sus servicios al cliente.
Son perfectos,quizá tú deberías aprender inglés en lugar de estar de bar en bar diciendo tonterías
¿y por qué tiene él/ella que aprender inglés? Si es una compañía que ofrece sus servicios en España, tienen que atenderte en español. ¿O acaso tienes que hablar en inglés para hablar con el servicio de atención al cliente de Vodafone, por muy británica que sea? Anda que...
Mañana te van a atender a ti en chino. Mi código postal es RH10 7NJ. Probablemente mi inglés esté a años luz del tuyo, pero si llamo a un 91 297... de atención al cliente en España, no quiero que me atienda un agente de BA.
Dime de qué presumes, y te diré de que careces.
Igualmente, a los IB lovers. Fardar de una compañía que perdía un dineral diario (CEO dixit) en sus 100 años de historia, es como decir que el gobierno de España es un ejemplo mundial de gestión y control.
Ah, y recordar que no es española ya !!
Iberia, lo que provoca, es mucha rabia y mucho odio a mucha gente que no soporta la realidad. Iberia va a cumplir 100 años dentro de poco. Es una aerolínea que ha tenido sus más y sus menos, del mismo modo que los ha tenido España, después de un período histórico tan prolongado. Pero le guste o no les guste a los "haters" y amargados de turno Iberia es una aerolínea solvente, modernizada, que ha hecho esfuerzos para sobrevivir y que ha visto cómo a su alrededor han ido desapareciendo TODAS las compañías aéreas del país, excepto AEA, de momento.
Iberia ha sido siempre una compra compañia para quebrarlas y asi quedarse con sus rutas. Ademas a durado muuuchos años ayudada por el Estado, por que daba perdidas por todos lados. Entiendo que seguramente eres de Iberia, pero la epoca de la Iberia del despilfarro termino y hoy por hoy es una aerolinea mas, sinpena ni gloria.
Desde que nacio de Aviaco?
Me he perdido algo?
Madre mía no sabes lo que dices ni lo que te conviene imagino eres trabajador de AEA no es por desanimar pero ningún destino a las puertas de otra cía iba a ser mucho más esperanzador que con IAG
Mucho músculo tendrá pero el recorte en sueldos y condiciones es brutal.
Falso.Prestaba un servicio público igual que los tropecientos millones de funcionarios que no dan un palo al agua y mantenemos con nuestros impuestos.
Te veo poco informado en 2027 Iberia cumplira un siglo de vida.....creo que en 1948 cuando se fundo Aviaco ya tenia unas cuantas horas de vuelo Iberia. Un poco mas de cultura porfavor.
No digas tonterías. IB no nació de Aviaco. IB nació en 1927 como filial de LH con la intervención de un empresario vasco. La República la obligó a ceder sus rutas a CLASSA y después a LAPE. Ya con la dictadura, en 1937 vuelve a ser llamada IBERIA. Aviaco no nació hasta 1948 y fue fundada por otro empresario vasco. Era una compañía totalmente privada aunque, posteriormente en 1959 se nacionalizó y pasó a ser una subsidiaria de IBERIA.
¿Cuándo fue ese nacimiento de IBeria¿ ¿Dónde?
"reducción del precio objetivo" a costa de cerrar oficinas y servicios para que nosotros los clientes terminemos gestionando todo en un call center de pago. Indignada.
Pero tu entiendes lo que es el precio objetivo, quien es JP Morgan y lo que es una acción tan si quiera... madre mía que ganas de hablar sin tener ni idea
Iberianos, olvidaos durante al menos un par de años de los jugosos incentivos que se cobraban, aunque no era en todas las direcciones/plantas del NEO...
Es más, no tengáis duda, esto lo acabarán pagando los empleados: ajustes a los que están en convenio, ajustes o restricciones a los que están fuera de convenio, y más cosas así.
Vienen tiempos difíciles para Iberia, por mucho músculo financiero que tenga la matriz. Ánimo a todos aquellos que se desviven por la compañía.
Cuando llueve se mojan todos los jugadores que están en el campo. Pero es mejor estar en el equipo que gana.
IBERIA Líneas Aéreas de España.
La mejor.
Que bonito nombre corporativo. El 50% es Catari y el resto lo maneja capital Britanico... Española como el jamon... El servicio de iberia esta casi a ala par que de Ryanair...
Pues seguramente así lo prueben pero vamos que hay aspectos que siguen dejando que desear. Desde el punto de visto administrativo se podrían hacer las cosas más sencillas desde dentro y lo único que hacen es poner parches y crear divisiones temporales para subsanar problemas anualmente.
Y exactamente ¿Qué es un escenario malo? Yo tengo como referencia a Australia y a Nueva Zelanda y lo que llega de ahí es temor al saber que Qantas no planea vuelos internacionales hasta marzo del 2021. ¿Qué va a pasar aquí cuando América está peor que los mercados de la aerolínea australiana?. Aguantar puede aguantar pero cuanto se perderá por negligencia de los gobiernos y de los directivos de las aerolíneas?
Pues mira que bien!.. Así no tendremos que meterle del nuestro dinero, del publico.