El rechazo a la impugnación de Iberia en la adjudicación del handling de Aena por parte del TACRC ha supuesto un revés para la compañía, al menos en primera instancia. Como publicó Preferente, elevará el caso a la Audiencia Nacional para exigir la suspensión cautelar del contrato hasta que se resuelva su recurso, así como la anulación de la resolución del Tribunal. (Revés para Iberia: tumban su recurso contra el reparto del handling de Aena)
Pero mientras tanto, debe seguir pensando en diferentes alternativas por si su recurso siguiese sin prosperar. Tal y como informa el diario Cinco Días, UGT y CCOO ya han movido ficha para exigir a IAG que tome cartas en el asunto, y lanzan una advertencia a la aerolínea. (Iberia recurrirá el concurso del handling ante la Audiencia Nacional)
“Debe decidir que Iberia puede y debe hacer autohandling a todas las aerolíneas del grupo y estudiar además otras opciones como el handling a terceros en pasajeros o buscar alianzas con otros operadores”, apuntan. “Tomaremos las medidas necesarias para que esto sea así”.
A priori, Iberia esperará hasta el último momento para tomar una decisión. El citado medio explica que prestar servicios a las aerolíneas del grupo no es tan rentable como si se hace a clientes externos. De hecho, incluso ha estado sondeando las tarifas de otros competidores.
No obstante, ha de lidiar con la presión de los sindicatos, que insisten en que no aceptarán “excusas ni patadas hacia delante” en la judicialización del concurso. Además, consideran que la prestación de servicios a Vueling, Level, British Airways y Aer Lingus permitiría que una gran mayoría de trabajadores no fueran subrogados.
La aerolínea mantiene que se han producido “irregularidades evidentes que tienen impacto en las puntuaciones”, como por ejemplo que “no se han analizado cuestiones esenciales como la coherencia entre el plan de negocio y la oferta técnica”. En definitiva, defiende que “se ha vulnerado el procedimiento legal de tramitación del expediente”.
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Los sindicatos...o sea los liberados están temblando...les ha entrado el pánico ante el hecho de ser subrogado. Perder su condición de sindicalista liberado. Que es lo mismo. Cobro de IB pero si ir a trabajar.
Chantaje de los sindicalista?.
Cuando miles de trabajadores fueron subrogado no movieron un dedo.
Tal vez sea para IB una posibilidad de rejuvenecer la plantilla.
Regresarán en el futuro si se vuelven a presentar..con empleados nuevos.
Esto es sencillamente una tontería, porque en las bases que no se pierden los liberados no subrogan
Obvio, los liberados no, pero al resto se le acaban los Ps
Desaparece de Algunos aeropuertos IB. Ellos íntegramente son subrogado a la nueva. IB pierde el Handling no tiene trabajo. Que pinta un sindicalista sin empresa?
Y el hecho del autohandling...
Si es que le interesa a IB..no garantiza no habrá subrogados. Todas las compañías que atendía Ib tendrán que ser atendida por el nuevo operador.
Así que subrogacion habrá.
Lo que en todo caso pretende los sindicalistas es continuar los liberados. Los que no. Se agarran a su condición de sindicalista aunque sea el de menor antigüedad para no ser subrogado.
Y quienes si acaso se salvan serán los más antiguos o pata negra. Estos serán los que también tienen el susto en el cuerpo.
Que razón tienes, más de uno está temblando , de que va ha tener que doblar el lomo, aquí en barajas, con la cantidad de liberados, y gente colocada por los sindicatos, va haber gente de sobra para hacer aviones.
Eso es, cuando los compañeros de Acciona fueron subrogados a Calderón, que significaba el despido, no hicieron nada en absoluto. Sinvergüenzas
Apoyo lo que se comenta en el comentario sobre los sindicatos, caca, esto lo ha preparado iberia muy bien, los trabajadores se van a otras compañías, bajada de convenio, limpieza de trabajadores que cobran mucho y a contratar personal por contratos de miseria, y lo que ahora están haciendo es alargar el tema, que pase el verano y recaudar para así salirle gratis los pagos al personal mayor
como haya autohandling, eso sera una merienda de negros...
Aviso a todos los come gambas:
¡¡¡EL AUTOHANDLING NO ES RENTABLE!!!
¿QUÉ PARTE NO ENTENDEMOS DE ESO?
Pues cuéntaselo a Easy Jet, Jet 2, Norwegian o a Eurowings que se ve que no se enteran
No me has entendido, me refiero al de Iberia. Un beso.
Los sindicatos, ah, los sindicatos, los que bramaban en contra del autohandling porque repartía miseria ahora lo ven como la salvación.
La salvación para que ellos puedan seguir viviendo sin dar palo al agua.
Y si tiene que haber tres handling a terceros y se presta el autohandling, qué le va a quedar a los que no vayan subrogados?
Miseria y hambre.
Pero la salvación es ahora el autohandling, sí, la salvación para toda esta caterva de sinvergüenzas que han vivido de puta madre durante años
Si a Iberia no le salen las cuentas, ¿quiénes son los sindicatos para obligar a la empresa?
¿Cuánto le pagan al señor de la foto por derechos de imagen?
Parece un tipo extraordinario y feliz en su trabajo, por cierto.
Jajajajajaja...muy limpio lleva el chaleco reflectante!!
Y un tractor eléctrico, cuando muchos son diesel
No creo que la culpa sea de los sindicatos.
Si no de quiénes les votan
Igual que en la política. ¿Quién fue primero?¿La gallina o el huevo?¿El partido o sus votantes?
Iberia se va a librar de los liberados haciendo el autohabdling... Naysa, Canair, click air...
Y no es que me alegre, pero son muchos años y subrogaciones donde ellos no han hecho nada.
Sé de compañías dónde uno hace el trabajo de tres.
Esa es la tendencia. Exprimir al máximo.
A ver qué duran los billetes a 30eur para pagar avión, tasas, combustible, sueldos y bonus.
Estar por ver. Si IB opta al autohandling. Si le es rentable o mira con visión futuro. Aprovecha la presente situación para rejuvenecer plantilla.
En caso autohandling...
Los sindicalistas siempre continuará. Tener una antigüedad no es garantía permanencia.
Entre un trabajador antiguo y un sindicalistas (aunque tenga menos antigüedad). El sindicalistas no será subrogado salvo que el lo solicite. Que renuncié a su derecho de elegir como sindicalistas.
Así que...la lucha que hay actualmente....no es por los trabajadores...
Es para los sindicalistas de a pie, los sindicalistas liberados..con sus despachos como ejecutivos...esos presionan a IB y tienen la guerra montada.
Ellos saben que más afiliados más poder. Más influencia. Más privilegio.
Parece que se cierra una etapa para Iberia, ya fraccionada en tres grupos, Aviación, Técnicos mantenimiento avión y personal de Handling....para estos últimos un negocio poco rentable y costoso viendo los precios de las gigantes low-cost...como siempre el dinero manda...nunca le va interesar hacer autohandling, y seguramente ya está pactado quien se los va hacer, pena tanto profesional tirado al barro, porque también es cierto que hay muchos privilegiiados de una época atrás sin competencia, también hay grandes profesionales que se les entrega a estas compañías que a mí Juicio van más exprimir el negocio sin miramientos para mantener esos precios de low-cost.
Una pena de tanto esfuerzo
No se yo hasta que punto pero en BCN y PMI hay gente DEL SINDICATO que ya está tocando la puerta de los nuevos adjudicatarios para asegurarse el puesto así que... poco esperaría yo de estos compañeros...cuando se hunde el barco los primeros en abandonar ya se saben quienes son....