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EDICIÓN ESPAÑA

La dirección intenta evitar las huelgas anunciadas

Lufthansa ofrece aumentos del 25 al 50% para sus pilotos

Los incrementos, de ser aceptados, se producirían a lo largo de los próximos tres años

Lufthansa ha anunciado que hará una oferta de incremento salarial para sus pilotos de entre el 25 y el 50 por ciento, de cara a evitar las huelgas anunciadas (Lufthansa ofrece un 18,5% de aumento a los pilotos).

En realidad, el aumento base es del 18 por ciento, pero si se incluyen otras mejoras que ya se habían anunciado, el mínimo para los comandantes será del 25 por ciento, pudiendo llegar al 33 por ciento según las circunstancias. En el caso de los copilotos podría rondar el 50 por ciento de los ingresos actuales. Los incrementos, de ser aceptados, se producirían a lo largo de los próximos tres años, pero no reemplazan futuras negociaciones para esos años (Lufthansa da beneficios, pero su valor es castigado).

Lufthansa acaba de presentar sus resultados económicos del primer semestre del año, que han sido muy positivos. Sin embargo, hay un nubarrón en su horizonte: esta semana los pilotos han de votar la oferta salarial de la empresa. Hasta saberse esta propuesta, las posibilidades de que esa votación –y probable convocatoria de huelga—fuera a ser positiva para la compañía eran mínimas. Sin embargo, este aumento puede finalmente devolver la paz social y permitir que la aerolínea pueda seguir operando en el momento más delicado del año.

En todo caso, los inversores observan con atención los incrementos de costes en las aerolíneas, especialmente en el caso de los dos mayores grupos europeos.

Los sindicatos no hicieron comentarios este fin de semana sobre la oferta recibida que, indudablemente, acerca las posiciones y hace viable que no haya huelgas. La oferta obliga al colectivo de pilotos a no convocar más paros en los próximos tres años. No se ha informado sobre si este incremento salarial tendría algún impacto en Eurowings, la low cost que tiene una fuerte presencia en el tráfico turístico al Mediterráneo.

 


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    16 Comments
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    David
    1 año

    Igual igual que en Vueling.

    Vuelinga
    1 año
    Reply to  David

    Sisi. Y a mi me quieren topar el IPC y alargar la estancia en cada nivel salarial... y eso que somos la empresa del grupo que mejor da y que mejor beneficio por M de euros invertidos da.

    Zapatillas azules
    1 año
    Reply to  Vuelinga

    Aquí lo importante es el bonus del italiano.
    Todos nos hemos de sacrificar por el.

    Paquito de Rivera
    1 año

    El Italiano se iré en unos años con sus bonus y objetivos conseguidos.
    Bien por el colectivo de pilotos de Lufthansa ( aunque a algunos les parezca obsceno)

    Guapi
    1 año
    Reply to  David

    Estás es mierding no Lufthansa o British.
    Acostúmbrate a ser pobre en mierding y otras lowcost.

    A ver cuando la gente se entera que en las lowcost sólo hay gente sin suerte en la vida no han entrado en grandes.

    Así que a seguir sobreviviendo.

    Dani
    1 año
    Reply to  Guapi

    Ya te gustaría a ti tener el convenio de VLG, "compañero"

    Chema
    1 año
    Reply to  Guapi

    Este se lleva latas al hotel de 5 estrella GL. Su sueldo no le da para pagarse ni una hamburguesa cuando se va de línea. Se piensa que después de Iberia no hay nada.
    Pobre ignorarte….

    Vaya tela
    1 año
    Reply to  Guapi

    Querras decir sin enchufe!!!porque en cierta cia de bandera de españa, en medio de las pruebas te ponían un papel para apuntar los datos de las personas que conocías de dentro.

    Mario
    1 año
    Reply to  Guapi

    Tú lo que eres es un frustrado de la vida y un envidioso
    Yo de la gente que triunfa me alegro , tú por lo que veo eres un triste

    Marta
    1 año
    Reply to  David

    Son países y mentalidades diferentes. Inlcuso de sus pilotos. .

    El 'sepla alemán' protege y cuida al piloto, especialmente el de nuevo ingreso. Es más solidario y el antiguo defiende al nuevo.

    En el último acuerdo alcanzado se subieron los salarios de nivel de ENTRADA en torno al 20%, mientras que un Comandante en el grado final subió un 5,5%.

    Se firmó una obligación de paz integral hasta el 30 de junio de 2023. Las huelgas fueron excluidas durante este período. Otra diferencia.

    Las huelgas afectan a más vuelos en Alemania y se convocan en días sueltos.

    Amarillo
    1 año

    Todas las compañías de Europa y Ee.uu mejorando condiciones, con récord de facturación y aqui aún hay gente que está a favor de recortarse el salario.Que hará ese porcentaje cuando la compañía pierda dinero?

    Axel
    1 año

    Lo que piden es inasumible, 30% es demasiado. mientras a los pasajeros y trabajadores en primera línea los subrogan y pagan poco.

    Chema
    1 año

    Pero el de los zapatos azules nos dice que las cosas están fatal y q hay que renunciar al IPC y poner topes salariales…
    hay que joderse!
    No sé por que el SEPLA no pide un aumento del 25% inmediato. Basta de bajarnos las bragas.

    Zapatillas azules
    1 año
    Reply to  Chema

    El Sepla es cómplice del Zapatillas.
    A día de hoy decir Sepla y compañía es una redundancia

    Sindicato amarillo bananero
    1 año
    Reply to  Chema

    El SEPLA hace tiempo que dejó de ser un sindicato en IAG, perrito faldero es una definición más precisa. Luego no entendemos por qué en IBEX se vota al UPPA, con lo buenos que somos y los grandes avances que conseguimos.

    Alvaro Middelmann
    1 año

    Me parece obsceno. Estos aumentos basados en chantaje, no se justifican, tampoco por una mejora en la productividad. El contagio a Eurowings será motivo de alegría en FR....

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