La decisión de la Comisión Europea (CE) de obligar a la aerolínea Malév a devolver los recursos recibidos por el Gobierno de Hungría sienta un precedente peligroso para Spanair, que durante los dos últimos años ha captado más de 150 millones de euros procedentes de la Administración catalana, según Expansión.
La asociación de aerolíneas de bajo coste (Elfaa) envió sendos requerimientos en 2010 para que la Comisión de Competencia investigara las ayudas recibidas por Malév, Spanair, SAS y Air Malta. Tras la decisión contra la primera de estas compañías, Elfaa ha vuelto a solicitar la intervención de Bruselas ante lo que consideran un ataque a la libre competencia.
El caso Malév “puede sentar un precedente positivo para el denunciante; el caso de Spanair se podría parecer mucho”, advierte Rafael Allendesalazar, socio del despacho Martínez Lage, Allendesalazar & Brokelman, a la citada cabecera económica.
En caso de producirse un fallo contrario a Spanair, la compañía podría verse abocada al colapso financiero, dado que su situación económica prácticamente le imposibilitaría devolver el dinero público que ha conseguido. Spanair perdió 115 millones en 2010 y también cerró 2011 en números rojos (todavía no hay datos finales).
En su decisión, la CE considera que la aerolínea húngara “no habría sido capaz de obtener financiación similar del mercado en los términos concedidos por las autoridades de Hungría”. Malév recibió entre préstamos, inyecciones de capital y beneficios por prórroga de sus obligaciones fiscales 203 millones de euros, además de un crédito de 76 millones.
Desde que Spanair fue adquirida a SAS por un grupo de empresarios e instituciones catalanas, ha captado cerca de 230 millones de euros, en su gran mayoría aportados por distintas empresas públicas (la cifra asciende a unos 130 millones de euros) y, en menor medida, por un grupo de empresarios catalanes.
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UNA COSA SON SUBVENCIONES Y AYUDAS PUBLICAS ,EJEMPLO RYANAIR, Y OTRA SON CRÉDITOS PARTICIPATIVOS , EJEMPLO SPANAIR. LAS DEBE DEVOLVER COMO SE DEVUELVE UN CRÉDITO POR UN COCHE.
NO SON LO MISMO IGUAL QUE NEGRO NO ES BLANCO.
Malev ha sido como Iberia previamente empresa publica.
Lo que se compara aquí es incomparable ya que lo que se persigue por parte de Bruselas es y han sido las inyecciones millonarias que recibieron en su Dia las famosas compañías de bandera para lo que fue la transición de publicas a privadas....
Unas vienen de los algodones y otras vienen de gestiones privadas (Spanair) por cierto muy mal gestionadas por los famosos mafiosos Pascual y Díaz que están en busca y captura ....
Esta historia esta clara, haran devolver el dinero que han puesto en Spanair. No hay nada que lo justifique y es dinero publico no lo olvidemos, que esta prohibido por Bruselas desde hace mas de 10 años.
Las antiguas compañias bandera ya no reciben un duro desde ese momento y cualquiera que lo reciba es ilegal como pasa ahora con Malev.
En fin, que cada vez Spanair lo tiene mejor.
Y a Ryanair quien le mete mano?? Gracias a las subvenciones publicas que recibe estan al borde del colapso las aerolineas que no las reciben sin contar las ya cerradas Futura, Lte, Hola y esto solo en España, ya no contemos las europeas como Flyglobespan, XL, Sterling etc etc etc etc etc....
[...] a unos 130 millones de euros) y, en menor medida, por un grupo de empresarios catalanes. fuente Responder Con Cita + Responder a [...]
Cuando veas la barbas del vecino arder, pon las tuyas a .....
Las reglas del juego son las reglas, a devolver la pasta, y los policos han de malgastar la suya y no la del contribuyente, y si no tienen liquidez, para seguir que cierren, el daño ya ño hicieron cuando se la llevaron de Mallorca, despidiendo al personal, y haciendo ERE's, gantando millones y millones que se hubiesen podido ahorrar...
Au a tornar les peles y a tancar i si volou jugar als empresaris aeronautics os comprau el aeroport dels clicks de famobil.
Politics de merda!
Os recuerdo que Spanair no tiene ningun plan de viabilidad, y si lo tiene está hecho con el c... No hay nada más que ver los resultados desde que está gestionada por los catalanes, que la cogieron sin deuda.
Spanair sobrevivirá. Para eso estamos todos tirando de este pesado carro. Para convertir a BCN en un verdadero HUB internaciontal, plagado de vuelos atractivos para nuestros amados contribuyentes, que tanto nos apoyan y nos dan animo y dinero para seguir día a día trabajando tan duro y bien. ¡VIVA EL NUEVO SECTOR DE PSEUDO-FUNCIONARIS CATALANS!
Spanoir no puede devolver nada porque sencillamente no tiene nada, está arruinada.