Después de que la EASA, agencia de la seguridad europea, ordenara que a la mayor brevedad todos los aviones A320 (o 321 y 319) sometieran sus motores Pratt & Whitney a una urgente inspección, ahora es Estados Unidos, a través de la agencia homóloga, la que ordena los controles ante el riesgo de que estos equipos sufran daños (Inspección urgente de los motores de los Airbus A320 neo).
La FAA exige inspecciones ultrasónicas en 20 motores matriculados en Estados Unidos antes de 30 días. Otros 202 motores en el mundo sufren los mismos problemas. Con un poco más de tiempo, hasta los doce meses, el fabricante deberá retirar e inspeccionar 1.200 motores en todo el mundo, para comprobar si un componente estuvo contaminado.
En el caso de Estados Unidos, la orden urgente se origina en un incidente de diciembre pasado cuando los pilotos de A320 se encontraron en la necesidad de abortar un despegue. Hecha la investigación correspondiente, se comprobó que los motores podrían presentar fallos que es necesario controlar urgentemente.
En el caso de Europa, una de las aerolíneas más afectada es Wizz Air, que ha tenido que reorganizar sus vuelos de otoño para someter a sus aviones a las inspecciones.
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Qué fallo tienen ?
Contaminacion en la aleación de los discos de turbina de alta presión
La trócola
Motor americano, … Otra vez errores de diseño y calidad.
Pratt& whitney es sin duda un referente, fallos? Es muy posible. Cuando algo falla lo deseable es admitirlo y arreglarlo
la inmensa mayoria de los 320 y 320 Neo van equipados con Safran GE
Pratt&Whitney es un buen referente y equipa muchos tipos, marcas y modelos,su motor del 320 equipa otros tipos de aeronaves..raro que solo se hable del airbus 320
Ese motor lo llevan los 320 NEO y los 737 -MAX
Que yo sepa solo los neo los Max montan genx ,la gran diferencia es que los motores pratt de los neo so gestrd fan