Grupo Lufthansa ha firmado un pedido histórico con Boeing de 100 aeronaves del polémico modelo 737 MAX. El acuerdo incluye un pedido en firme de 40 aparatos, con la opción de 60 unidades adicionales (Boeing, con cuentagotas: aún tiene que entregar 4.339 B737 Max).
De este modo, el grupo alemán vuelve a apostar por la familia del 737 para renovar su flota, algo que no hacía desde el año 1995. El CEO de Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, asegura que “volver a adquirir el Boeing 737 es una buena decisión estratégica”, ya que es “moderno, silencioso, rentable y eficiente”.
Por su parte, el CEO de Boeing, Stan Deal, ha apuntado que “Lufthansa se ha fijado objetivos ambiciosos para descarbonizar sus operaciones. El 737-8 ayudará al grupo a cumplir esos objetivos con mejoras significativas en consumo de combustible, emisiones e impacto acústico en la comunidad, a la vez que reduce los costes para la aerolínea”.
Cabe destacar que el grupo ha realizado una serie de pedidos de aviones de fuselaje ancho en los últimos años para acelerar la sustitución de los aviones más antiguos. Su actual cartera de pedidos incluye pedidos en firme de 34 aviones 787 Dreamliner, siete cargueros 777-8 Freighter y 20 aviones del modelo 777-9.
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pésima decisión, pero es el 737 max o nada, ya que la lista de espera del A320 y A321 es muy larga!!!!
Excelente decisión, Lufthansa tiene una gran experiencia con resultados muy positivos con Boeing, mucho antes que con Airbus, hay que ser objetivos y no fanáticos.
El 737-max ofrece a Ryanair ahorros de más del 19%.
En Ryanair dices!? Y el bonus después de objetivos que reparte a sus trabajadores, ofrece ahorros aún mayores en la cuenta de resultados. Aplaudan palmeros, aplaudan!
Mi abuelo tuvo excelentes resultados con su SEAT 131 taxi y no por eso lo compraría ahora por mucho motor nuevo que llevase
Boeing y Lufthansa han trabajado juntos desde el desarrollo del primer B737, por lo que Lufthansa sabe lo que compra, conoce a su proveedor y en este caso tiene la garantía de las exigentes pruebas a que ha sido sometido este avión antes de permitir que vuelva a volar, es una excelente elección no cabe duda..
Pésima decisión? Sabes cual ha sido el precio al que se lo han vendido?
Acaso no tienen una puntualidad técnica por encima del 99%?
Y no me vengas con populismos del Lion Air y el Ethiopian…
Por no hablar de los suculentos descuentos que obtendrá la aerolínea, habida cuenta de la mala prensa que tiene ese modelo de avión.
Y para hacer el pedido también le pidieron a sus pilotos que se bajaran el sueldo?ah no, que la compañía tiene una directiva decente.
... O un sindicato de pilotos, que se hace respetar, con el que no se atreverían a plantearlo.
Pues ya sabes figura se crecerá por otro lado,luego vendrán los lloros y yo no sabía y yo no quería
Que si que si...no os quedó claro ya?
Iberia con tan solo 20 NEO y Vueling 30 320 de segunda mano… somos unos pringaos… Alemanes y franceses nos van a comer el pastel
Olvidas los dirigibles de Air Nostrum, del grupo IAG, sin competencia en la zona euro.
No lo comenta la noticia pero, también, ha comprado 40 A220-300 y 20 opciones, más, de este modelo.