Los tripulantes de cabina de pasajeros que pertenecen a la flota mixta de British Airways han previsto realizar dos jornadas de huelga la semana que viene como protesta por la falta de acuerdo sobre su nuevo salario.
El colectivo está formado por los profesionales contratados después de 2010 y supone el 15% de la plantilla de TCP de la socia de IAG. Los paros están anunciados a partir del próximo martes 10 de enero, pero el sindicato Unite aún deja margen para llegar a un acuerdo. De los 4000 tripulantes de la flota mixta de BA, unos 2500 están afiliados a esta organización sindical.
British Airways ha acusado a la organización sindical Unite de ir contra los clientes de la aerolínea y ha remarcado que el personal al que representa solo opera una minoría de vuelos desde Londres Heathrow, de modo que los vuelos de Gatwick, Stansted y London City no se verían afectados. El viernes que viene se conocerán los cambios en la programación de vuelos.
Unite postpuso una huelga en Navidad para estudiar una nueva oferta realizada por la compañía. El sindicato asegura que se les ha prometido un salario de entre 21.000 y 25.000 libras esterlinas anuales, pero que en realidad solo reciben un poco más de 12.000 más 3 libras por hora volada.
Además, los trabajadores responsabilizan a British Airways de la convocatoria de paros para la semana que viene, por no haber accedido a prolongar el mandato de la votación a favor de la huelga, cuya vigencia expira a los 28 días de la consulta.
Error humano, causa de la caída del CRJ de Saurya en Katmandú
Nueva chárter alemana que empieza con dos Airbus 320
Rusia saca del cementerio un Boeing 747 para Rossiya Airlines
El Ejército estrena el primer A330 de Iberia tas su transformación
Masificación: la receta de dos grandes hoteleros para acabar con ella
Cargando ...
Tulum: turistas ya cancelan viajes por bloqueos de taxistas
CDMX: gasto medio diario por turista ronda 150 dólares
AMLO legaliza más de mil terrenos ejidales en Riviera Maya
Cancún, entre el éxito de Punta Cana y las dificultades de Cuba
Ahí SÍ tienen el low-cost servido en bandeja: salarios paupérrimos para un auxiliar de vuelo que ADEMÁS se costea la vida en el caro Londres o alrededores.
Ese salario no paga chupar radiaciones, ahora vuelo de mañana, ahora vuelo de tarde, ahora duermo fuera, estar fit para pasar revisiones médicas cada cierto tiempo y entrenamientos periodicos... entre otras cosas. Seguro que aman su profesión. Pero todo eso hay que pagarlo. Y, por supuesto, se están jugando la vida, igual que los pilotos.
Con esos salarios no sé pq BA no monta ya el largo radio desde Bcn en lugar de buscar nuevos tcp. Ya tiene tcp low cost.
Es un disparate.
El presidente de brutish es de neurona lánguida. Todavía no ha cambiado el modo pseudodemocracia para celtíberos al de no tenemos constitucional escrita pero si nos tocas los cojones te la metemos por el ano tan usado en las singladuras pirata.
¿Así que brutish airways ha acusado a los sindicatos de ir contra los clientes? Ja.
Una negociación se realiza entre partes y todos tienen responsabilidad.