Air Europa tiene ante sí el reto de apaciguar los ánimos tanto de sus pilotos, que ya han dado un ultimátum a la empresa antes de recurrir a la huelga, como de los tripulantes de cabina, indignados por la pérdida salarial de casi el 19% que aseguran haber sufrido en los últimos 10 años (Air Europa, a un paso de la huelga: ultimátum de los pilotos).
USO, uno de los sindicatos que participan en la negociación del convenio colectivo de estos últimos, advierte que las propuestas presentadas hasta el momento por la compañía están “muy alejadas de las aspiraciones de esta sección sindical” (La ruina de los TCP de Air Europa: pérdida salarial de casi el 19%).
Afirma que la dirección de Air Europa pretende introducir una serie de cambios en el convenio en busca de “mayor productividad para la empresa”. “Nuestra valoración es que implican un retroceso y la pérdida de derechos, por los que son inasumibles para el colectivo”, remarca.
En este sentido, sostiene que “lo que nos quitan y recortan por un lado, nos lo devuelven veladamente por otro como un incremento salarial”. “Debemos alcanzar acuerdos que garanticen el futuro y que nos permitan alcanzar nuestra tan reclamada recuperación salarial para así poder hacer frente al alto coste de la vida”.
USO propone una serie de medidas que desde su punto de vista permitirían “mejorar la productividad sin dejarse la vida en ello”. Algunas de ellas son: estabilización de los salarios y recuperación del poder adquisitivo; ordenar la flota y los tripulantes adscritos a la misma; buscar soluciones para las bases pequeñas sin producción y que han sido altamente productivas durante y después de los ERTE; dotar de mayor estabilidad nuestras programaciones; mejorar la estabilidad laboral; y apostar por el rejuvenecimiento de la plantilla.
Como punto y final, incide en la importancia de “asentar los pilares de un nuevo convenio de transición hacia un futuro a medio plazo que nos permita estar preparados para los cambios que se puedan introducir si finalmente nos adquiere IAG”.
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No os indignéis....Air Europa se hará cada vez más pequeña para que crezca la Express... es el plan que tienen desde arriba aunque no nos guste...
Pero no nos queda otra....Tenemos que aceptar que esta empresa ya no será lo que era y todo va dirigido a la externalización....
Jajajaajja que comentario más cerrado de mente...
Viven mejor que nosotros,mejor convenio que nosotros, y cobran excesivamente para lo que hacen. Un lastre. No se merecen ningún Good Job!!!!’
Swissport debe en torno a 4000€ a cada trabajador según los sindicatos y ni una triste noticia en dos meses de huelga
Cual de ellos?
El sindicato de momias?
El de las adolescentes?
O el de ni pincho ni corto?
Mencionando a USO no hacéis más que poneros en evidencia. Os filtran las noticias desde una minoría del colectivo, debeis saberlo. Hay sindicatos como AACEFSI que de verdad se preocupan por el interés común del colectivo y cuyas propuestas para el V Convenio Colectivo tienen más sentido que las de ese sindicato respaldado en su mayoria por TCP's de bases pequeñas con miedo a perder ciertos privilegios que no tienen ningún sentido a día de hoy.
Los TCPs se caracterizan por tener mala memoria pero no por ser tontos, conocen muy bien porque sufren en sus propias carnes las traiciones de los sindicatos USO SITCPLA Y CCOO firmantes del actual convenio en ÉPOCA DE BONAZA Y CRECIMIENTO.
Favorecieron:
-- La perdida de poder adquisitivo al firmar el tercer convenio en el que el IPC permanece congelado , la actualización del IPC se tenía reconocido en el anterior convenio. La perdida de poder adquisitivo es superior al 19% que menciona este artículo.
Además en su enorme prepotencia culpan de tener que firmarlo asi a los que sufrieron el fraude continuado en su contratación eventual durante más de 10 años, nunca denunciado como conflicto colectivo por ellos mismos.
-- La creación de Subniveles que se tradujeron en una bajada salarial de hasta 500 euros y que afectó a una parte muy importante de la plantilla.
-- El robo de la antigüedad a TODOS los TCPs que sufrieron en alguna ocasión contratos eventuales fraudulentos, puesto que todos deberían estar actualmente en niveles salariales superiores.
-- El borrando de un plumazo la posibilidad de conseguir el contrato a tiempo completo según escalafon una vez cumplida la transitoria cuarta la empresa no ha tenido ninguna obligación.
--La congelación salarial ilegal retroactiva que aplicaron durante el ERTE a los niveles salariales más bajos y que se encuentra denunciada, en un intento desesperado de darle apariencia legal llegaron a modificar el convenio actual.
-- Un ERE encubierto año 2015 despidiendo a más de 500 TCPs entre los que no firmaron el contrato a 101 días y los que se fueron voluntariamente. Ahora, 7 años después, algunos de los que denunciaron han conseguido una sentencia "favorable".
Es fundamental conocer nuestros derechos para poder luchar contra esta lacra social que está extendida en todos los ámbitos de nuestra sociedad y que se nutre de generar división decir una cosa y hacer la contraria siempre refugiados en la mayor opacidad posible.
Amen
Siempre he dicho que cuando se firma una bajada "porque sí" hay "algo más". O bien retribución en "especie" (categorías, programaciones, favores varios...) o bien "un sobre" (¿a alguien le extrañaría estando en Globalia?)
¿Quiénes firmaron aquel III convenio? Nombres y apellidos escondidos tras una sopa de letras.
En los sindicatos la MAYORIA de la voz cantante la deberían llevar personal de esa especialidad, pero jubilada.
LIBRES de presiones.
LIBRES de intereses.
Con TODO pagado, sin cargas ni temores o intereses propios, libres de presiones laborales o cambios de progresion.a la baja.
Son los mas SABIOS y un VALOR en bruto DESAPROVECHADO.
Son abusivos con el personal y con el pasajero.En un viaje transatlantico Argentina España te cobran el desayuno y los auriculares.Que decir que cuando liberan el chek in si quieres cambiar de asiento preasignado debes pagar entre 30 a 40 euros.Son unos delincuentes abusivos.
Tengo información de un buen allegado que me dice que cuando fracase la compra por IAG, será la Exprés la que compre AEA
Pero que dices!!!! Todo el mundo sabe que es Aea la que compra IAG. Clarísimo!
Tenéis algunos/as muy mala memoria cuando queréis. USO fue el ÚNICO que tuvo el valor de atender el clamor de "los contratos temporales de AEA son un fraude y nadie lo denuncia", mientras los cobardes de CCOO y SITCPLA se escondían como ratas a ver que pescaban a río revuelto. Que ingratos son algunos de los que ahora son indefinidos. En la calle os teníais que ver, a ver si erais tan ingratos. La vida es mas complicada que el bien y el mal.