El sindicato alemán de pilotos VC no para de exigir mejores condiciones salariales, pero ahora Lufthansa le responde de una manera imaginativa y les dice que han de ser “más que simples aviadores”, desentendiéndose de los demás tripulantes y de la acogida que recibe el pasajero, como ocurre ahora (Aviso de los sindicatos a Lufthansa por sus filiales).
Para Lufthansa, los pilotos del mañana tienen que cambiar y con este enfoque está reclutando a los 2.000 nuevos profesionales para los próximos dos años. De hecho, busca que tengan ‘fuertes habilidades sociales’, obviamente sin descuidar su conocimiento de pilotaje.
Específicamente, la aerolínea concreta qué espera: los pilotos del futuro, dice, no sólo deben ser aviadores increíblemente hábiles, sino también “gerentes de sus tripulaciones y anfitriones de vuelo”. Obviamente esto abre una dinámica nueva que actualmente es desconocida. Se supone que esto significaría un sistema de evaluación y de incentivos en este sentido, lo cual es completamente innovador.
Este es el enfoque para los nuevos pilotos, que han de ser el eje de la ampliación de la compañía.
La aerolínea espera encontrar tanto recién llegados a la profesión de piloto como pilotos previamente capacitados y listos para ingresar que deseen pasar a una aerolínea del grupo Lufthansa. “También busca en particular a mujeres jóvenes que deseen seguir la carrera de piloto. Pero cualquiera que quiera ocupar los asientos del avión con las mejores vistas tendrá que demostrar un gran espíritu de equipo y fuertes talentos interpersonales. Un instrumento clave en la cabina: las habilidades sociales", indica uno de los mensajes de la campaña.
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Lo que se desprende de la lectura de la noticia respecto al proceso de ingreso de pilotos, hasta ahora, es que:
1) No han estado valorando las habilidades sociales
2) Se acaban de dar cuenta de que también hay pilotas, y tienen las mismas habilidades y derechos que el varón aviador.
Qué pena que no esté el humorista Gila para no hacer una recreación de una entrevista de trabajo en LH.
No esta Gila.... pero si Isabel Preysler y su retoño más preciado, Tamara. En breve veo en LH, al piloto con un platillo de bombones Ferrero Roche, dando la bienvenida a los pasajeros.
Pilotas no existe . Y si hay mujeres q son pilotos desde q existe la aviación . Toda mujer que ha querido ser piloto lo ha conseguido . Otra cosa diferente es q se quiera meter a mujeres como pilotos con calzador aunq no sean válidas para cumplir la agenda política .
Y cuántos hombres pilotos han sido metidos con calzador aunque no sean válidos, por enchufismo, amiguismo, ser hijo de..., de eso no dices nada, a lo mejor tú eres de esos y te jode que otros lo hagan.
Que be.. Hi ha pilotas que son de bones..
Pilotas?? El piloto y La piloto..
"gran espíritu de equipo y fuertes talentos interpersonales"...mmm... que fichen a "los nécoras" de Air Europa para que enseñen a esos cabezas cuadradas los que es sumar un pilotaje de excelencia con unas habilidades interpersonales de primera.
Los panaderos no sólo han de hacer pan.
Los masajistas no sólo han de dar masajes.
Los conductores de autobuses y AVE no sólo han de conducir.
Los astronautas no sólo han de conquistar planetas.
Los políticos no sólo han de hacer política.
Los panaderos hacen pan y despachan la panadería.
Los masajistas masajean y encima hacen terapia con el paciente.
Los conductores de bus conduce, limpian el bus, gestionan los billetes, reciben a los pasajeros.
Los astronautas pilotan, y se pasan 24/7 en un entorno extraño haciendo cientos de experimentos para el resto de la Humanidad, pagándolo en parte con su salud.
De los políticos mejor no hablar.
Los pilotos, sin embargo, pilotan.
Los pilotos pilotan, comprueban y/o hacen el plan de vuelo, chequean el avión, comprueban la meteorología, calculan performances,... sigo?
Ajá, pues no vendría nada mal que los señores pilotos bajen del limbo y se humanicen un poco ayudando al personal por ejemplo en piloto automático sobra uno entonces ala, a servir café y atender a los pasajeros con divertidos anécdotas de cuando entro en perdida por suerte a gran altura y mediante una compleja técnica aprendida en el máster 5000 de Airbus lograron recuperar el control y reponerle los sombreros a los viajeros que en la caída se volaron así como también el aliento y otros pormenores no dignos de relatar en estas páginas , ole
Tu que desayunas figura?…🤣🤣🤣venga al campo de amapolas con tus neuras
Cambia de camello
Pobre desgraciado acomplejado
Jajaja,,los menos -10,,adivina que oficio tendrán,,,muy bueno.
¿Pero tu que pastillas tomas?
Haber estudiado mediocre
Santiago eres un tío bastante to_nto jajaja
Te imagino entrando en tu casa, y tu parienta yéndose de allí nada más verte. Alaaa venga tira al mercadona des_gracio
Jajajaj pobre infeliz
No estoy de acuerdo, el día que haya un accidente a quien culparan. Costos se pueden ahorrar en el servicio a bordo. La primera vez que cole LH FRA/MUC a la subida nos dieron una bolsita con el refrigerio, abordo te daban una bebida.Asi se puede ahorrar en servicio abordo, menos tripulación, menos trago y comida más barata y menos desperdicio. Otra vez LH FRA/SFO en Primera. Todos los pasajeros de esa clase dormían al igual que las Hossteses y los Pursers.Los únicos despiertos éramos mi Señora y Yo Solo un Purser nos atendía
Osea buscando pilotes no se queje de cobrar 2000eur.
Están aprendiendo del handling español.
Cualquier operario con el carnet B puede circular una jardinera con más de cincuenta pax dentro de ella o circular con material pesado como son algunos push-back.
Pero con una diferencia con los pilotos.
Si ocurre algo el piloto tiene un seguro de responsabilidad civil y el rampero está de "patitas" en la calle.
Anda ! Un seguro ! Y nosotros sin saberlo. Por favor infórmanos sobre ese seguro que tenemos.
No me queda claro si la compañía busca prescindir de los/las azafatos/as y que el piloto se dedique a atender a la gente mientras está en piloto automático o que...el contacto que tiene el piloto con el pasaje es mínimo, normalmente. Que importará que sea el tío con más carísma del aeropuerto o Juanito el mudo triste. El pasaje quiere poner su vida en manos de alguien capacitado para pilotar un avión, no para contar chistes.
Mientras no se les pida que ayuden a cargar el equipaje como fué el caso de Swiftair cuando se estrelló en Africa volando para Air Algeríe.....
Volar es el medio de transporte más seguro de los existentes.
Ojo con los inventos, que con las no raras 11-12-13 horas de actividad, las tripulaciones ya acaban agotadas, con la cantidad de particularidades de cada vuelo (averías, turbulencias, notams, repasas de actualizaciones...). Y el error aparece fácilmente como las setas en otoño. Desde hace años no hay tiempo muerto ni para leer, charlar o coserse un botón 😉
Que concreten de qué va ese anuncio y lo pasen por el filtro pertinente de seguridad en vuelo y sindicatos. Y nonse olviden de pagarlo adecuadamente, por supuesto, di la función va a ser novedosa.
¿Y donde está el piloto, que #?. Por lo menos que den la bievenida a los pasajeros. Algunos se despiden.