La compra de Air Europa por parte de Iberia se complica. El consejero delegado de International Airlines Group (IAG), Luis Gallego, aclara que, aunque el interés sigue intacto, será necesario renegociar las condiciones (Iberia puede quedarse con Air Europa por un euro).
"Air Europa era una empresa saneada que valoramos hace un año en 1.000 millones de euros y hoy es una aerolínea que va a tener 600 millones de deuda y que acude al rescate para no quebrar", ha argumentado en una rueda de prensa.
El directivo, que incide en que "no es lo mismo una aerolínea saneada que una endeudada que pide rescates", afirma que "para realizar la operación hay que volver a mirarlo todo". Y es que la situación ha dado un giro radical después de que, como consecuencia de la mayor crisis de la historia de la aviación, la aerolínea de Globalia se haya visto obligada a recurrir a un crédito de 140 millones del ICO y a un rescate de 475 millones por parte del Gobierno.
Gallego explica que "lo primero" que habrá que revisar son "las condiciones de esa deuda y si impondrá restricciones a decisiones estratégicas". Es decir, si el Ejecutivo español dará libertad a IAG a la hora de tomar decisiones sobre la estrategia a seguir, incluida la posible reestructuración de la flota y de la plantilla.
Pese a todo ello, insiste en que la operación "tiene todo el sentido", siendo clave para reforzar al hub de Barajas y, por ende, a la economía madrileña. Su pretensión es volver a sentarse con los propietarios de Air Europa una vez se produzca el rescate, lo que retrasaría la operación, inicialmente prevista para la recta final de este año, hasta el primer trimestre de 2021.
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Para los que ya veian todo de color de rosa.
Es una empresa tecnicamente en quiebra. La situación esta clara. Si entro me llevo media compañia por delante. Y si no entro ella sola se extinguirá...
Tiempo al tiempo.
Mientras sea positivo para Barajas se intentará sacar adelante.Veo que tú no has currado en UX,verdad?
Tu sigue en tu mundo paralelo que sin UX viviremos perfectamente,otros operadores ocuparán su lugar,cias gestionadas por gente decente y con futuro,además ahorraríamos el pozo sin fondo de deudas que es UX,el dinero del contribuyente no está para salvar el culo a sinvergüenzas y estafadores.
Claro que si quiebra UX lo remplazaran otras,pero iremos a remolque con otros paises y otras aerolineas nos adelantaran y perderemos competencia,sobre todo en Latinoamerica,como si todas las demás fueran compañias decentes,luego hablan de Norwegian matándola directamente.
Estoy de acuerdo que aea es una cia rancia y casposa. Con el garrote por ley, aprovechada y estafadora de lo público. Pero sus miles de trabajadores no se merecen ser víctimas de tu odio, aún habiendo siendo cómplices de sus contratos de mierda y todas las triquiñuelas para
esquivar la ley. No es más que miedo infundado por sus políticas de otra era.
De esos miles de trabajadores solo una parte muy pequeña es gente profesional,honrada y decente,el resto enchufados y lameculos que no merecen nada,
Pues eres un bocazas porque si que curré alli y ahora estoy en otra compañía que no es iberia.
Te crees no saldran otras compañias las cuales asuman su espacio??
Te piensas solo existe UX en la vida?
Sabes cuanta gente perdió el empleo los cuales no cobran una quinta parte que la gente de UX? Si tienen que vender sus chalets y mercedes pues adelante. Hay gente en peor situacion....
Y eso sin meterme en las estafas dd los hidalgo y un largo etc que si trabajas en Aireuropa sabras de lo que hablo...
Y no te deseo pierdas el trabajo.
Pues para que estuvieses allí no te ha gustado mucho,de los handling que hay ahora en Madrid hay una que actualmente son de las "malas" y te imaginaras cual es.Si vamos a comparar a lo que ocurrio con Spanair esta equivocados.Antes de cerrar Spanair,UX ya era importante,pero si Ux quiebra,puede Evelop o Wamos ser una compañia que la reemplace teniendo 4 aviones y el mercado que tiene?Hablemos claro.
