Los representantes sindicales de los TCP de Norwegian se han levantado de la última reunión con los directivos de la aerolínea sin dar el visto bueno al convenio laboral que les ofrece la empresa porque “son siete tristes folios en los que ni se contempla la regulación de días libres o las vacaciones del personal. Es algo muy poco serio”, aseguran las fuentes consultadas por preferente.com.
Cabe recordar que la versión de la empresa es la de querer llegar a un acuerdo lo antes posible “para garantizar la estabilidad laboral de los empleados, haciéndolos fijos” (Norwegian, de la contratación parcial a los contratos fijos) aunque no contaba con la última acusación del sindicato USO que denuncia que la aerolínea quiere hacer largo radio desde Barcelona mediante la cesión de trabajadores.
Según la versión de los representantes sindicales consultados, Norwegian -que dispone de una empresa externa para dotar a la aerolínea de personal y servicios -Norgewian Air Resources Spain S.L.U- al menos 380 de los 600 TCP que tiene la compañía en España están cedidos por la empresa de trabajo temporal Adecco. Serían precisamente estos los trabajadores que pasarían a ser fijos al llevar ya más de dos años en la empresa.
Desde USO han explicado a este digital que ya han puesto en conocimiento de Inspección de Trabajo dicha situación y por la que ya sancionó en 2015 a Norwegian al confirmar la cesión ilegal de 49 trabajadores en su base en Madrid (Inspección de Trabajo dictamina que Norwegian fichó irregularmente a 49 TCPs).
Con este nuevo frente abierto se la complica a la aerolínea el acuerdo con los sindicatos para el convenio laboral que sigue convencer a los representantes sindicales que critican, además, la actitud negociadora de los directivos que “nos tratan como tontos cuando son ellos los que parece no saber que estar trabajando para una aerolínea”.
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La desfachatez de esta empresa en España es tremenda.Bajo su envoltura de empresa escandinava cool(unicef,ecologismo,etc) esta realizando una absoluta discriminacion de sus trabajadores españoles con respecto a los escandinavos,britanicos e italianos.Mucho mas sangrante que ryanair que al fin y al cabo no discrimina en su basura,la coges o la dejas,igual en todos los paises.Las diferencias de sueldo por pais sin embargo en Norwegian son escandalosas,asi como de beneficios sociales, etc. Esta claro que estan actuando en España como autenticos lobos con piel de cordero.
Esta claro que los billetes baratos de esta compañía los pagamos todos sus curritos, que no los directivos, cobrando sueldos miserables y teniendo jornadas de trabajo interminables o de horarios intempestivos. Estos "noruegos2 quieren reventar el mercado, teniendonos a todos sus trabajadores como semiesclavos.
Os doy la razón a los dos porque verdaderamente es un insulto a la inteligencia de todos los españoles. Esta lacra tendrían que eliminarla de una vez, de lo contrario la aviacion comercial será cada vez mas denigrante, en cuanto a los trabajadores se refiere.
Parecia bonito, pero SOLO lo parecia.
Los españoles somos los primos pobres, solo hay que ver, el sueldo base que propone norwegian para larga distancia en Barcelona, que es de 705.32€ x 12 meses (nada de paga extra,ni ningun tipo de plus, nada y en ese sueldo base van incluidas ademas 30h de vuelo) cuando el salario minimo interprofesional en España para el 2017 es de 707,60€ X14meses= 9906,40€
Y el sueldo base en Norwegian Londres es de 1050 libras (1231.59€), mas de 500€ de diferencia!!!!!
No pagan horas de vuelo nocturnas, sera que no hay horas nocturnas en un vuelo de 12-13h de Barcelona a Los Angeles??
Y con las dietas de pernocta internacionales, ahi es donde la rematan, 40€ por dia,si llegas a cualquier hotel y te toca comer y cenar, norwegian te da la opcion de ponerte a regimen, me explico, si el hotel esta en las afueras y zona residencial, la diesta no dara para mucho y si comes algo sano y bien, probablemente ya no te quede dinero de la dieta para cenar, asi que a regimen despues de una comida supersana, cruza los dedos para que el desayuno lo tengas incluido y lo pague la empresa.
Si estas 7 dias fueras tienes 2 opciones, o haces una comida decente al dia, vease una ensalada y un pollo a la plancha o similar y a la cama sin cenar; o 2 comidas guarras, toca pizza o un sandwich, porque 40€ no dan para mucho ni en EEUU ni en los paises escandinavos.
Asique hay que gastarte ese super salario base si no te quieres morir de inanicion o si no quieres estar comiendo comida basura durante 7 dias. En mi opinion, la dieta minimo deberia ser al menos de 70-80€ por dia dado que EEUU y los paises escandinavos no son precisamente baratos, otro factor muy importante a tener en cuenta es si los hoteles estan en el centro de la ciudad donde hay mas variedad de precio y comida o si toca un hotel de las afueras donde no hay opcion y hay que pagar lo que pidan.
Hay lo dejo.
Cualquier dia pagamos por trabajar.
al anterior....molaba mas los ultimos 50 años cuando no habian low cost y los billetes ultracaros los pagaban los españolitos triplemente en subvenciones,via aena y billetes, air nostrum y binter eran una maquina de expoliar
Hay que reconocer que para ser azafato,no se exige mucho intelectualmente ni físicamente,el trabajo en si,tampoco es duro,pero lo que si es duro y se debe pagar bien es la penosidad,las radiaciones,el uranio que se utiliza en la estructura del avión,la compresión y descompresión .
Como nadie da duros a cuatro pesetas,esta empresa contratará a gente en relación al precio que va a pagar,no solo tcp,sino mecánicos,pilotos,mantenimientos....Yo no seré el valiente que por ahorrarme 200 €,me vaya a hacer una larga con ellos.
Hay que reconocer Stephan que no tienes la menor idea de lo que estás hablando .
No conoces la cualificaciòn requerida , no conoces la penosidad intrínseca del trabajo , no conoces el entorno de las aerolíneas , el sacrificio psico social y de conciliación , etc
Eres un absoluto ignorante hablando desde el desconocimiento y un atrevido , así que , por favor , guarda tu opinión pobre acerca del desarrollo del trabajo de tripulante y tu opinión sesgada de los vuelos intercontinentales , de los cuales viendo tus formas , debes comprar uno cada diez ańos .
Efectivamente nadie regala el dinero
Querido Stephan, cuando quieras te doy una charla de lo que se nos exige a los tcps, quizas quedarías sorprendido y tendrías que pedir perdón por tus absurdas palabras...
Cuidado con ste pseudosindicato que firma lo que le pongan sobre la mesa....
7 dias fuera??
Pero que te crees tu que estas en la antigua madre Iberia???
Eso no lo vas a ver tu ni queriendo.
Todas; Ib Aea Evelop; etc hacen minimum rest; salvo que no haya vuelo diario que no hay mas que esperar al siguiente vuelo de vuelta.
7 dias dice!!!! Jajajajjaa
Pero que te crees. Que es una low cost. Que quieren hacer "larga" con un 737!!! Si ya cuando pasas de 3 horas en incomodo imaginate cruzar el charco. Es como los de Wow... Jay por hay un "resumen" de que es volar con ellos en el 321 cruzando el charco. Ver para creer
Si lo localizo lo copio
Stephan,
Tu sí que eres un intelectual.
Y por tanto te lo digo en inglés que seguro lo dominas por serlo. You are an intellectual, my lord.
A 350,
Efectivamente y al menos desde base LGW tienen rotaciones de 15 días,yendo y volviendo a destinos en EEUU desde toda Escandinavia.