La dirección general de Competencia de la Unión Europea ha dado su visto bueno a la propuesta de cesión de slots presentada por Lufthansa para hacerse con el control del 41% de ITA Airways. Los elegidos son IAG y Air France-KLM para el largo radio, e Easyjet para el corto y medio radio (Acuerdo para desbloquear la venta de ITA a Lufthansa).
El organismo, el mismo que tumbó la integración de Air Europa en Iberia, ha dado el “sí” a esta operación al considerar que la elección de estas tres compañías por parte de Lufthansa “cumple los criterios pertinentes de independencia, recursos financieros y experiencia”. Concluye así que el plan propuesto por la alemana “soluciona los problemas” detectados en el análisis de la operación.
Tras esta aprobación, Lufthansa y el Gobierno italiano ya tienen vía libre para llevar a cabo la transacción, que a priori se completará en enero de 2025.
Con este dictamen se pone punto y final a un arduo proceso que arrancó el 30 de noviembre de 2023, cuando Lufthansa notificó a la Comisión Europea que había llegado a un acuerdo para la adquisición parcial de la heredera de Alitalia. El 3 de julio, Bruselas dio luz verde a la operación, si bien puso como condición que la propuesta de cesión de slots fuese satisfactoria, como ha ocurrido ahora (Luz verde a la compra de Ita Airways por Lufthansa).
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Esto nos sigue diciendo que en Europa, desde hace un tiempo, somos menos que 0
Pues ya tienen trabajo los alemanes. La antigua Alitalia es una de las líneas aéreas más desastrosas del mundo. Ni dirección, ni estrategia, ni planificación. Una joya.