Tras siete meses de lucha por liderar el mercado de vuelos ‘low cost’ de largo radio desde El Prat, el balance es más que positivo para Level, la aerolínea de IAG, que, junto con Norwegian, ha apostado por un nicho que ha revolucionado el sector aéreo mundial (Level, Norwegian y Eurowings: la ambición medida en flota). Así, la compañía de IAG ha transportado 158.448 viajeros entre Barcelona y América de junio a diciembre de 2017, 9.402 más que los 149.046 pasajeros registrados por la compañía noruega, según los últimos datos de Aena.
Level despunta con estos resultados, a pesar de que anunciara que dejará de operar en marzo de este año los vuelos a Punta Cana (Santo Domingo) en favor de Norteamérica y Argentina (Level cierra a partir de marzo su vuelo a Punta Cana desde Barcelona).
Para el CEO de IAG, Willie Walsh, el balance de Level ha sido exitoso desde el principio, pues cabe recordar, como informó preferente.com, que cuatro meses después de ser lanzada, la compañía aérea, cuyos vuelos son operados por Iberia, había vendido más de 147.000 billetes, “superando todas las expectativas” (Level eufórica: vende más de lo que tenía previsto).
Level tiene a Norwegian como su gran rival pues, entre otras cosas, la aerolínea que preside Bjørn Kjos, lleva más tiempo operando las rutas entre Barcelona y California (Los Ángeles y San Francisco), y anunció a finales del año pasado que volará desde Madrid a Nueva York y Los Ángeles, todos los meses del año (Norwegian estrena el low cost de largo radio desde Madrid con NY y Los Ángeles).
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Norwegian tendrán que bajar precio. Billetes a 69 euros trayecto hacia EEUU.
Así se habla , o mejor que te paguen por volar, de esa manera podrás tener para tus gastos en desnito. Ahhh que a lo mejor no tienes gastos porque también te pagarán por ir a comer a los restaurantes, por alojarte en hoteles... Si es que no habíamos caído antes en esta política económica tuya. No sé en qué trabajas si es que lo haces, pero tu trabajo o empresa debería también pagar a los que compran tus productos , o a los usuarios de estos. ¡Qué fácil es ver la paja en el ojo ajeno!. Eso se llama hipocresía, vamos ser un hipócrita hablando claro.
Con esa diferencia de verdad está arrasando?
De todas maneras, no decían que iban a meter los Airbus Neo para empezar a volar al Este de EEUU?? Con ellos sí se podrían bajar los precios de los billetes
Tiempo al tiempo. Que Norwegian tendrá que bajar tarifas es un hecho. La oferta y la demanda. La competencia.
No diga preferente diga IAG!
Juas, arrasa y han transportado practicamente al mismo número de pasajeros???? En serio??? Jajaja, que se os ve el plumero.
Level va a ser un fiasco, cuestión de tiempo.
El problema que tienen es que no pueden bajar los precios porque están muy ajustados, y con la subida del petróleo que se está produciendo y la deuda superior a los 8000 millones de euros , están abocados al cierre. O hay que darle más vueltas , tardarán semanas o meses pero el cierre es una realidad que está ahí y se conoce.
Teniendo en cuenta que Level empezó con 2 aviones en junio y Norwegian no puso el segundo hasta mitad de agosto, no sé como son comparables las cifras midiendo desde junio... Si eso es arrasar...