Pero si un es una mini compañía ! Se reemplaza en nada
Y tu eres mononeuronal, absolutamente prescindible!
Con lo de mononeuronal ya veo que tiene razon,explicame mas cosas
Se te va a quedar cara de pasmao cuando veas a Evelop y a Wamos pillando slots por toda América Latina. Veremos W2M si en el futuro también es un actor importante.
Los de ux que se queden los vuelos nacionales...
Lo de W2Fly será vuelos al Caribe,eso no afecta a la competencia,veremos si Wamos y Evelop se hinchan a comprar aviones porque para que UX se quede en el nacional mejor que lo deje
Pues para haber currado allí no te ha gustado mucho,de los 5 Handling que hay en Madrid,era la "menos mala",y claro que otras aerolineas puede reemplazar otras,cuando cerró Spanair,tenian a UX para ello,pero ahora es una situacion distinta.Crees que Evelop o Wamos pueden ser la Ux teniendo 4 aviones y el mercado que tienen?Hablemos claro.
No porque pongas el mismo mensaje varias veces vas a tener más razón
Pues si yo he currado muchos años en un..
Como siempre, no faltan tristes y pájaros de mal agüero deseando que todo vaya mal.
Cierto. Pecamos de cainismo. Nos gusta ver sufrir a nuestro hermano.
Así de jodido está quien se alegra del dolor ajeno.
Se nota que eres un ex que echaron por incompetente o vago.
O por no arrodillarse ante la cúpula asquerosa que la dirige. Todo puede ser en esa casa
Los empleados de ux que suelen comentar por aquí, son unos caraduras. 700 millones mínimo para salvar 3500 puestos de trabajo. A 200.000€ el puesto salvado.....nunca salvar un puesto de trabajo salió tan caro...que se entiende perfectamente que queráis salvar vuestro medio de vida, pero al menos quedaos calladitos, porque con 700 millones se pueden salvar muchos autónomos y pymes, probablemente mucho más honradas que la vuestra
Desde cualquier punto la operación de compra de IB es infumable, inmoral y sin sentido en esta crisis económica que afecta a toda la industria de la aviación. ¿cuántas aerolíneas han quebrado en España y nadie ha puesto el grito en el cielo? Pues señores lo mismo con AE, la realidad es la que es.
Yo añadiría que estos sinvergüenzas cobraron el dividendo en febrero y en mayo estaban llorando ayuda del estado pero ellos sin poner un duro de su bolsillo.Ni ellos mismos creen en su cía así que blanco y en botella.
Son unos golfos...
Porque utilizar dinero publico para sostener una empresa privada, nos preguntamos todos, recordemos que gran parte del crecimiento de de UX fue devido a la caída de otras empresas de largo radio que hoy ya no existen, que por supuesto no fueron rescatadas, quien fue la gran beneficiada Air Europa.
Si cae UX abra otra aerolínea que ocupe su lugar, el problema aqui lo veo un sus empleados que tendrian que empezar de nuevo.
Claro que no se puede llevar a cabo esta operación porque la deuda de más de 1500 millones de euros que tendrá AEA en la primavera que viene la hace inviable,solo hay una posibilidad que sería que se cambie la deuda que AEA tiene contraída con el gobierno,y la que vendrá esta primavera, por acciones de AEA,una vez hecho esto que sería nacionalizar AEA y dejarla sin la pensada deuda contraída con el estado fusionarla con IAG a cambio de acciones de IAG,porque IAG ahora mismo no está para comprar NADA,por supuesto la reestructuración de AEA es decir echar a gente debería producirse antes de la integración en el grupo IAG.
Económicamente no tiene sentido comprar una cía con un pasivo actual de 600M€ y futuro de 1000M€ con un mercado que no se reactivará, presuntamente, hasta tres o cuatro años.
Políticamente, rescatar una empresa privada (las cajas de ahorro eran públicas) con dinero público es inmoral. ¿1 empresa con 3500 empleados o 3500 autónomos con 1 empleado?
