International Airlines Group (IAG) se postula como favorita para hacerse con TAP Air Portugal. Al menos así lo apunta el último informe de Banco Sabadell, que fija un precio estimado de la operación de entre 1.000 y 2.500 millones de euros (La matriz de Iberia irá a por TAP “si las condiciones son interesantes”).
Según informa Europa Press, la entidad cree que la matriz de Iberia y Vueling es la “mejor posicionada”, ya que competidores como Lufthansa y Air France ya han realizado adquisiciones estratégicas en los últimos meses, como es el caso de ITA Airways y SAS, respectivamente (Luz verde a la venta de TAP, objetivo de la matriz de Iberia y Vueling).
Entre los beneficios que tendría esta operación, Sabadell cita que la aerolínea portuguesa es la número uno en el tráfico de pasajeros entre Brasil y Europa. Destaca que está consolidada en el mercado latinoamericano, y sería clave para reforzar la posición de IAG en rutas hacia América Latina, un mercado importante para el holding.
También resalta la complementariedad que la portuguesa tendría dentro de la estructura de marcas de IAG, a diferencia de otras operaciones, como la de Air Europa. Su adquisición permitiría mantener su 'hub' en Lisboa, y sumar una red de destinos que ampliaría la oferta del grupo sin grandes inconvenientes regulatorios o logísticos.
En cuanto a los plazos, Sabadell prevé que la operación podría alargarse hasta finales de 2025. Esto se debe a la posibilidad de que la Comisión Europea realice una investigación exhaustiva, como ocurrió en la fallida adquisición de Air Europa. Sin embargo, matiza que, en caso de que la compra de TAP no prosperara, IAG no sufriría grandes consecuencias y podría seguir con su estrategia de crecimiento orgánico en América Latina.
Cabe recordar que el Gobierno de Portugal tiene previsto retomar este mes de septiembre el proceso de venta tras haberla rescatado durante la pandemia. De acuerdo con Sabadell, las condiciones para la adquisición deberían conocerse en breve, lo que permitiría a los interesados comenzar las negociaciones formales.
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La harán comprar acciones como en Air Europa, generar expectativas y luego denegar la compra para q las aerolíneas "EU", lufhannsa o Air France KLm se lleven el gato al agua.
No se porqué pones EU entrecomillas, como si acaso no lo fueran.
Quien regula el mercado de competencia es la UE, y por supuesto, velan por los intereses de la UE.
Es lógico que pongan trabas a que un grupo inglés, con capital Qatarí, se haga fuerte en Europa.
Si. Tan lógico como tu interés en denostar una empresa que deja tanto beneficio en España como la muy española Air Europa. Pero sin chanchullos, tipo descuento de residente o caso Begoña. A que si? A que te gusta que te roben?
Sin duda alguna el grupo IAG va a apostar muy fuerte por TAP,no le queda más remedio después de que se haya frustrado la compra de AEA.
En términos de cuota de mercado con Sudamérica la compra de TAP aporta una cuota similar a AEA pero un menor solapamiento en las rutas,TAP tiene el handicap de operar en un aeropuerto donde no se puede crecer más por lo que hasta que se inaugure el nuevo aeropuerto de Lisboa se deberá ser selectivo en la utilización de los slots para maximizar los ingresos.
IAG sabe gestionar muy bien las cías aéreas que integran el grupo por lo que es sin duda alguna la mejor opción para enderezar el rumbo de TAP y aprovechar sus potencialidades.
Estos aún no se enteran que el intento de compra de cualquier compañia aérea europea les van a dar en la narices una y otra vez