La octava huelga de pilotos que vive Lufhansa desde abril se está saldando, de momento, con la cancelación de 2.150 vuelos de corto y medio radio. Los paros comenzaron este lunes a las 11.00 horas y durarán 35 horas.
Las anulaciones afectarán a unos 200.000 viajeros y su número será mayor si la compañía alemana no consigue operar 700 vuelos para los que precisa de la colaboración de pilotos voluntarios u otras aerolíneas.
En España ha habido 104 conexiones suspendidas hasta última hora de la tarde de este lunes. Las rutas enlazaban aeropuertos de Alemania con Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Palma o Málaga. Las cancelaciones van a llegar más allá de este martes, como consecuencia de los desajustes que está provocando la huelga, que alcanza a todos los pilotos del país al mando de aviones A320, Boeing 737 y Embraer.
Lufthansa ha reclamado una “acción urgente para revisar las actuales leyes de huelgas en Alemania”, ante esta nueva medida de presión del sindicato Vereinigung Cockpit, que representa a unos 5.400 tripulantes técnicos del grupo. Su reclamación se centra en evitar que se eleve la edad de jubilación a los 60 años, frente a los 55 actuales.
El consorcio germano ha asegurado que su filial de carga Lufthansa Cargo, así como Austrian Airlines, Brussels Airlines, Germanwings, Swiss y Air Dolomiti “operarán con normalidad”.
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Como sale de manifiesto tras la lectura de la noticia, los pilotos de las compañías de bandera les cuesta mucho enterarse de como funciona el mercado. Y lo digo yo que soy piloto de Iberia. Como viven(vivimos) fuera de la realidad, se creen (nos creemos) que con huelgas se consigue algo. Que me digan mis compañeros de Iberia que hemos conseguido en alguna de las innumerables huelgas que hemos hecho, porque yo no me he enterado.
Como no cambien y rapido, pasará en Lufthansa como paso en Iberia, la compañía crecerá con una filial donde los pilotos de Lufthansa no serán bienvenidos. Y entonces los copilotos de Lufthansa se quedarán sin futuro, como los de Iberia.
En fin, un poco mas de lo de siempre. Suerte al sindicato de pilotos alemán.
Fijate si estan contentos los pilotos de iberia que se estan largando a otras compañias y por supuesto que ya no estan obligados a ninguna fidelidad con la compañia despues de haber soportado como los directivos toxicos les han desvinculado de ella.
Las compañias van a recibir lo que pagan y nada mas. Es el mercado.
Lamentablemente siempre van a existir elementos como patontadas del que se puede afirmar que no es piloto de iberia y es incluso razonable el preguntarse si se le puede integrar dentro de la especie humana civilizada.
Intoxica, miente, siembra cizaña..., pero de forma tan burda que se le ve el plumero a distancia.