Carsten Spohr, el máximo ejecutivo de Lufthansa, ha dado vuelta a la tortilla: ahora no es Lufthansa la que pasa a ser dominante sino que es la liberadora. Con Lufthansa, Italia se va a zafar del control de Ryanair, aunque nunca nombra a la compañía de O’Leary (La mano francesa en la compra de Ita por Lufthansa).
“Debemos liberar a los italianos del dominio de una famosa aerolínea de bajo coste”, dijo Spohr en una comentadísima entrevista en Corriere della Sera. En todo momento trata a Ryanair como “invitado no deseado” en Italia. La irlandesa es la aerolínea líder en Italia y Lufthansa se proclama como la salvadora. Menos mal que no dice que hay que liberar a Italia de extranjeros.
Años y años de mal servicio de Alitalia han dado como resultado que Easyjet, Wizz Air, Volotea, Vueling y, por supuesto, Ryanair, controlan el país. La irlandesa es la más importante. Pero con Lufthansa sería extraño que Ita recupere el mercado, porque a la alemana sobre todo le interesan los mercados de largo radio de la aerolínea italiana (Inspeccionan por sorpresa la sede de Ryanair en Dublín).
Para Spohr, su “unión con Ita”, que por lo visto no es una compra pura y dura, será una excelente herramienta para aportar más competencia en el país. “No dejo de ser optimista sobre el expediente de Ita en Europa porque creo que la compra es buena para Italia, es buena para Lufthansa y también para los clientes que ahora mismo sufren el control del cuarenta por ciento del mercado por una conocida low cost”.
O’Leary debe de estar ocupado porque no ha contestado. En todo caso, Lufthansa y Air France son dos de sus empresas favoritas a la hora de lanzar críticas. No ocurre lo mismo con IAG, a la que más o menos respeta.
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Interesante articulo, pero dos puntualizaciones, la primera, "ma ha llegado al alma", Alitalia, era una excelente compañia, con trabajadores "currantes", y muy eficientes, no se puede decir lo mismo de los directivos a propuesta del político de turno, que la exprimieron en su beneficio propio hasta el fin de sus dias.
La segunda, el payaso de Ryanair, no respeta a nadie, ni poco, ni mucho. Debía por la noches lavarse la boca con lejía, de la baratita, claro....
Lo era hasta 1979, pero también lo era la aviación por aquel entonces. Spohr tiene tantos problemas en casa, que ya nadie quiere oír hablar de Lufthansa. En vez de pagar a su gente y dar un servicio a los pasajeros, se gastan millones en ITA que sigue siendo un pozo sin fondo. Es que todos son muy postureros y hablan por hablar.
Alitalia currantes??? Jajajajajajaj
Lo que no se puede permitir por Bruselas que el grupo LH compre la compañía italiana. En Europa hay un grave riesgo de monopolio. Air France'Klm. Grupo LH. IAG. ESTAN DOMINANDO EL MERCADO EUROPEO. Al final no habrá competencia.
Y otras compañías individuales. Tendrán serios problemas para competir.
Que Bruselas. No permita la concentración de estos grupos.
Ejm. Un vuelo Viena a Buenos Aires.
Igual da vaya directo o vía Bruselas, Franfurt o Zurich...precios...similar. hay un precio mínimo establecido para todas. Y subirá función horario u ocupación.
Resultados...Monopolio.
Que Tap, Air Europa sean absorbida por parte de algunos de estos grupos...
Producirá...menos competencia. Menos donde elegir. Y una subida tarifas.
Ryanair domina el mercado europeo, es el que más operaciones hace con diferencia a diario.... vamos duplicando a EasyJet y triplicando al resto de europeas en operaciones. Competencia la hay, y con creces
En vuelos larga distancia. No hay competencia. Los domina los tres principales grupos. Y ellos a su vez se posicionan con dominio en mercados nacionales. El caso de IB y Vueling.
La posición de dominio que tienen entre MAD y Mallorca. O Bilbao. O Canarias.
BCN -Canarias...domina Vueling. Así más ejemplo.
Por tanto la concentración de estos tres grupos que quieren seguir añadiendo más compañías a su grupo de diferentes paises ...dígase intento de comprar y fusionar Air Europa. O también Tap.
Lo que esta generando monopolios. Posición de dominio. Y menos competencia.
Mayores dificultades para que otras compañías individuales puedan competir en igualdad de condiciones.
es hora de q toda europa se libre del cancer de ryanair. esclavitud siglo xxi y basura aerea
Os vais a comer un mojón