Level seguirá operando desde Barcelona y no tendrá base en Madrid. Esta es una de las condiciones incluidas en el preacuerdo del nuevo convenio colectivo de los pilotos de Iberia, según adelanta Expansión (Iberia: preacuerdo para subir los salarios entre un 12% y un 15% en 4 años).
En concreto, el documento, que deberá ser ratificado por el colectivo en una votación que tendrá lugar la próxima semana, recoge la siguiente cláusula: “Level no comenzará a operar desde/hacia el hub de Madrid salvo acuerdo con la sección sindical de Sepla en Iberia”.
Gracias a la misma, los pilotos de Iberia se garantizan la posibilidad de trabajar en Level, cerrando al mismo tiempo la puerta a la entrada desde Vueling, socia de ambas en IAG.
Como publicó ayer Preferente, el preacuerdo entre la dirección de Iberia y el Sepla recoge una subida salarial de entre el 12% y el 15% en un plazo de cuatro años. El incremento más significativo se aplicaría este 2022, con una variación del 6,05%. En 2023 será del 2%, mientras que para 2024 y 2025 el sindicato confía en lograr alzas de entre el 1,75% y el 2,5% (Iberia tranquiliza a su plantilla: “Alcanzaremos buenos acuerdos”).
El convenio incluirá una cláusula de protección del IPC. En caso de activarse, lo que dependerá de la inflación y de los resultados de la compañía, los salarios podrían llegar a elevarse hasta un 15% en el periodo indicado.
Ofensiva de Egipto que amenaza con arrebatar turistas a España
Vox y el PSOE, solos a favor de privatizar el control aéreo
Tragedia aérea en Washington: todo lo que se sabe sobre el siniestro
Iberojet, volcada en “afianzar y desarrollar” el negocio de la carga
Valencia limita a un 2% el número de pisos turísticos por barrio
Cargando ...
Cancún: hoteleros culpan a rentas vacacionales de no subir ocupación
Riviera Maya: nueva marca de lujo hotelero con 100 llaves
Royal Caribbean innova creando un cargo para un perro
Washington, en riesgo único al cruzarse tantos aviones comerciales con militares y políticos 
Los pilotos de Iberia son gente seria, que saben hacer las cosas. El servicio de Level es bastante flojito, ya bastante tiene que hacer algn piloto pilotar esos aviones de hoy para mañana, con el consiguiente enfado de los pasajeros. Espero no me critiquen por estos comentarios, pero a quien le pese lo siento, es la realidad.
Estimado Juan, los pilotos de Level son pilotos de Iberia.
No confundas gente seria con gente amargada...bastante tienen que hacer con tragarse esa sucia subida del 10% ,pagar la cuota de la secpla ,y ver como las low cost le comen terreno .
Yo les apoyo.
Menuda casta están hechos, a yooorar
lobby de privilegiados imponiendo sus preceptos. y se les llenará la boca a diario hablando de mercado libre.
La llamarán plebel en vez de level y a correr. Si había planes de que level en cualquiera de sus versiones (short/long) volase desde Madrid lo que se debería de haber hecho es directamente pelear la operativa en base al éxito que la misma, bajo Iberia, está teniendo en Barcelona.
se me viene a la cabeza la palabra mafia ¿por que será?
Pilotos de Iberia y el sindicato amarillo Sepla, "La cosa nostra".....
"cerrando al mismo tiempo la puerta a la entrada desde Vueling" quien te dice a ti que queremos pasar 12 horas en un avión, con una crew rest oliendo a pies para pasarnos 3 días fuera de casa y lejos de la familia???que se la queden los enchufados de IBE, que yo duermo todos los días en mi casa con mi familia.
Por todos los atributos del Minotauro, cómo que evitan, evitan qué.???
Pero si ya están volando por carencia de equipos regularmente a SAL, SJO, PTY, DSS, CAÍ … si ahora mismo está de vuelta el EC-MOU desde GYE IB6460.!!!
Pero qué cara se le queda a un pax comprando IB y volando en plebel.
Por llenarse mas y mas el bolsillo se hace cualquier cosa menudos elementos son toda la tropa goffi que circula por los aeropuertos