Las pensiones de los trabajadores de British Airways, socio británico de Iberia en el consorcio IAG, han acrecentado su desajuste. En marzo de este año, mes base para el cálculo de los pagos por este concepto, el déficit de este fondo se ha situado en 3.750 millones de euros (3.500 millones de libras), superando en varios cientos de millones las cantidades de 2011 y 2010, aunque aún por debajo de los cerca de 4.600 millones de euros de 2010, cuando los números rojos en esta partida casi impidieron la fusión de ambas compañías.
El actual desajuste hace prever a los inversores la necesidad de que British haga un gran desembolso en 2013 para cubrir los planes de su plantilla, tras cerrar la negociación con los fondos de pensiones, informa Expansión. Algo que pondría en peligro la caja de IAG por adición al gasto que deberá realizar Iberia para pagar su plan de reestructuración, por el que planea suprimir 4.500 puestos de trabajo.
Sin embargo, la cabecera económica de Unidad Editorial asegura que fuentes próximas a la aerolínea británica sostienen que la compañía pretende realizar una contribución igual a la que hizo en la anterior negociación con los fondos en 2010. Si no lo logra, IAG vería aumentar su deuda y reducida su capacidad de pagar dividendos, según un analista del HSBC.
Por otra parte, los trabajadores de Iberia han denunciado que los billetes de la aerolínea española resultan más caros si se compran en su propia web que si la adquisición se realiza en la página de British Airways, con la que vuela en código compartido. La diferencia, según Vozpópuli, es especialmente notable en el corto y medio radio, donde un billete de ida y vuelta Madrid-Londres puede costar 420 euros en la web de Iberia y 106 euros en la de BA.
Los responsables de la compañía española han negado la existencia de diferencias y han alegado que, en cualquier caso, todos los ingresos van a una caja común y se reparten por cuotas prefijadas. También han rechazado, como aseguran los sindicatos, que se estén traspasando clientes a la aerolínea británica.
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Pues si es caja comun entonces las ganancias y las perdidas son comunes por lo cual siib perdió unos 260 mill€ pir esta causa y ba gano 280 y repito todo como dicen ellos van al mismo sitio, entonces hemos ganado 20 mill$. O no?
Que no somos gilipollas y el gobierno creo que tampoco, o si?
Eso se arregla firmando otra fusión.
Que los responsables de la compañía busquen un MAD-JFK en la página de Iberia.com para Enero por ejemplo y verán como podrán ver para comprar el vuelo de Iberia, el de British, el de American con normalidad. Luego en la página de British Airways con mismas fechas y los vuelo de Iberia salen NO DISPONIBLES y la única manera y más barata es hacerlo vía LHR.
Los responsables tratan de ocultar un realidad cada día más palpable.
Otro ejemplo. Día en que Iberia cierra la ruta JNB, a la semana British anuncia un aumento en su frecuencia semanal como se publicó en esta misma web
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/british-airways-amplia-frecuencias-a-johanesburgo-y-mexico-234942.html
¿En serio, a quién quieren engañar?
Mientras a Iberia le quede dinero en la caja ganado tras muchos años de beneficios, las pensiones de los brits están garantizadas.
Cuando la caja se agote, patada en el culo a Iberia y a otra cosa mariposa.
Pues a mí las cuentas no me salen. A cambio de hoy, 3500 millones de libras son 4321,34 millones de euros. Las cuentas del gran capitán son tontería comparadas con las de la pérfida albión. A ver si es que es verdad que nos toman por tontos, o aún peor, lo somos como sofis apunta por ahí.
No hay problema,
para entonces Iberia ya habrá desaparecido, British volará a sudamérica desde Madrid, y vueling e Ib express se llamarán BMI...
En cuanto a los precios, si compras por ejemplo un Madrid-NYC desde la página de IB, tienes billetes con Iberia a un precio y billetes con BA en código compartido a un precio un 15% más barato.
En cambio si sacas un LHR-NYC, tienes billetes con BA a un precio, y billetes con IB en código compartido al mismo precio que los de British...es alucinante, nos la están dando en nuestras propias narices y nadie hace nada!
Así los billetes de BA se venden siempre tanto en España como en Inglaterra, en los aviones de IB antes se venderán los billetes de BA que los de IB, mientras que en los aviones de BA los últimos en venderse serán los de IB, más claro agua...SE QUIEREN CARGAR A IBERIA
No se preocupen, la caja de Iberia lo arreglará todo. Es un instrumento mágico de tamaño infinito y duración eterna. El nuevo maná, vamos.
Da igual que se diga que las contabilidades y recursos están separados, cada uno se ha montado su película.
Decirlo por aquí, entre colegas, en un foro, está bien. Si lo dice un líder sindical ante la prensa, te puede costar una querella.
Otro de los mitos que se derrumbarán cuando se celebre el juicio entre IAG y BA contra SEPLA.
Ya voy haciendo las palomitas...
QUE ASCO ME DA ESTE TIO COJ........
By the way. ¿Como estan las cuentas de vueling con la seguridad social?
He oído un pequeño chillido, he debido pisarle el callo a una cucaracha...
Amigo de arriba, no sufras tanto. Con tal de no leerme, no padecerás.
