Hito de Level. La aerolínea de largo radio con sede en Barcelona acaba de obtener el certificado de operador aéreo (AOC), con lo que se emancipa de Iberia (Level se emancipará de Iberia y será una aerolínea independiente).
Nacida en 2017 como marca comercial operada por Iberia, dicho certificado convierte a Level en una aerolínea con autonomía operativa, lo que la dotará de mayor agilidad para alcanzar sus objetivos estratégicos. De este modo, contará con entidad, resultados y procesos propios dentro de IAG, de la misma forma que el resto de las aerolíneas del grupo (Aer Lingus, British Airways, Iberia y Vueling).
Para obtener este certificado, la compañía ha requerido duplicar su plantilla de oficinas este año, creando un nuevo equipo de operaciones y dimensionando el resto de los departamentos. Las tripulaciones técnicas (comandantes y copilotos) y los tripulantes de cabina también formarán parte de la nueva estructura de Level. Para ello, ya se han celebrado las convocatorias de sus correspondientes procesos de selección.
Rafael Jiménez Hoyos, CEO de la compañía, destaca que “hoy es un día histórico”. “La obtención de nuestro AOC es un paso fundamental para nuestra aerolínea, que contribuirá a acometer nuestro plan de crecimiento y expansión al mismo tiempo que se crea un legado y un know how del largo radio en Barcelona”, indica.
“Este hito marca el inicio de una nueva etapa, en la que seguiremos trabajando con el mismo compromiso de consolidar Level como una aerolínea eficiente, innovadora y orientada a la clientela, conectando Barcelona con el mundo de manera directa y sin escalas”, agrega.
Con el AOC y la licencia de explotación, da inicio una última fase del proceso que tendrá lugar a partir de ahora y durante el 2025. En dicho periodo hará los trámites pertinentes para obtener los permisos para volar a cada país. En el caso de Level son Argentina, Chile y Estados Unidos. Cuando este último proceso se haya completado, Level empezará a operar con el código IATA “LL”.
En esta nueva etapa, la compañía seguirá reforzando la conectividad directa entre Barcelona y aeropuertos clave en América, como sus ciudades de destino actuales: Nueva York, Boston, Miami, San Francisco, Los Ángeles, Buenos Aires y Santiago de Chile. Level contempla dar la bienvenida a su séptimo avión en las próximas semanas y contar con ocho aviones en su flota de Airbus A330-200 en 2026.
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Si se independiza de Iberia, quién le hará el handling en BCN? Porque La South no tiene licencia para atender a terceros.
Se independiza de IB. pero sigue formando parte de IAG. South es autohandling de IAG, no solo de IB.
Desde cuándo el autohandling no va ligado a una compañía aérea ? Ahí alguien ha soltado dinero a lo grande
Igual que Ib y Vueling ( con capital mayoritario de IB), el acuerdo de creación establece handling a todas las cías del grupo.
YW como debes saber es una franquicia y no propiedad del ib poco holding
Un saludo.
¿No puede hacer auto-handling a todo el grupo IAG? Pregunto desde la ignorancia.
Iberia …..ahora Iberia irá cediendo más y más vuelos a level e Iberia se irá haciendo cada vez más pequeña .
Iberia no vuela larga distancia desde Barcelona.
Avispartner, ground force, hay mil.
A ver si crees que solo existe south
Que quien lo va hacer en BCN?. Pues los chicos que habéis votado, los grandiosos sindicalgambas ccoo y UGT. Tranquilos que ellos lo arreglan todo, el tema está en buenas manos. Los Osorios, los Jordi, vamos los currantes. O los Ramírez o los angladas, tranquilos que él halding lo arreglarán ellos. Los de siempre, los que siempre habéis votado.
Atiende a Vueling q es otro AOC
Otro de los chanchullos habituales
Pues Mencis Aviapartner grounforce eisy jet
O Perico de los Palotes!!¡!
Sigue siendo del grupo IAG
Mi desconocimiento del tema por delante, pero en Santander o San Sebastián (por ejemplo) South hace handling a otras compañías.
