El nacimiento de Iberia Express es uno de los principales motivos que ha llevado a Air Nostrum a acometer un recorte de flota en 15 de sus 57 aviones, a llevar a cabo una bajada de sueldos entre su plantilla, y a plantearse su traslado desde Valencia a Bilbao, según han señalado a preferente.com desde el Sepla.
“Air Nostrum quiere estar prevenidos por el negocio que les puede quitar Iberia Express”, asegura a este digital el jefe de la sección sindical del Sepla en la aerolínea regional, Pedro Salazar. “El recorte es mas fuerte de lo esperado”, agrega el representante de los pilotos.
“Se llevaba tiempo negociando un ERE suspensivo, se esperaban recortes, pero han sido más fuertes de lo esperado”, ha declarado Salazar, quien en cualquier caso se ha mostrado “consciente de la situación actual”, y abierto a seguir negociando con la aerolínea que dirige Carlos Bertomeu.
Salazar ha descartado que de momento su sindicato se plantee convocar una huelga en respuesta al ajuste que va a llevar a cabo Air Nostrum, “siempre que la negociación avance, y que las conversaciones entre ambas partes sean con sinceridad”.
Según sus cálculos, el recorte de flota en 15 aviones supondría la baja de 30 pilotos de la compañía, contando a dos por avión. Salazar insiste a preferente.com que desde su sindicato esperan seguir reuniéndose periódicamente con la dirección de Air Nostrum, con los que ha manifestado su intención de “colaborar al máximo.
La franquiciada de Iberia había anunciado el viernes unas pérdidas en 2011 de 10 millones de euros, a causa del incremento del precio del combustible, así como a la llegada del AVE a Valencia, lo que le ha llevado a Air Nostrum estudiar el traslado de su base principal a Bilbao.
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Y que podiamos esperar, Iberia, Aviaco, Viva Air, Austral, Aerolineas Argentinas, Air Nostrum, Clickair, Vueling, Iberia Express, ....British Airways, todo esto ha sido ridículo, lo sigue siendo y lo será. Los millones que llevan gastados en abrir y cerrar aerolíneas y siguen empeñados en abrir mas, cambiale el nombre a Air Nostrum y Vueling por el de Iberia Express y asunto arreglado, hazlas crecer, los costes de ambas son low cost, que mas quieren, mientras tanto haz crecer a Iberia en largo radio abriendo rutas hacia Asia y Oceania a la vez que a USA y mas a Latino America, pero claro, ahora manda Buckingham Palace!!.... moraleja,...para que seguir hablando si esta todo mas que decidido!!
Lo primero de todo aplaudir la respuesta de los trabajadores que "entienden la situación actual" y por otro me congratula el hecho de que no se incremente el nº de parados aún siendo a costa de la reducción de los salarios. Esta claro hay q abrocharse el cinturón pero si eso no significa dar mas bajas, tiene todo mi apoyo. Me han bajado el sueldo dos veces, pero en la empresa no se ha echado a nadie, he tenido q reducir gastos en mi casa, pero al menos ninguno de mis compañeros no han dejado de trabajar. Si mi empresa no hubiera reducido en gastos de personal, probablemente hubieremos ido todos a la calle el año q viene. Creo que la creacion de Iberia Express interesa a muchos y perjudica a muy pocos,,,,
Iberia Express no es más que una trampa laboral y una escusa para que unos directivos desalmados y sin escrúpulos se forren con libras esterlinas.
Porque después de perder más de 200 millones al montar una lowcost fuera de Iberia, Clickair, los directivos de iberia, van a montar otra?
Porque después de tener acuerdos firmados con los trabajadores para trabajar más y ganar menos mientras trabajen para la lowcost en caso de montarla dentro de Iberia, los directivos de Iberia lo han rechazado?
Porque sabiendo que la flota de Iberia gasta un 17% más de gasolina que los aviones nuevos no hay un plan para renovarlos, siendo el gasto en combustible la mayor partida de gastos de Iberia?
Porque después de que los pilotos han ofrecido un plan de ahorro de costes tres veces superior y mayor productividad, y todo auditado por una empresa independiente, los directivos de Iberia han preferido meterse en un conflicto laboral, con los costes y la perdida de imagen que ello genera?
Algo huele raro en la gestión de los directivos de Iberia, cuando además se filtra que sus sueldos se han multiplicado, mientras la acción ha perdido más de la mitad de su valor desde la fusión y no están dando dividendo a los accionistas entre los que me encuentro?
¿Estamos ciegos? Todo este montaje que esán haciendo los directivos de Iberia e IAG (y no los pilotos)con la creación de IB express, no es más que para echar a la calle en varios años a más de 5000 trabajadores de tierra que segun sus cuentas están sobrando, y sino el tiempo me dará la razón. Apuesto doble contra sencillo.¡Que con esta acción, Air Nostrum sale perjudicada! A los directivos de Iberia, ésto les importa un bledo.¡Si ellos tienen ya un contrato blindado de varios millones de euros por la operación! Lo triste es que los sindicatos de tierra en Iberia (COO Y UGT) están entreteniendo a los trabajadores en Iberia para que la Low cost se materialice.
2 pilotos por avión?? es esto serio? 2 pilotos llevan un avión en un vuelo, pero para tener un avión operativo todos los días se necesitan unos 10 pilotos!!! vacaciones, días libres, posibles bajas por enfermedad....