Finalmente, Lufthansa se hace cargo de ITA, una vez que Europa ha dado toda la conformidad. El grupo alemán ha dicho que necesita dos años para hacerse con el control total de la italiana, porque tiene que revisar y renegociar todos los contratos (Lufthansa supera el último escollo para comprar ITA Airways).
Al mismo tiempo, ha confirmado que Fuimicino será el hub del grupo para África y para Sudamérica, según publica el Corriere della Sera.
De forma que, desde ya, al trío de Air France, Iberia y Air Europa, que tienen la mayor parte de las conexiones entre Europa y Sudamérica, se sumará ITA, que desde Roma canalizará a través de su flota, de la de Brussels, Austrian, Swiss o Lufthansa, por el resto de Europa. Lo mismo ocurrirá con África. Air Dolomiti, una pequeña aerolínea italiana propiedad de Lufthansa, complementará con enlaces interiores en Italia.
La compañía italiana anuncia la inminente apertura de la ruta Roma-Bogotá, así como el incremento de los vuelos desde Roma a Sao Paulo y a Río de Janeiro.
De alguna manera, Lufthansa ha diseñado que ITA vaya olvidándose de competir en el Extremo Oriente o en el Atlántico Norte, para dedicarse a Sudamérica. Eso no quiere decir que no queden algunos vuelos a destinos diferentes, pero su encargo será Sudamérica.
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Otra cosa que guapi no volará como Level.
Toca hacer mas llaveros pringado.
Mientras nuestro amado colutorio viviendo a cuerpo de rey y reventando condiciones a cambio de un 1%
Mientras el plan de pensiones baja un 40%.
Disfrutado lo votado un llavero me he llevado
Pues si Lufthansa pretende que Roma sea su hub para Suramérica, no entiendo el interés en Air Europa cuando cubre los mismos destinos.
Cojonudo, con Alitalia, viajaba a Bogotá. A principios de los 90s,con sus LD 1011.
Y mucho tiempo atrás Avianca tenía esa ruta,a Roma.....
AZ nunca ha operado L1011's si a ese tipo de avión te refieres....sugiero respetuosamente que querías decir DC10-30....avión que si opero durante muchos años....