La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) denuncia las presiones ejercidas por parte de determinadas compañías aéreas sobre el colectivo, señalando directamente a Ryanair y advirtiendo que sus acciones “pueden llegar a comprometer la seguridad aérea” (Ryanair acusa a los controladores de bloquear el aeropuerto de Palma de Mallorca).
El sindicato ha solicitado al Ministerio de Transportes y a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) que “tomen las medidas necesarias para impedir que tales presiones se repitan” (Los controladores, sobre Ryanair: “Son unos piratas inconscientes”).
Sobre el caso concreto de la low cost irlandesa, lamenta que el pasado 15 de agosto, en pleno paso de la DANA por el Mediterráneo, achacase a los controladores “el bloqueo del aeropuerto de Palma, negando las condiciones meteorológicas adversas que la propia Aemet había anunciado”. “Su capcioso argumento sostenía que se estaba impidiendo aterrizar a los aviones mientras otros despegaban con normalidad”, indica.
Para el sindicato resulta “aún más grave es que esta compañía reconoció que estaba tratando de comunicarse con los responsables del control aéreo para revocar una decisión que sólo buscaba salvaguardar la seguridad de los pasajeros”. “Tanto pilotos como controladores conocemos el potencial riesgo que ciertos fenómenos meteorológicos entrañan para la seguridad aérea, por lo que rechazamos frontalmente ese tipo de comentarios negacionistas”, exclama.
USCA recuerda que “esta misma aerolínea ya se vio envuelta en 2010 y 2012 en dos incidentes en los que sendos aviones declararon emergencia por combustible”, explicando que “la propia CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) determinó la inadecuada previsión del consumo de combustible como uno de los factores contribuyentes, y afirmó que Ryanair tiende a minimizar la cantidad de combustible con que operan sus vuelos”.
“Como principales garantes de la seguridad aérea, los controladores aéreos solicitamos que las administraciones e instituciones pertinentes establezcan una vigilancia activa para que este tipo de presiones no se repitan, y para que si se producen puedan ser sancionadas”, concluye.
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Según el texto “Tanto pilotos como controladores conocemos el potencial riesgo que ciertos fenómenos meteorológicos.... desde su cómoda silla en el centro de control, mis dudas tengo de muchos conocimientos por parte de ATC
Pues lo que tiene que hacer es subirse usted a los mandos de sub737 max de Ryanair, meter a toda su familia dentro e intentar aterrizar en medio de una DANA contra el criterio de los profesionales del control aéreo y los especialistas en meteorología. Cómodo sillón, el suyo. Hartos estamos los pasajeros de pilotos kamikaces.
Las cacas en los asientos son de la
Familia cuesta !!! Ahora lo entiendo todo
Menudo payaso. Me gustaría saber qué has estudiado? O simplemente eres un conductor de autobús aéreo? Ryanair tiene que ceñirse a la ley o ser multado con tanta severidad que deje de tener beneficios. Ryanair es un cáncer para la sociedad y para la aviación
Somos muchos los que hemos trabajado para Ryanair, somos muchos los que hemos visto bien claro el porqué de la excesiva rotación de personal en esta empresa de miles de empresas terceras subcontratadas, porque Ryanair es solo y exclusiva Dublín, todos los demás son empresas subcontratadas que deben mantener costes firmados con anterioridad a precio cerrado. Por lo que si hay algún imprevisto, te lo comes. Por lo que acaba en condiciones laborales fuera de lo que se podría considerar NORMALES.
Ryanair manda en Europa, y por mucho que hablen decide Ryanair porque es la que mas viajeros trasporta...... y los demas a callar...
Cierto. Comparable al poder de un partido político. Y con mucha influencia en varias CCAA, quienes reciben más de la mitad de sus turistas con esa aerolínea. Mucho money.
Las declaraciones NO son sancionables por A.Civil. Sí los hechos.
Me da que han elegido
mal dónde denunciar, pues los derechos al honor, calumnias y asuntos por el estilo los dilucidar los JUZGADOS. Recordemos que el PSOE (y su Aena y Av. CIVIL) fue quien les retiró los derechos laborales de un día para otro en 2010, vía RD. ¿De veras aún confían en ese color político... o se conforman con hacerles publicidad gratis?