A ver, Toledano: el juicio por la querella en un tribunal británico es por una denuncia de IAG y BA contra SEPLA e IFALPA. O sea, para que lo entiendas, contra la federación internacional de TODOS los sindicatos de pilotos de líneas aéreas. Y la querella es por una huelga LEGAL en una empresa ESPAÑOLA, con servicios mínimos fijados por el Gobierno de España que se han cumplido a rajatabla. Ahí es nada.
Pues mucha suerte, chaval, que me parece que se te van a indigestar las palomitas...
Juanito34ib, por si no te habías enterado (BA denuncia a SEPLA).
Por su parte, BA reclama una compensación por los daños ocasionados, ya que las huelgas afectaron su negocio causando pérdidas financieras. La compañía británica también demanda una compensación por el daño causado a su reputación debido a las "falsas acusaciones" realizadas por el sindicato Sepla, que acusó a British Airways de "apropiarse indebidamente de fondos de Iberia" y justificó los paros para "impedir que el negocio de Iberia fuera transferido a British Airways".
Creo que la demanda de BA la lleva el mismo equipo jurídico que aconsejó el despido de los 14 sindicalistas de Stavla.
Aprovecho esta ocasión que El Preferente me ofrece para felicitar a esos sindicalistas por la sentencia que obliga a Iberia a readmitirlos ya que se trataba de un absoluto respeto a los derechos de los trabajadores.
Perdón por el error en el mensaje anterior debería decir "absoluta falta de respeto".
Es que el personaje de rima facil me ha distraido
Toledano: la demanda incluye además a IFALPA, otra cosa es que tú no te enteres. Y presentar una demanda contra SEPLA ante un tribunal británico por una huelga LEGALen una empresa española es tan gilipollesco como que Iberia exija reparaciones a Lufthansa o British por los perjuicios que causan sus huelgas, presentando una demanda en un tribunal español. Que lo justifiquen como quieran, que tienen pocas posibilidades de que prospere.Otra cosa es que Walsh se empeñe en seguir, como es su estilo...
Lo dicho, suerte y que no se te indigesten demasiado las palomitas. Nosotros todavía nos estamos descojonando de la risa...
Pero porque le contestais a toledano?, no lo hagais y no le dareis pié para decir tanta gilipollez
Eso es un alivio, me preocupaba que fuera el mismo equipo que defendió al piloto de Iberia expulsado por agresión al piloto de la Express... O los que defendieron a los 8 despedidos por negarse a volar en imaginaria...
Por cierto, si por si acaso te llamas Guruceta, que te den por la uretra.
Andalusí: pues...tienes toda la razón. Cuando las palomitas le sienten mal, que se ponga un enema.
Saludos
Toledano dejalo,estas haciendo el ridículo.
Ten paciencia y cuenta tres antes de lanzarte sobre el teclado.
No tienes ni idea de lo que hablas y además eres incapaz de compreder determinados conceptos relativamente complejos.
Este no es tu foro y además la mala sangre y la p.envidia te traiciona.
No sabía que perteneciera a nadie... ¿Hace falta carnet de afiliado o algo así?
La riqueza de un foro es la diversidad. Si cuando a una persona se le ocultan sistemáticamente sus mensajes porque no son de la cuerda, esto pasa a ser una cueva de fachas.
Me refiero que en este foro se debaten cuestiones serias y objetivas y tu en este terreno te pierdes y no te encuentras agusto.
Lo tuyo es el ataque visceral y el bulo.
No das ningún dato real y menos relevante,solo tratas de ofender y sebrar mierda.
Por eso te digo que este no es tu foro.
Te veo más en Tele 5 con Carmele Marchante que en un medio profesional como este pero eres libre de seguir dando el coñazo y hacer el ridículo lo que estimes necesario.
Un cordial saludo.
El mensaje anterior es para Todoelano..perdón Toledano.
A-vibrador, cuidadín donde te sientas, no te vaya a dar demasiado placer. He requete-demostrado que da igual el tono en el que se postee en este foro. Cualquier opinión o hecho que vaya en contra de la doctrina del Amado Líder es sistemáticamente censurada.
¿Que cuestiono que Peral hable con Paulino Rivero porque ha subvencionado a las low cost? Soy un traidor.
¿Que me río de la incultura de un ministro por decir que para ir a Cuba hay que ir por Londres? Soy una rata.
¿Que pregunto qué van a pasar con pilotos del Sepla si aumenta la productividad y mantener la producción? Votos negativos.
Aquí da igual qué se diga y cómo se diga, estáis far away, os habéis montado vuestra teoría y no os baja ni Dios.
Si vosotros sois una representación de las Asambleas, lo tengo muy claro. Ni un gramo más de esfuerzo y debate. Aplicación de ERE con la nueva reforma laboral y se acabó.
Pues bien Todoelano,si puedes aplica el ERE,pero como no pudes sientate a esperar,que me parece que estás vendiendo la piel del oso demasiado pronto.Me da que eres un pajaro de vuelo corto.
A mi en otros foros ni siquiera me publican los comentarios por ser críticos con la doctrina única del organo de propaganda y no pierdo los papeles como tu.
Será que no estoy tan preocupado.
Hoy tambien de imaginaria , Juanito? Hay que salirse de IAG Ya. Pero no entiendo a lis accionistas de Iberia , que hay que hacer para destituir a la cupuka ? A que esperan?