Lufthansa se posiciona como el candidato mejor colocado para adquirir el 20% de Air Europa. Según revela El Economista, el gigante alemán habría adelantado a Air France-KLM en la carrera por entrar en la aerolínea de Globalia. Delta Airlines y Etihad, también en la puja, son a priori los que tienen menos posibilidades debido a que los Hidalgo prefieren un socio europeo (Nuño de la Rosa a 'Preferente': “Hay 4 o 5 compañías que quieren entrar en Air Europa”).
Fuentes consultadas por el citado medio afirman que Javier Hidalgo, que aspira a cerrar la operación el próximo mes de febrero, parece decantarse por Lufthansa, que recientemente entró en el accionariado de ITA Airways mediante la adquisición del 41% del capital por 325 millones (Lufthansa supera el último escollo para comprar ITA Airways).
Cabe recordar que el CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, ya acudió a la sede de Globalia en Llucmajor, Mallorca, para abordar la posible compra de Air Europa. La reunión se celebró en septiembre, semanas después de que Iberia anunciase su renuncia a la adquisición de su rival por las trabas impuestas por la Dirección General de Competencia de la Unión Europea (Revelan una reunión del CEO de Lufthansa con Globalia en Mallorca).
Los atributos de Air Europa que más atraen a Lufthansa son su fortaleza en América Latina, donde ocupa una posición destacada desde el hub de Madrid; el hecho de que tenga su sede en Mallorca, lo que permitiría crear sinergias para potenciar el negocio vacacional en Baleares del gigante alemán; y que la española tiene costes operativos significativamente más bajos.
Como ya informó Preferente, la pretensión de Javier Hidalgo es que el nuevo socio inyecte una cifra aproximada de 240 millones de euros. Una vez cerrada esta operación, el siguiente objetivo sería conseguir un préstamo de 235 millones. El dinero sería destinado a liquidar la deuda de 475 millones contraída con la SEPI (Air Europa: cambio de planes para devolver el rescate).
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Air Eurorpa es una aerolínea hecha a medida para Lufthansa. La operación es muy interesante para los Hidalgo si su idea es continuar desarrollando la aerolínea en vez de venderla y sobre todo para los trabajadores, puesto que las operaciones en Madrid y Mallorca son completamente de interés de la alemana.
Me cuesta ver qué Air France arroje la toalla. Después de perder Roma, perder Madrid sería un varapalo muy grande para el grupo, máxime cuando IAG es la favorita para adquirir a TAP. En tamaño el grupo Air France -KLM quedaría muy rezagado.
Ahora solo falta que Lufthansa además, compre a TAP y la comisión de la competencia de la unión europea mire a otro lado.
Que raro el interés de las grandes Europeas ( absolutamente de todas) en esta compañía que siempre “ esta contra las cuerdas “.
Estrategia pura y dura para que venga papa Air France y diga te doy más pasta y entro yo en el accionariado. Pepe se las sabe todas...
Efectivamente, aunque Iberia se la levantó a los franceses en el último momento en 2019. Pero esto es una partida de poker en toda regla y el ganador final será Don Pepe Hidalgo.
Escalera de color.
A este ritmo… La única que va a quedar viva y española, será Binter.
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Hoffentlich klappt alles,wäre schade habe bis jetzt nur sehr gute Erfahrungen mit Air europa gemacht.
Sie sind nicht deutsch, warum schreiben sie auf deutsch, wäre nicht besser auf seine Muttersprache schreiben? Also bitte...