Sois, somos, tonto. La hoja de ruta de todo esto ya está enmarcada desde hace bastante tiempo. Las noticias van saliendo poco a poco para que la digestión sea lenta y no se atragante. Nos hacen entrar al trapo con todo esto, pero bueno el que quiera opinar que opine. Saludos
Eres un sabio, y, amigo de la familia HIDALGO, Pero .... Asi es, por mucho que le ..... a los demas
AE es la única compañía ESPAÑOLA que hay actualmente al 100%100 Nacional, y, dudo mucho que caiga en manos extranjeras.
Te digo que PEPE ni tiene un pelo de BOBO
Ni de listo tampoco,lo que si tiene es que es un sinvergüenza,estafador y un maleducado así que ajo y agua
Esta todo pactado entre las 3 partes desde hace un mes.
yo creo que por muy pactado que esté, ahora IB va a apretar todavía mas a los hidalgo y a la SEPI, estos son piratas ingleses, no lo olvide nadie... son solo negocios, nada personal.
A 30 de octubre, una noticia para contar la gran novedad de que IB va a renegociar el precio con AEA (cosa que ya han hecho, pero ahora lo escenificarán).
Eso sí, "la compra tiene todo el sentido" y "sigue interesando".
Y algún espabilado todavía entra al trapo soñando con que le van a subir al "trescua"...
Las cosas se repiten en Air comet la iba a comprar una compañía después otra y al final Ltu hasta un comunicada en prensa y finalmente nada...
Spanair lo mismo con los cataris y nada...
Air Europa lleva el mismo camino.
Igual que Hispania.
Todas las viejas glorias con nivel 1, 2 a la jubilacion desde 53años y con suerte.....Iberia lo tiene clarinete, con nominas de 4k al 50% o 50 horas.......super productivas........es una negociacion a 3 partes y esta mas que cerrada, dijo JJ en un vuelo a SDQ que el ya habia cobrado!!!!!
No me creo nada, no seais pardillos, si el no va a palmar pasta lo haran los accionistas reales de AEA. Si Iberia hubiese hecho un pago bajo cuerda y la cosa descarrila por el tema regulatorio rodarian cabezas de los CEOs actuales.
Exacto, ahi le diste en toda la diana
Supongo que por tema del hub barajas no interesa que cierre UX y llegarán a algún tipo de acuerdo. Pero dudo que a Gallego le interese el corto/medio radio de ux ,A no ser que le salga más barato que su propio corto/medio radio. Se quedarán con parte del largo radio y los 787.
Todo esto con el riesgo del momento actual que no se sabe como se recuperará esto y como evolucionará el bonito virus éste que nos ha arruinado de peor manera que una guerra cataclismo. Vaya pesadilla. Ánimo a todos.
"Hay que volver a mirarlo todo": ¿Truco o trato?
Lo que no tiene sentido es que los 787 vuelen a Venecia, Bruselas o Ibiza con 78 pasajeros porque lo dice "el convenio".....
Lo pilotos de UX están cavando su propia tumba....eso sí: con el convenio cumplido al 100%.
Da igual tu futuro, da igual que te vayas al paro, da igual que cierre UX, da igual si tenemos aviones más pequeños (EMB) que podrían ahorrar coste a Globalia, da igual todo.....el "convenio" es el convenio...Incluso en los tiempos que corren....
Esta acabará con ellos....
¿Para qué tener un Convenio?...mejor trabajar por comida,creo que a eso antes le llamaban esclavitud.
Necoras._ vuelan para ellos ganando tiempo y llenando su bolsillo.
Pilotos AEA._ vuelan contra la realidad
Triunfitos_ adio
Si hay que volar EMB se vuela. O ATR. O Séneca, lo que diga el patrón. Pero los volará el que le toque por convenio, como dijo el TS en 2016. Y lo siento si no vas a ser tú.
Nunca fue una aerolínea saneada, era todo falso. Era todo escaparate, lo que debía pagar a las empresas filiales de Globalia, era todo deuda y esas empresas con el agua al cuello, generando pérdidas ficticias, porque el cliente de la casa no pagaba sus servicios.
Ahora con las cartas descubiertas, que le den un euro al Hidalgo y que hagan de Air Europa un juego de magia, que desaparezca y que al integrarla en Iberia, hagan de Iberia una aerolínea que pueda competir con Air France o Lufthansa.
