La familia Hidalgo evita que Air Europa entre en causa legal de disolución gracias a la inyección de 65 millones de euros a través de Globalia. La aerolínea tenía de plazo hasta el 31 de diciembre para restablecer su equilibrio patrimonial, día en el que expirará la moratoria contable aprobada por el Gobierno (Los Hidalgo aportarían inmuebles para salvar Air Europa).
Según informa El Mundo, los Hidalgo han adoptado esta medida sin esperar a IAG, segundo accionista de Air Europa con un 20% del capital. No obstante, la matriz de Iberia tiene hasta la segunda semana de diciembre para decidir si acude o no a esta ampliación. De no ser así, vería diluida su participación.
Fuentes de IAG explican al citado medio que la decisión “no se ha tomado todavía”. “Se trata de una inversión financiera y la decisión se basará en criterios también puramente financieros”, añaden.
Por su parte, desde Globalia afirman que la aportación ya realizada “es suficiente” para evitar cualquier desequilibrio a final de año.
Pese a haber dado la vuelta a sus resultados, logrando un beneficio de 165 millones en 2023, Air Europa atraviesa una situación muy complicada. Cerró dicho ejercicio con un patrimonio neto negativo consolidado de 455,3 millones de euros. Además, debe saldar préstamos pendientes que ascienden a más de 600 millones de euros. En el caso del rescate estatal de 475 millones de euros, tiene de plazo para liquidarlo hasta 2026.
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Y los Gómez!!
Y los Sánchez
¿Qué pasaría si Iberia no acudiese a la ampliación de capital? ¿Qué pasaría si Iberia retírase el 20% de su participación en Air Europa? ¿Sería estos escenarios posibles o no le sería favorable a Iberia?
Puestos a salvar la compañía, porque no pensar en que unos 5 millones y subiendo, que se habrían ahorrado si no les hubiesen engañado con el programa TRAX.
Entre 0.5 y 1M€ se habrían ahorrado sin el intento fallido del LEAN
Entre 1 y 2M€ se habrían ahorrado con los sueldos de los ineptos llegados de IBERIA, y me quedo corto
Entre 5 y 7M€ se habrían ahorrado en wet leases con una gestión eficiente de el departamento de MANTENIMIENTO
Ya sin hablar de las reformas tirando paredes y la compra también fallida de pizarras para todas partes.
¿A saber cuántos millones se habrían ahorrado en indemnizaciones por AOG en ultramar?
A todo esto, las pérdidas por lucro cesante por la infinidad de AOG en todos los aviones de la flota de AIR EUROPA.
Esto sólo como un pequeño ejemplo de cómo se puede ahorrar dinero de verdad y no con los cuentos que vende el director de mantenimiento el las reuniones en Lluchmajor.
Eso si, me dicen que se ha comprado un tesla blanco para dar una imagen ecoeficiente y como ejemplo de lo bien que se gana la vida.
¿HACEMOS CUENTAS PEDRO?
¿HACEMOS UN GRÁFICO CON LAS CUENTAS CLARAS?
¿EMPEZAMOS A EXAMINAR LA EFICIENCIA DE TUS ACÓLITOS, EMPEZANDO POR EL CUCHARITAS Y SIGUIENDO CON EL RESTO?
A VER SI PEPE HACE SUS CUENTAS Y VE LO QUE SE HABRÍA AHORRADO CON LA ANTERIOR GESTIÓN DE EL DEPARTAMENTO
Saludos a todos, todas, todes y cucharitas
PIZARRITAS
Buenos días.
Cuánta bilis se ve por aquí. Primero por favor, no cometamos faltas de ortografía ( de el departamento). Segundo, es muy fácil opinar desde detrás de tu escritorio y ahora resulta que todos los males son de mantenimiento. No seré yo quien defienda an Air Europa pero quizá si tú y tus compañeros os pusierais a trabajar en vez de estar haciendo de empresarios seguro que esas pérdidas habrían sido menores. Quizá hay que empezar por ahí…
Saludos
Está bien escrito, no es un departamento cualquiera.....es "El Departamento" de los sinsentidos, de ahí que esté separado
No hay peor ciego que aquel que no quiere ver:
AGRADEZCO TU COMENTARIO, pero ahora te lo cuento con manzanas y peras para que lo entiendas……..
