Ryanair enciende los ánimos de los controladores aéreos españoles. Como publicó Preferente, en un intento por restar importancia a las movilizaciones de sus tripulantes de cabina, la low cost irlandesa culpó a este colectivo de los retrasos y cancelaciones que viene sufriendo (Arranca una nueva huelga en Ryanair después de 10 días de calma tensa).
Mientras que sostenía que sus vuelos “no se han visto afectados por las pequeñas huelgas de tripulantes de cabina, apenas secundadas”, exponía que “solo un pequeño número de vuelos se vieron interrumpidos por el mal tiempo (tormentas eléctricas) y los retrasos del control aéreo” (Las tormentas y los controladores, detrás de las cancelaciones de Ryanair).
La respuesta de estos últimos no se ha hecho esperar. A través de su cuenta oficial de Twitter, los controladores aéreos aseguran que Ryanair miente. “En los últimos 3 días la demora en Europa relacionada con gestión de tráfico aéreo ronda los 2 minutos y medio por vuelo, siendo la principal causa la meteo adversa y la segunda la congestión”, exponen, haciéndose eco de datos de Eurocontrol.
Asimismo, dejan caer que la aerolínea podría estar utilizando esta excusa para intentar esquivar el pago de indemnizaciones a clientes afectados. “Una pista que tal vez os ayude a entender esto: si el retraso/cancelación es por problemática con los controladores aéreos, pueden evitar indemnizar al pasajero. Si es por la huelga de sus trabajadores, están obligados a indemnizar. Si la mitad de los afectados se creen la excusa y no reclaman, mejor para la aerolínea”, explican.
La huelga de los tripulantes de cabina, convocada por Uso y Sitcpla hace ya dos meses como respuesta a la firma de un acuerdo de la aerolínea con CCOO, se extenderá hasta el próximo mes de enero. Durante este periodo habrá paros todas las semanas, de lunes a jueves, si bien la compañía asegura que el impacto de la movilización está siendo prácticamente nulo.
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Pues yo como controlador ni me inmutó a sus críticas,eso sí...avión d Ryanair bajo mi control y próximo a mi aeropuerto desde ahora en más lo mando a espera y entra a la cola de aproximación ,y cuando vean los q es consumo de combustible a estos se le cae el pelo o no abran más la boca para provocar...
Evidentemente no eres controlador, uno de verdad no escribiría semejante bobada.
Como trabajador de handling lo unico que haces con eso es, uno darle importancia y dos jodernos a nosotros los horarios 😉
Estoy seguro de que no eres controlador y, si lo eres, no me gustaría tenerte de compañero, la verdad. Lo de Ryanair no tiene nombre, pero no tires por tierra la credibilidad y profesionalidad de mi colectivo.
Pues yo como controlador con más de 20 años de experiencia opino que o eres muy nuevo o muy tonto por escribir eso.
Bueno un día más en la oficina…
Y yo como pasajero sufro tu arbitrariedad y tu rabieta. Niños mimados y sobrepagados.
Horacio Con este comentario creo que lo unico que controlas es el mando de la tele de algun bar
Ningun controlador se cree dueño de un aeropuerto, y de ser asi, esta bastante claro su nivel de profesionalidad...
Bueno...eso es porque no conoces a los controladores ingleses. Puedes estar totalmente listo en el punto de espera que como haya 3 easyjet rodando, te esperas a que los tres despeguen...
Los conozco y muy bien.. Tu comentario denota un desconocimiento muy profundo.. los Ingleses pueden pecar de muchas cosas pero sus controladores son de los mejores del mundo..
Desconocimiento???jajaja vuelo allí todos los meses, y los easyjet/BA pasan delante de todos. El que denota desconocimiento eres tu.
Es que antes no lo hacías? Me refiero a que no lo mandabas a la cola de aproximación? Es decir, lo colabas?
Tu no tienes ni puñetera idea, Además de ser un pésimo profesional!!
Pues vas a durar 2 dias
Si lo que tienen que hacer los controladores es justo lo contrario, pedirles que corran para ajustar los tráficos y no hacer que por su ahorro de combustible, se hagan las aproximaciones eternas y que el resto de aviones lleguen tarde, que los pongan a todos a descender a 300 nudos y ganamos todos, pasajeros, gente de handling y tripulantes.. la única que se rascaría el bolsillo es RYR. Y así no sería una excepción, de lo que ocurre en Europa, además de estar gestionando el tráfico aéreo fluido como es su trabajo
Que razón tienes, el otro día en Miami a un avión de air europa en descenso, el controlador le dijo que hiciera el favor de volar como un jet, descendía a 240 kts, la que estaba liando en Miami
Hay sitios donde hay que tener un poco de cabeza y no ser tan cuadriculado, nos pagan también por pensar un poco de vez en cuando
Horario no,Horacio
Eso, si un controlador lo hace... No lo dice... Y menos por aquí... Así que deduzco que tienes tanto de controlador aéreo como los "controladores" de aparcamiento municipal. En cualquier caso, todo mi apoyo a los trabajadores de Racanair...
Esta gente nunca va a cambiar tienen que salirse con la suya eso les viene desde que salieron al mundo o me Dan todo o busco la forma para que así sea.
De que hablas Luisito....??? No lo pillo...
Si se está poniendo en duda la profesionalidad de un colectivo, a nivel nacional y en medios nacionales, y NO hay presentada una querella , más de uno podrá pensar que "cuando el río suena... agua lleva".
El derecho al honor no es negociable.
Hola, soy usuario de Rynair. Me gustaría algún consejo de que hacer para primero ayudar a los trabajadores ya que he estado esta mañana en la oficina del aeropuerto de Sevilla y con supervisores detrás de las dos personas que atendían no se podía hablar casi nada y pocas opciones a la hora de solucionar mi problema y segunda saber si como usuario puedo fastidiar de algún modo a "ellos".
Donde concretamente se puede reclamar mejor? Unos dicen a Consumidores y usuarios, otros a través de la web de Ryanair, pero al final no queda nada claro.
Muchas gracias de antemano.