Mientras eso que paguen los 40 millones!
Juzgada maestra de IAG. La famosa 13/14. Evelop asumirá gran parte de rutas a latinoamerica. Hidalgos se van a quedar sin su joyita. Auguro un gran futuro para Evelop. Bye bye clan de los hidalgos.....
EVE OPS VUELO Cortijo de enchufados. No váis a sustituir vosotros a nadie...
Se huele a resentimiento, cuidado porque suele ser signo de tener alopecia.
Jeje resentimiento dice... es que es lo que sois nada más. Que sois mala gente y ya está, y lo sabéis. Yo duermo estupendamente por la noche, vosotros?
Jugada maestra de IAG que Evelop se quede con las rutas a Iberoamérica de AEA?
La jugada maestra seria que se las quedara IAG.
Ahora dicen que IAG si que podría comprar parte de Norwegian, unos cuantos 787 y a operar como si fuese una compañía nueva.
Sería una operación más sensata, ya que UX está en quiebra.
Tiene todo el sentido ya que Norwegian está saneada
Jajajaja. Pero que me estás diciendo? Jajjaa que Norwegian está saneada? Si pidió dinero al gobierno Noruego y va a pedir otro paquete.
Cierran la base de LGW y vuelan con 4 737
Esto es el colmo.... una empresa privada (IB) pone condiciones a un Gobierno sobre cómo tiene que soltar la pasta del ciudadano a otra empresa privada (AEA) que lo recibe imponiendo al mismo gobierno también sus condiciones (no entrada en su capital ni consejo) para que al final ese Gobierno claudique ante 2 entidades privadas exponiendo con enorme riesgo el dinero del contribuyente. Y así todo....... vergüenza de país.
Que triste esta preferente ???jaja
Que te vas a la calle triste y solo campeón ????
Llevas 8 meses de demora y varios años desde antes del coronavirus. Puedes ser un poquito más específico en tus predicciones? Gracias.
Tic tac ????
Posiblemente si ahora dijeran a Iberia si quiere comprar Air Europa dirían que NO, ni locos, con la que les esta cayendo a ellos, comprar otra empresa que ahora tiene unas perdidas grandisimas? se llame como se llame esa empresa, comprar para sumar perdidas? NO, ni estrategia de mercado y de hub ni nada, aqui la unica estrategia es sobrevivir, y no vas a comprar quien te aumenta tus ya muy grandes perdidas. Pero es posible que el Gobierno les obligue a comprarla, ellos, Iberia, tambien estan sobreviviendo del dinero publio, tambien han recibido un prestamo.
Han recibido un préstamo de bancos AVALADO por el estado,así que deja tus pajas mentales que nadie va a obligar a una empresa privada a quedarse con un pufo.De economista tienes lo que yo de físico nuclear
Los Hidalgo nos caerán mal o muy mal. Incluso se puede argumentar sobre su ética. Pero lo que está claro es que son unos emprendedores que han generado mucha riqueza para mucha gente, y que UK es una empresa estratégica para España. Muy estratégica. Por tanto, tienen sentido las ayudas, no es la panadería del barrio.
Vamos a ver varias cosas. En este momento qué compañía esta bien económicamente sin estar respaldada por un grupo? Nos ponemos hacer aduditorias? Igual nos sorprendemos. Cúal es la compañía capital 100x100 Española? Nos guste o no Air Europa es Española 100x100 y este gobierno debe ayudarla, y la va ayudar, tantas veces como sea necesario, os guste o no. La vida da muchas vueltas y veremos quién compra a quién!
Iberia juega a ser los reyes del mundo... pero hay otras compañías igual o mas grandes que iberia y su flamante grupo IAG. Ya me gustará ver que cara se les queda como klm/air france o lufthansa quieran pagar 2 euros en vez de 1 que dan ellos, además que vayan preparando los 40 millones de cancelación del contrato... la competencia entra a lo grande en la T4 de madrid... juega iberia juega que los hidalgo tontos no son.
