Los rivales de Iberia llevarán el Boeing 787 Dreamliner a Madrid Barajas

Sin duda la herramienta es muy importante, pero una buena herramienta en manos de alguien que no quiere sacarle rendimiento, de poco sirve. Antes de invertir en una herramienta eficaz has de tener la certeza de que quien la va utilizar lo va hacer con eficiencia. De que nos sirve al avion más eficiente si las tripulaciones lo van dejando tirado por esos mundos de Dios, cargan mas combustible del necesario, vuelan a niveles de más consumo, no admiten redespachos, salen tarde porque hacen los despachos interminables etc etc porque su convenio y su sindicato asi lo dispone? Sepleros poneros a trabajar como el resto de los pilotos del mundo mundial y tendreis los mejores aviones, no lo dudeis.

Efectivamente no se puede obtener buenos tomates y en cantidad solo con una azada,,,,por muy bueno que sea el hortelano,,,,,,,,Iberia tiene los mejores hortelanos pero tienen que trabajar con azada,,,,,,,al contrario que las compañías importantes que reúnen esas dos condiciones sin entrar en complejos ni envidias ,,,,,,curioso país este que se destruye solito,,,,,,,,y llena los bolsillos de vagos ugeteros

Es verdad raton, trabajemos como el resto de pilotos, que nos den 30 minutos para poder despachar bien un vuelo de 11 horas y poder hacer un briefing en condiciones con la tripulacion como el resto de compañias serias( emirates, etihad, qatar, qantas, lufthansa, british, etc) y no tener una hora para despachar el vuelo, hacer el briefing con la tripulacion y embarcar 320 pax. Y eso no lo impide el convenio de pilotos, es la compañia la que se niega a ampliar el tiempo de firma. Y aun asi llevamos una puntualidad los ultimos meses por encima del 85% gracias a la gran experiencia de las tripulaciones y a que confiamos 100% en nuestros tcps, porque a mas de uno si se le hiciera un briefing como en el resto de compañias, donde se les pregunta sobre procedimientos de emergencia, se quedaria en tierra. Solo por ponerte un ejemplo, las tripulaciones del 380 de Emirates llegan al avion con mas de una hora de antelacion al despegue.

Sr. Baquero, personalmente me tiene sin cuidado que la compañía en la que trabajo renueve su flota, la actual ya me parece excesivamente moderna. Prefiero los clásicos. Aunque, por la cuenta que nos trae a todos, mejor disponer de buenas herramientas.
Critica usted en sus mensajes, venga o no a cuento, la profesionalidad de los pilotos de Iberia.
Gracias a disponer de un extraordinario mantenimiento los aviones de Iberia tienen una fiabilidad en el despacho homologable o superior a la de compañías competidoras. Sus comandantes pueden solicitar el combustible que como responsables del vuelo estiman necesario para realizarlo seguramente, utilizan regularmente cuando es preciso las herramientas de que disponen para transportar el máximo de carga de pago posible, y consiguen, junto al resto de trabajadores, índices de puntualidad superiores al noventa por ciento, datos de la própia compañía, pese a disponer de menos tiempo desde su presentación en el aeropuerto que el resto de pilotos del "mundo mundial".
¿En qué artículo del convenio colectivo se regulan, para permitirlas, las actuaciones que usted les atribuye?

... Lo mismo le queda aun dinero a Iberia para encargar los aviones nuevos que ya tiene reservados.

Si siguen volando de 3 en 3 o de 4 en 4 cuando es innecesario o limitando sus horas de operación a cifras inferiores a la competencia ... No es posible competir ni comprar aviones nuevos

Es una pena que Iberia lleve tantos años soportando y manteniendo tanto vago ugetero incapaz de trabajar en ningún otro sitio por su bajo nivel de preparación ,,en fin esperemos que les quede poco,,,,,

Chavalín, tócate el pelo, si te queda, tócate el cerebro, si te queda y vete a la calle a gastarte los cuartos de tu mami, si te quedan.

La profesión de Piloto de Línea Aérea y nuestro colectivo te viene muy grande para tu corto cerebro y envidia ...¡menudo calambrazo de envídia tú!

Ya dije en su dia.que iberia iba a quedar atras con el a 340 porqué otras compañías iban a cambiar de modelo como ya se está viendo.y encima compra el a 330 incluso aireuropa los esta cambiando por este modelo del B787

Recuerdo que, de momento, el B787 no hace más que dar problemas a Boeing y, por extensión, a las líneas aéreas que lo operan, por tanto, no interesa que IB lo tenga. Al menos, mientras que no se solucionen todas las goteras del modelo. Ya tiene IB suficientes problemas para que, además, los tenga con el juguetito nuevo de Boeing.