Tienen miedo de ir a la justicia, y solo ellos sabrán por qué.
Exacto! Mi hermana cogió un vuelo de Vueling hace unos días: bcn-svq y adivina donde acabo: en SCQ! Error de los pilotos al leer el plan de vuelo. (SVQ: Sevilla, SCQ: Santiago). Im_presionante
Jajajaja, vaya trola. Si eres piloto sabes que esto es sencillamente imposible.
Igual fue tu hermana la miope que no leyó bien al reservar su billete.
Jojojo, tu hermana es un poco mentirosa, es IMPOSIBLE que pase eso.
Qué tontería. Tu hermana existe? Qué tomas?
Y tú más!!
No, tú más!!
Los que hemos pasado nuestra vida en los cielos, decir que Ryanair compromete la seguridad aérea es VERGONZOSO!!
Si la polémica se refiere a los sucesos de mediados de agosto, cuando una DANA interfirió en el espacio aéreo de Baleares, cuesta entender que haya aún polémica.
El 15 de agosto sale en prensa las acusaciones de Ryamair: "Ryanair pide explicaciones al ministro Óscar Puente por el caos del aeropuerto de Palma". En las declaraciones se leyeron calificativos como "disparatada decisión" (contrario a la razón).
El 16 de agosto se lee la respuesta en titulares: "El Gobierno contra Ryanair: Sus críticas “son inaceptables” por la limitación del tráfico en el aeropuerto de Palma por la dana". Declaraciones de el secretario de Estado del Ministerio de Transporte que slió a defender el trabajo de los controladores aéreos en Baleares. “Nunca el interés comercial de una compañía aérea podrá estar por encima de la seguridad”.
Por lo tanto, con tanto tiempo pasado y con tal respuesta, se deduce que no hay polémica. La firme respuesta de respaldo ocurrió desde el ESTADO.
¿A qué viene la declaración de USCA ahora, tras 45 días de demora, si ya salieron en vuestra defensa?
"¡¡Vergüenza mezclarlo todo!!" Dijo gritando como enloquecida una política en el Congreso no hace mucho.
Consejo para USCA: ya que en junio del 2022 os querellásteis con razon contra 7 ex altos cargos de AENA por el cierre del espacio aéreo y poner de verdad en riesgo la seguridad aérea (las cifras de cuasi colisiones lo atestiguan), sería aconsejable no denunciar con palabras los hechos graves (poner en riesgo la seguridad), sino en los juzgados. Si la seguridad os importa, claro; pero no para entrar en la política de los cruces de acusaciones.
Mejorad la calidad de vuestros portavoces, o los que se atribuyan vuestra imagen, porque da repelús, grima y repulsa... ver a profesionales llamar a otros "piratas", cuando las estadísticas en ratios de incidentes y accidentes son de las más bajas del mundo.
Es arriesgado manosear el termino "SEGURIDAD AEREA"
Es peligroso para la credibilidad jugar a meter miedo con la "SEGURIDAD AEREA".
Recuerda a las declaraciones de SEPLA, que anuncia que quitar uno de los 2 pilotos en cabina de vuelo la puede poner en riesgo, pero ha estado aprobando sucesivamente la supresion de pilotos en vuelos de largo radio, a cambio de firmar convenios que suben los salarios de los comandantes.
La respuesta debe ir en proporcionn a la amenaza presente. Si de verdad es grave, no se entiende que se monte ese CIRCO MEDIATICO si esta en juego los errores de controladores y la vida de los pasajeros y tripulantes.
Cuando se toca la seguridad la respuesta deberia ser o HUELGA o QUERELLA. Lo demas son chascarrillos que hacen que te tomen por el pito del serno.
Ya están la panda de vagos egocéntricos!!!....Siempre llorando.!!!
Los controladores españoles siempre llorando … Si trabajaran en el norte de Europa con la climatología adversa todo el invierno qué harían ?