No digo yo que los Hidalgo sean tontos pero te aseguro que Gallego tampoco lo es, no te quepa la menor duda. Seguro que también debe contar la opinión de W. Walsh a pesar de que formalmente ya esté retirado. Tampoco es tonto, puedes estar seguro. Si interesa pagar 40M de EUR y quitarse el muerto de encima, lo harán. En cuanto a que AF esté tan interesada en UX, no sé yo... Ya les basta con el lío que tienen en casa, vuelan perfectamente a América Latina desde CDG y, además, el futuro es más que incierto.
Los niños creen en los reyes magos, y los trabajadores de UX en AF.
La noticia es que a la familia hidalgo/matutes han perdido en esta crisis más de 500 millones de euros.
Y cada día pasa pierden otro millón.
El contribuyente español paga y palma, y el britanico’?
Veo que aquí sigue habiendo varios tipos de personas.... los que no fueron contratados en AEA y los enfermos envidiosos cuyo re sentimiento les hace desear que los demás sufran y pierdan el trabajo.... “ a ver si quiebren y se joden bien jejejeje” “ que bien que quiebren aunque a mi me perjudique a largo plazo pero no me entero de lo tonto que soy jejejeje” en vez de hablar y gastar energía en hablar con segundas haciendo que tenéis información de buena tinta y que AEA se va ir a la mierda rezad porque no haya 600 pilotos más en la calle, no se cuantos tcps más en el paro y Un largo etc de personal de oficinas o mantenimiento despedidos porque AEA es una compañía con buenas condiciones comparado con las demás y lo preferible es que aguanten las compañías de este tipo a que aguanten las mierdas como Vueling que después de más de 15 años han sido incapaces de mejorar sus condiciones laborales porque como siempre les dije tenéis un 30% de aviadores, un 30% de inútiles y un 30% de si vergüenzas y así es imposible. Animo a todos los compañeros de AEA Iberia y demás compañías y sobre todo suerte a los envidiosos, resentidos y cegatos ante vuestra vida porque si a estas alturas se puede leer lo que hacéis y pensáis pues.......
Pilot expatriado
Aquí lo único que hay son lameculos que se ven en la p..a calle y que dada su ineptitud no encontrarán trabajo en otro sitio.No te preocupes mucho que de esos 600 pilotos, la mayoría con su inglés de Albacete,o encuentran trabajo en España,en unos años porque esta crisis durará hasta el 2025,o estarán los lunes al sol bastante tiempo.
No como tú ...que seguro que te quedaste en la calle pero estás feliz fuera de casa y no volverías por nada del mundo...para que vas a volver a un país en 3l que todos los pilotos solos unos catetos e inútiles....mejor seguir con tus super pilotos expatriados...jajaj
Así es ED209. Subscribo todas tus palabras.
Dice Gallego que si no se logra llegar a un acuerdo "España habrá perdido la oportunidad para que el 'hub' de Madrid (el aeropuerto de Madrid-Barajas) pueda competir con los grandes europeos donde sí hemos visto que los gobiernos apoyan a sus compañías de bandera".
Pero los adivinadores del tarot anti-UX sabéis más, claro.
Uy... creo q le van a hacer un horizonia...
Y cuanto antes mejor que menuda panda de sinvergüenzas,quiebra hierro mata a hierro muere...
Tic tac, tic tac, hasta luegiii
Globalia es una empresa muy mafiosa y mala pagadora y quizás el agujero sea superior al que presentan en su balance. Se han quedado con las reservas de muchos usuarios y nos torean. En mi caso 490€ de un un viaje a Canarias antes del confinamiento.
He acudido a varias instituciones y no logro nada porque tienen buenos padrinos en la Administración.
He escrito al Presidente del SEPI para su conocimiento.
No merecen ni un € de Rescate
A la fecha en la que estamos los empleados de Air Europa como el de muchos trabajadores en un Erte, aún no han cobrado el mes de octubre. ¿Es casualidad el cierre de las extensiones de los ertes con fecha 29 de septiembre, cuando los 6 meses de erte terminaban el 30 de septiembre? ¿Qué administración tiene la culpa? ¿Quién da la cara? ¿Quién se subió el sueldo? Lo que importa es lo que importa, el resto charlatanería.