Iberia dejará de estar al cargo de su hermana pequeña española en International Airlines Group (IAG). Según ha podido saber Preferente, Level ha iniciado los trámites para conseguir el Certificado de Operador Aéreo (AOC). Una vez obtenido, lo cual previsiblemente sucederá a lo largo de 2024, se emancipará de Iberia (Level arranca una era con 8 incógnitas).
Fuentes de IAG explican a Preferente que este plan para que Level se convierta en una aerolínea independiente dentro de IAG se anunció en 2017. Sin embargo, el proyecto se paralizó con motivo del estallido de la pandemia.
Ahora, todo apunta a que Level pasará a contar con su propia flota, su propio consejero delegado y su propio equipo. Hasta la fecha, Level opera vuelos low cost de larga distancia para Iberia. Desde el pasado mes de junio, conecta El Prat con grandes destinos como Los Ángeles, San Francisco, Buenos Aires y Punta Cana.
Cuenta con una flota de cinco Airbus A330-200. Próximamente llegará un sexto aparato y confía en seguir creciendo en términos operativos, fijándose como objetivo alcanzar los ocho aviones de este modelo para el año 2026.
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¡Que empiecen los juegos del hambre! Otra vez los pilotos luchando por hacer vuelos de LR desde Barcelona por el menor salario posible. Ahora te dan un pin y la comida por hacer los vuelos. Se repite la jugada de la express.
Seremos tan idiotas de rebajar, una vez más, nuestras condiciones con un grupo con resultados récord.
Gallego&co no me extraña que se lleve el premio al ejecutivo del año, cada vez estamos peor y encima nos peleamos por seguir perdiendo. Enhorabuena por su bonus Mr. Gallego.
Que poco le va a gustar esto a los enchufaditos
Que pasa que no pasaste las pruebas no ?
Boedo y sus amigos están como locos por irse al largo radio con la rata madre…tanta paz llevéis como descanso dejáis en la stress
Level para los QNH, Que están deseando cruzarse el charco…fue lo que les prometió Rafita cuando montaron la nespresso y ya se está haciendo de rogar.
Primero tendrán que dejar bien atado programación, Instrucción y demás, no vaya a ser que les programen un fin de semana como a un vulgar piloto.
Que crucen el charco y que no vuelvan. Que hagan como cuando Boedo se fue a China y cuando sonaron tambores de que habría acuerdo con Iberia volvió como un perrillo a su amo…
Pero entonces quién manejará la express ?los hijos de CTES ibéricos que están sacándose el carnet de piloto ahora o cómo?
Que crucen el charco y que no vuelvan. Que hagan como cuando Boedo se fue a China y cuando sonaron tambores de que habría acuerdo con Iberia volvió como un perrillo a su amo…
A ver si contrata gente de fuera de Iberia. Sería lo suyo
Si van a contratar segundos de fuera los capis vendrán de Iberia de Express y de Vueling y por supuesto todos ellos afines al roedor
Eso dice Boedo, pero también que me iba a traer un convenio digno…..
Ya están los de Vueling diciendo que lo harán ellos en 3, 2, 1….
🤣🤣🤣
No todos en Vueling quieren meterse 10 horas en un avión, en una crew rest con olor a pies...
No todos, pero casi todos sí, y mas en Vueling.
En vueling no somos rentables , cobramos más que en Iberia amigo, sois más rentables vosotros
Sales con que si llueve, la realidad es que en Vueling, donde muchos balsean o viven donde no les apetece, están deseando hacer largo radio.
Si te molesta, es tu problema, no el mio.
No te molestes Pedro , se que la realidad duele , ánimo amigo
Como lo ponía en el preacuerdo que les presentó la sección sindical…pensaba que además de querer bajarse el sueldo y toparse la progresión, también querían volar LEVEL…una sección sindical en sintonía con su colectivo
Se puede volar el 330’de level sin gomina y sin gorra ,,?
Baja hacer la exterior y no molestes. Aquí se viene sin pendientes, garrulo.
Y un 320 por Europa sin que tengan que sacar los cazas cada dos por tres??
la MEL dice que mínimo 14 pulseras, 500gr de gomina y mirar a todos por encima incluso siendo copiloto que gana menos que un ryanero.
Ya están los de Iberia rebajándose condiciones una vez más para volarlo ellos en 3, 2, 1…
En iberia les dan bastante pasta extra por volar level a FTL…15000€ extra a los Segundos y 22000€ a los cmtes.
Pero seguro que tú te ofreces a hacerlo por menos de la mitad…que se te ve muy enterado
Y aún así los segundos siguen ganando menos que en Vueling o Ryanair, que no falte la foto en el intercontinental de Miami con los yatekomo de fondo, debe ser el ADN de Aliexpress...
Y aun así, hay pilotos que dejan Ryan y Vueling para irse a Iberia y no al revés, por el motivo que sea, base, largo radio, la gorra...pero ocurre.
Se ve que te escuece, lo cual es absurdo si tan a gusto estas.
Vive y deja vivir.
Ya.. es que todo tiene un precio, verdad? Venga anda, sigue anhelando y comparando convenios y condiciones mientras cruzas el charco, que se te ve espabilao
Ya están los de Iberia rebajándose condiciones con tal de asegurar que lo harán ellos en 3, 2, 1…
Sí, y el avión de Vueling con la librea de Level a quién pasará?
A ver si os bajáis de la parra que no solo level operará los 330 si no que además operará los 737 como sigáis con vuestras niñerías….de volar los 330 olvidaos
Al nuevo AOC en Europa que ha dicho Luis Gallego …donde van a pasar toda la producción, los 737 pepsimax y hasta los 320 ex-clickair
Ahora a ver quién los opera. Empieza el lío.
De lío nada es un cía del grupo IAG independiente,habrá proceso de selección como en cualquier otro lugar.
Esas selección será entre los que más confianza den a la rata madre
Un AOC nuevo, y los pilotos sin experiencia ETOPS… BCN - JFK 9h30 por Groenlandia …hasta que tengan el ETOPS180 el Miami en patera.
Se quitarán las restricciones con los pilotos que hay ahora.
Luego de vuelta a Iberia lo que retrasará las sueltas.
Mientras Polo estreñido viéndolas venir.
Valeros + 2 y también se acabó.
Vlg volará en largo de Level .
No más sueltas en ibs.
Polo ocupado en el baño con su problema se estreñimiento.
Este señor debería de dimitir.
Se preocupa más de como están los demás que de mejorar nuestras condiciones( las suyas están muy bien)
¡Cómo conoces mis problemas intestinales , pillastre !