La noche del sábado, Iberia concluyó el envío de su oferta para hacerse con los servicios de handling de los 41 aeropuertos de Aena. La compañía anunció que en cuatro de ellos no iría en solitario, si no que lo haría a través de UTE, estableciendo alianzas con otras empresas. (Iberia: ambiciosa oferta para hacerse con el handling de Aena)
Clece y Lirecan son los nombres elegidos por la aerolínea para dominar los servicios de tierra en España en su totalidad. La primera se dedica al cuidado y protección del entorno, ya sea en ciudades o patrimonio natural. Por su parte, la segunda también se dedica al sector de la limpieza profesional en todo el archipiélago canario.
De este modo, según informa Expansión, Iberia operaría en Valencia y Sevilla de la mano de Clece, que ya se ha presentado al concurso en alguna ocasión. En Fuerteventura y Lanzarote lo haría con Lirecan. Así, pretende maximizar sus opciones para prestar servicios a terceros en todos los aeropuertos.
Como publicó Preferente, la compañía que preside Javier Sánchez Prieto ha enviado más de 1.000 archivos y 337 carpetas cargadas de propuestas “completamente personalizadas” que han sido auditadas por la prestigiosa consultora, Cap Gemini. Su director de servicios aeroportuarios, José Luis de Luna, se muestra convencido de que es la oferta “más competitiva”.
Parte del éxito de su candidatura puede residir en su apuesta por la sostenibilidad. Iberia Airport Services ha incluido una importante inversión en renovación de equipos, unida a más de 30 medidas para mejorar la gestión de residuos, incrementar el uso de energías renovables y promover una cultura sostenible entre sus empleados.
Cabe recordar que se trata de uno de los concursos más competidos hasta la fecha. A priori, la aerolínea de IAG y Groundforce (Globalia) parten como favoritas para mantener la mayoría de las licencias a repartir, pero para ello tendrán que superar a Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner, algunos con gran presencia en aeropuertos extranjeros.
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Esto huele a abaratamiento en costes, a que si la UTE de Iberia y Clece mete la cabeza en estos aeropuertos, no será el Convenio de Iberia el que sea de aplicación para éstos trabajadores.
Oferta y demanda así funciona esto,deberíais saberlo y si os dedicáis a esto.
La próxima cuál será?... El maravilloso uniforme del personal de tierra de Iberia?.. lo poco que tardan en cargar sus tractores eléctricos?... La maravillosa plataforma?...
Que aburrimiento, total para decir que se alían con piratas del sector.
si salen no piensen en convenio de Iberia, sino convenio de sector puro y duro.
Sr José Luis de Luna, hablé usted con propiedad, la oferta más competitiva no, la oferta más barata, para que los trabajadores que la llevarán a cabo tengan los sueldos más bajos aún, con menos horas de trabajo y más jornadas parciales. viva la subcontratación infinita!!
AENA es la responsable de permitir la denigración que supone trabajar en el Handling en España. Iberia, Aviapartner, etc ..explotadores, pero AENA lo permite
Mientras paguen les da igual
Por esto preguntaba yo si actualizaron las condiciones, porque tiene pinta de que se van a volver a ver conductores mandados por los servicios sociales en la limpieza
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