Los inversores privados de Spanair propusieron un cierre progresivo

Spanair pudo no haber cesado operaciones de golpe, sin previo aviso, como ocurrió el viernes pasado. Un grupo de inversores privados presentes en el consejo de administración convocado de urgencia esa tarde puso sobre la mesa 10 millones de euros para que se hiciera “un cierre ordenado, en un plazo de diez a quince días”. Con ello, el grupo de empresarios, liderados por el presidente de Hoteles Husa y del Consejo de Turismo de CEOE, Joan Gaspart, pretendía “hacer las cosas bien” y evitar “dañar la imagen de país de Cataluña”.

Fuentes conocedoras de lo hablado en la reunión han explicado a preferente.com que fueron testigos de la “división” en el seno del consejo. A juicio de las mismas, “la Generalitat tomó la decisión sin contar para nada con el consejo de administración”, formado por representantes del ente mixto IEASA (Avançsa, Volcat 2009, Iticsa, Fira de Barcelona, Catalana d’Iniciatives y Cimalsa), de Femcat (Fundación Privada de Empresarios) o Mediapro, entre otros. Según el sindicato, los accionistas privados, aunque minoritarios, intentaron un cierre progresivo, pero “no sabemos por qué” el gobierno de Artur Mas supuestamente lo impidió.

 El Sepla pide el concurso de acreedores para Spanair

“No nos fiamos de nada ni de nadie”, ha declarado a este digital el portavoz del Sepla en Spanair, Jaume Vicens. Por este motivo, el sindicato ha presentado este lunes, a las 8.30 horas de la mañana, la petición de concurso necesario de acreedores para la compañía ante el Juzgado Mercantil de Barcelona. Con ello, Vicens asegura que se busca “defender los derechos de los trabajadores y buscar una posición de privilegio para saber realmente lo que está pasando” en la aerolínea. En paralelo, la propia compañía también ha solicitado la apertura del proceso, con un pasivo de 474 millones de euros.

 Para el sindicalista, “el consejo de administración fue un paripé porque las decisiones sobre el futuro de la compañía estaban tomadas de antes, como demuestra el hecho de que la prensa ya lo estaba contando antes de la reunión”. Este digital, de hecho, dio la noticia el viernes alrededor de las 15.30 horas.

 Recolocar pilotos en otras compañías

Por lo que respecta al futuro laboral del colectivo de pilotos de Spanair, Jaume Vicens ha explicado que “estamos intentando colocar a la gente en otras compañías nacionales y extranjeras” a través de brokers o directamente. De momento, dentro de España se ha contactado con Vueling y con Volotea, mientras que “se está intentando abrir una vía con Iberia Express, aunque lo veo difícil”. Estas tres aerolíneas son las únicas opciones que contempla el Sepla, pues tanto Air Europa como Air Nostrum se encuentran en proceso de ERE.

 Qatar Airways es una de las compañías internacionales a las que se está tentando para ofrecer a los pilotos de Spanair pero, por ahora, la única respuesta recibida ha sido que “estudiarán nuestra oferta”. El Sepla busca también puestos vacantes para sus miembros en otras aerolíneas del Golfo Pérsico, India y China.

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