Las aerolíneas retrasan la retirada de sus A380

Las compañías aéreas continúan cambiando de planes sobre la retirada de los Airbus A380 de sus flotas. Ahora ha sido Korean Air la que ha anunciado que mantendrá el “superjumbo” unos años más ante incremento de la demanda de vuelos de largo radio y el retraso en las entregas de nuevas aeronaves por parte de los fabricantes (El denostado A380 resurge una vez superada la pandemia).

Según informa Aviacionline, esta decisión se debe a su próxima fusión con Asiana Airlines. En caso de salir adelante, ambas compañías sumarían un total de trece A380, por lo que su objetivo es aprovecharlos. De hecho, Korean ya ha enviado varios aparatos a las instalaciones de Lufthansa Technik para realizar un mantenimiento exhaustivo.

Pero la asiática no ha sido la única gran aerolínea que ha decidido retrasar su “jubilación”. Tras el estallido de la pandemia, Qatar Airways confirmó que retiraría este modelo de su flota. Sin embargo, en el verano del año pasado, informó de que será una de sus grandes apuestas para los próximos años (Viraje de Qatar Airways sobre el futuro del icónico A380).

Como publicó Preferente, prevé que sigan volando al menos hasta 2028 si la demanda continúa fuerte y consiguen ocupar todas las plazas previstas. “Se ha tomado la decisión de extender las operaciones del A380 y hacerle algunas modificaciones”, apuntó su actual CEO, Badr Mohammed Al Meer.

Algo similar ocurrió en Lufthansa. Al estallar el Covid, anunció el retiro completo y definitivo de los catorce A380 que tenía, porque preveía que ya no serían necesarios. Pero, a finales de 2023 decidió desempolvar ocho de ellos de manera progresiva. El último salió del “cementerio” de Teruel en junio del año pasado.

Por su parte, Emirates, en lugar de pensar en retirar estos aparatos, planea seguir creciendo. Hace unos meses, anunció que adquirirá cinco aviones más a Doric Nimrod Air Two Limited por valor de 200 millones de dólares, 40 millones por cada una. En la actualidad, es el mayor operador de este modelo con 118 unidades (Emirates sigue comprando A380 pese a que dejaron de fabricarse hace 3 años).

La que sí ha iniciado ya el proceso de jubilación es Air France. Desde hace algunos años, la aerolínea tiene como objetivo simplificar su flota, lo que la llevará a prescindir de este avión. Así pretende hacer más competitiva su operación, reduciendo contaminación.