El Grupo Lufthansa ha admitido unas pérdidas netas en 2014 de 732 millones de euros --ganó más de 400 millones en 2013--, sumándose a los 198 millones que también perdió Air France-KLM en el pasado ejercicio, y dejando sola a IAG, matriz de Iberia y Vueling, como único gran grupo aéreo europeo en dar beneficios, que fueron de 1.003 millones el último año.
"Las huelgas de pilotos y del personal de seguridad han reducido el resultado operativo de 2014 en 232 millones de euros", señaló Lufthansa en un comunicado remitido a preferente.com, en el que añade que "los ingresos totales del Grupo se mantuvieron prácticamente sin cambios en alrededor de 30.000 millones de euros".
Tanto Air France como Lufthansa han coincidido en responder a sus malos resultados con el impulso a aerolíneas low cost, en el caso del grupo alemán poniendo en marcha sus vuelos de largo recorrido de bajo coste a destinos turísticos como el Caribe, Tailandia y Dubai a través de su filial Eurowings, y el franco-holandés impulsando Transavia y creando una filial a la que llamó Hop!.
Con este panorama, IAG, tras aumentar del tráfico del 15% en 2014, recortó la diferencia respecto al líder europeo Lufthansa hasta los 213.000 pasajeros, y este año el conglomerado dirigido por Willie Walsh superaría al grupo alemán convirtiéndose en el número uno por volumen de viajeros.
Por todo ello, IAG, consideran los analistas, está a día de hoy mejor posicionada que rivales como Air France y Lufthansa para crecer en el mercado europeo a través de compras y fusiones, una vez hechos importantes ajustes de costes y personal.
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al final parece que fue buena idea que nos compraran los britanicos
Buena idea para quién?, si lo miramos por número de aviones IAG es un 70% British Airways, igual que por ingresos, personal...Yo sólo sé que antes Iberia crecía renovando toda su flota y abriendo 10 rutas al año sin pestañear, ahora da gracias si te reabren dos rutas que quitaron el año anterior y si reemplazan 4 aviones ya puedes hacer la ola.
Claro, cuando esos aviones y rentabilidad de rutas la pagabamos todos los españoles, como el ave ahora. No te digo!