No todos los males son de mantenimiento, seguro que en otros departamentos habrán otros grandes gestores/derrochadores, pero como de ellos no se, no digo, ahora bien, la gran mayoría de los cambios que han habido desde la partida DE EL director anterior, el despido DE EL jefe de producción y la fuga de personal de ingeniería y mantenimiento es debido a este cambio de rumbo hacia el universo DE EL cumbayá y su tropa de descerebrados de Iberia.
Con lo que no estamos jugando a ser empresarios, simplemente somos los soldados que ven que sus generales no entienden ni la guerra ni el campo de batalla y que sin munición que no llega (recambios) armas que no se reponen (herramientas) y soldados que se van a otro frente (ingenieros y mecánicos) NO SE GANA UNA GUERRA!
¿Ahora dime tu como vamos a trabajar?
¿Dime tu por que hay tanto AOG?
¿Explícanos por que nuestra competencia esta haciendo nuestros vuelos?
Así que es fácil que tu también opines sin saber como se trabajaba antes ( Boeing premiaba con el premio a la excelencia a el mantenimiento de Air Europa por el rendimiento en su n flota de larga distancia ) a como se trabaja ahora (5º peor operador de 787 DE EL mundo) haz tus números y nos lo explicas, por que aquí, no lo vemos nada claro
PIZARRITAS
P.d. Nunca sabras el por que DE EL ni su significado al igual que nosotros no sabremos el por que de tu AN AIR EUROPA, lo mio tiene un motivo y lo tuyo tiene un error.
Coletilla final
Una ex de AN AIR EUROPA recién reconocida con un premio en Rockwell
Collins y mas artículos publicados que noticias tiene belén Esteban
Dos ingenieros contratados en ETIHAD
La reina fugada DE EL LEAN en airbus.
Todos los mecánicos que se han ido felices en sus nuevas empresas y cobrando mas
Así podría seguir con los que se han ido y que no debían ser tan malos
AHORA LOS QUE HAN LLEGADO…….
El director de mantenimiento, con todo su pasado borrado en las redes
La jefa de producción con un curriculum mas corto que un POST IT
El cucharitas, que salió de IBERIA por la ventana DE EL baño para que no le apalearan sus compañeros.
La jefa de almacen con menos idea que espinete de lo que es un recambio
La candidata a CAMO post holder, no ha pasado el examen de AESA.
El jefe de GMA salió escoltado con seguridad privada DE EL hangar de IBERIA Madrid.
LOS CHINCHES, no nos olvidemos de ellos, otros que parece que han llegado para quedarse, y al igual que no hay perro sin pulgas, no hay IBERIANOS SIN CHINCHES.
Y no sigo que me he saltado el descanso y tengo que volver a trabajar, para que no se diga.
Pues parece que pulsé la tecla correcta. Están todos los amiguetes del departamento dando palmas y haciendo scroll down para actualizar la página en vez de ver las tareas pendientes del día. Solo me queda decir que sí, que tenéis razón. Buena suerte con los AOG y seguro que con esa actitud pagáis las deudas y aumentáis flota. Mucho ánimo.
Lo asumimos
Es lo que tiene pertenecer a un colectivo.
Tú sigue abriendo la pantalla de incógnito de tu triste ordenador para entretenerte en tus aburridas jornadas de trabajo.
Y si ni así se te pasan las horas, pasate por InfoJobs
Nosotros ya seguiremos con los AOG
Como piloto con más de 33 años volando en aea nunca había visto un desastre en la flota como tenemos ahora , lo único bueno es la no venta a IAG y las auditorías que Hidalgo está empezando a pedir por lo bajini, así que iros preparando. Un saludo.
Hahaha! Por favor una pista de quién es el cucharitas?
Empieza por LU y acaba por IS