Absolutamente inusual, sorprendente: las cajas negras del avión coreano B737 estrellado en el aeropuerto de Muan, accidente que costó la vida de todos los ocupantes excepto dos tripulantes, han quedado borradas en los cuatro minutos previos al siniestro, según afirmaron este domingo las autoridades del país (A toda velocidad y sin control: así fue el fatídico accidente del Boeing 737 coreano).
El análisis de las cajas, llevado a cabo por las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos, tanto la que recoge los datos, que estaba dañada, como la que graba las conversaciones, indican que desde unos cuatro minutos antes del siniestro dejaron de funcionar.
La colisión y explosión tuvo lugar a las 9.03 del 29 de diciembre, al chocar con una estructura al final de la pista.
Los responsables de la investigación, no obstante, dicen que hay otros mecanismos para investigar lo sucedido, como las conversaciones con la torre, vídeos y los restos de la aeronave.
Es absolutamente infrecuente que en un siniestro se produzca una paralización de las grabaciones de las cajas negras. No obstante, esto remite a que la colisión con las aves, confirmada por varias fuentes, incluso por testigos oculares, tuvo efectos muy graves en la operativa del avión.
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Vaya, vaya. Todos sabemos quienes van q culpar 🧑✈️🧑✈️ y que Boeing no va a tener responsabilidad ninguna
Maravilloso el control de calidad del 737 ...
Porque no hacen escapatorias al final de la pista al igual que hacen en todas las curvas de los circuitos de carreras y en las rampas de frenado para los camiones en las bajadas de los puertos de montaña?
Existen pero en este caso son inútiles, no hay forma de controlar una aeronave en esas condiciones
Q Corea del sur sea un aliado de EEUU en Asia seguro q no tiene nada q ver.
La culpa, de los pilotos.
Da mucha tranquilidad todo esto de Boeing….
Esperemos q vueling e iag tomen nota de la poc calidad de dicho avión… y sobretodo ppr la salud financiera de vueling y del grupo iag
Y no te olvides del nivel d le sus pilotos, esos que vuelan a Bilbao y acaba desviados a Palma…
Habló el TRI. Cierto es que los primeros pilotos de la compañía, de mayoría extranjera, eran los que no contrataba ninguna otra compañía pero hace ya muchos años que las pruebas de acceso son las normales en cualquier compañía.
Cierto es. Ahora esos pilotos que no contrataban en ninguna otra compañía son los TRI, TRE y los que ocupan los puestos de responsabilidad.
Por pruebas de acceso te refieres a los enchufes , amigos de, recomendaciones y más enchufes ? No me hace falta ser TRI, TRE, ni el último piloto del escalafón para conocer la realidad de la situación. Eso sí, si lo soy, todavía te podré dar un mejor punto de vista, como es lógico.
Los de Oporto eran españoles
Al extranjero que está de COO le han hecho pruebas de acceso????
PEDRIN
la baba te puede.
Entérate bien cuantos pilotos terminan en Barcelona
estos terminaron en BCN, si, pero de pasajeros y directos a la oficina a dar explicaciones. Tú crees que me cae la baba, Edu? Creo que no pillas la realidad de esta aerolínea. O no te das cuenta o no llegas a darte cuenta.
Terminaron en Palma porque así se lo ordenó la compañía por acars después de preguntar si tenían combustible suficiente enterado de tolosa… deja de decir estupideces… das todo el perfil del típico frustrado que quiso entrar y no pudo…mira que hay que ser paleto para decir tantas barbaridades. Menos mal que cada vez hay menos retrasados como tú por aquí…
Pero como Es posible este nivel de mala educación?
Tipos muy inteligentes los pilotos. Ven que la práctica en el panorama aeronáutico mundial es culpabilizar a las tripulaciones, filtrar las conversaciones en público, pase lo que pase, por los ahorros de indemnizaciones y mantenimiento de prestigio de Airbus y Boeing, y deciden sacar los breakers adecuados cuando el tema se complica.
No es algo atípico. En España se hacen borrados de emails en la administración en el caso del hermano del presidente de gobierno. Y el Fiscal General del Estado borra mensajes y cambia de móvil, como también hizo el presidente.