O no, es simplemente una duda…
No cambia nada, sigue perteneciendo a IAG igual que Vueling, y podría hacerle autohandling
Iberia es una compañía, el handling de iberia es otra distinta.
Se separa de iberia, no del grupo IAG.
Y aún separándose del grupo, pueden seguir contestando el handling de iberia.
Correcto, South hace el autohandling a todas las compañias del grupo Iberia o participadas por este en el 50% o más (51% de vueling).
Y al resto de cias de IAG les hace los servicios de pasaje y operaciones, que no están sujetos a la licencia como si lo está el handling de rampa, perdido en BCN y otros tantos aeros.
Level es propiedad 100% de IB como lo es South, es decir grupo Iberia, osea que se le aplicará el autohandling al completo como hasta ahora.
Por aclarar: el auto handling no se hace a todo IAG, sino solo a aerolíneas cuyo capital sea al menos en un 50% de Iberia. Por eso Iberia Express (100% IB) o Vueling (+50%) son atendidas por South y British Airways (100% IAG pero 0% IB) no. Por lo tanto, no se le podrá hacer auto handling si IB no retiene un+50% del capital.
O pasará como con BA que el handling de rampa lo hace Mencies
Lo de LEVEL es un despropósito en muchos sentidos. Se independiza de Iberia, pero es como el "hijo tonto". Le pide recursos porque solos no saben andar. No llevan a nadie de Iberia (que la creó de manera existosa), pero sin ella no pueden funcionar. Sus responsables toman decisiones que cambian cada mes. No encuentran pilotos que quieran ir allí porque sus condiciones son lamentables. Condiciones que nos con capaces de comprometerse por escrito porque Valcárcel se piensa que la gente tiene que trabajar gratis, y donde dije digo, digo Diego. Como una trilera.
Saldrán adelante cuando empiecen a gestionarlo personas serias y no amigotes. Eso nunca funcionó bien en la Express. Ahora enquistada por la misma razón.
¿Que IB2 no funciona bien? Pero si va como un tiro...
Te suena iberia express???? Los pilotos de Iberia no se enteran . Si ya era una compañía pequeña q se vayan despidiendo de su largo radio porque cada vez tendrán menos aviones ahora…
¿Que no llevan a nadie de IB? ¿De donde sale Rafael Jiménez Hoyos?
O te refieres a otro llevar?
"Y será una aerolínea independiente de IAG" o bien será una aerolínea de IAG independiente ?
Será una aerolinea independiente, pero dentro del grupo IAG
De IAG independiente, como I2 o VLG
Todo negativo, nada positivo
Claro q es positivo . Para los directivos y para los pasajeros .
Otra cosa que Boe.do no volará…. Y tampoco deja a sus compañeros hacerlo!
Tú tampoco , te quedas de rehén mientras lo vuelan los post 2015 jajaja, vaya cara pusiste cuando te enteraste jajajajajaja
No Martin, no lo volaremos los segundos de IBX, y es por las ganas de “resistir” de alguno que vive muy bien aquí a costa de sus compañeros….. Y si el que contestas, no lo vuela, será porque no quiere, porque ahí en IB han preguntado del primero al último! Aquí, los primeros no dejan votar a los demás y encima se enfadan cuando la compañía nos filtró el acuerdo por si nos parecía bien……
Votar con los votos de iberia?
Nunca estuvo Level en el acuerdo.
No te lo contaron en kinepolis,o es que con gafas rosas y coleta de hortera no te enteras?
Quizá te lo cuente colutorio y te explique lo del 1%
Hortera
Este es el
Plan de vuelo 2030 por el que Iberia debía crecer urgentemente en su Hub de Barajas y sino sería su fin. Ni está ni se le espera, siguen con las mierdas de siempre , externalizar la producción de Iberia . El gran éxito de los gestores de Iberia , saco la producción y que la haga algún esclavo que encuentre y esté desesperado.
El plan de vuelo 2030 no existe. Es algo que están haciendo deprisa y corriendo después del fracaso en la compra de Air Europa. Y consistirá en meter la cuarta frecuencia a México, Buenos Aires, etc, nunca esperes un plan ambicioso de Iberia que no sea Latinoamérica.
Se dice que se van a soltar en Level algunos post 2015 antes que por ejemplo los héroes que hay en la express!! Se la han vuelto a colar!! Al final en vez de malditos van a ser los lerdos!! Una detrás de otra!!!
No Driens, no lo volaremos los segundos de IBX, y es por las ganas de “resistir” de alguno que vive muy bien aquí a costa de sus compañeros….. Y si el que contestas, no lo vuela, será porque no quiere, porque ahí en IB han preguntado del primero al último! Aquí, los primeros no dejan votar a los demás y encima se enfadan cuando la compañía nos filtró el acuerdo por si nos parecía bien……
Y mientras los nuevos 240k y tú no.
Jajajajajaj, resite tolay
En level los puestos de comandantes son y serán para pilotos de Iberia
Guapi que te sea Level, te noto hundido.
No te preocupes quizá los niños te vuelvan a hablar jajajajajajajajajjaja.
Toca joderse y aguantar.
Ánimo campeón ,El sindicato te apoya , pero desde iberia y los nuevos desde level.
Tú aguanta todo irá bien
Lo que necesita Barcelona con urgencia es tener la Terminal Satelite y AENA y el incompetente de su CEO, que no pongan más excusas, una Terminal que hace 15 años tendría que estar funcionando.
Una compañía incomodísima en asientos para hacer viajes de 9 horas. Fui con ellos a NY en verano y no repito ni loca.
Asientos durísimos. Un horror
La de pasta que se deja IAG pues no ofrece ni un asiento business (excepto LHR y MAD) a Barcelona y todo se lo lleva la competencia. Todo para AA, Delta y UA.
La de pasta que se deja IAG pues no ofrece ni un asiento business (excepto LHR y MAD) a Barcelona y todo se lo lleva la competencia. Todo el intercontinental para AA, Delta y UA.
La de pasta que se deja IAG pues no ofrece ni un asiento business (excepto LHR y MAD) a Barcelona y todo se lo lleva la competencia. Todo el intercontinental para AA, DL y UA.
Todo apañado, es una puta vergüenza como se está trabajando en BCN , nos engañaron con que sería lo mejor para no tener que irnos subrogados a otras empresas y al final nos vamos a un engendro de sociedad que ya veremos cuanto dura, pero los sindicalistas viviendo igual o mejor que antes, menuda pandilla de sinverguenzas. Pero aquí no pasa nada, vendrán las siguientes elecciones y con trampas y metiendo el miedo en el cuerpo a la gente, volverán a salir los mismos que nos apuñalaron y a seguir chupando sin currar. Pero como dije al comienzo….Todo apañado. LEVEL pues ya no la LEVEL.
Engañar os engañaron con la express. Ya lo de level es ser tontos porque es express 2 así q esta vez es vuestra culpa
Jose, Super 8 está hablando del handling, pero tu a lo tuyo.
Además se te ve muy enterado del tema de la express y level.
Sigue así que vas por buen camino compañero, la raya verde hasta el localizador, no te vayas a perder.
De Iberia no sé si se independiza, del mercado de salarios sí.
Aquí lo tendrán que hacer bien, no les queda otra. A diferencia de la express, en level no podrán ocultar ni disipar su ineficiencia e inutilidad como compañía mezclando sus resultados con los de Iberia. Los números son números y como aerolínea independiente de IAG no podrán tener el chiringuito como en la express, ya que no podrán ocultarlo ni justificarlo
Me entero ahora level no es cosa de IAG
Aerolínea independiente dentro de IAG, hay que explicarte todo? Si quieres te hago un dibujito con colores
Guapi te vienes a Level? Ah no, que no te lo han ofrecido , solo a los de iberia.
Aguanta todo llega, sigue secuestrado.
No re lo contaron en kinepolis? Ni las condiciones de level? Ni que se han comido un 40% del loreto ? Ni el 1%?
Tienes por escrito que si pierdes la licencia de pagan de capi? Tampoco?
Vaya ,es lo que tiene votar sin leer..
Lo dicho : resiste que los nuevos nos llevamos los 240k en level mientras tu aguantas.
Besitos