El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha señalado que la renuncia a la compra de Air Europa “es la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros accionistas” (Iberia comunica a Bruselas que no comprará Air Europa).
“IAG sigue comprometida con su estrategia, que incluye competir eficazmente desde su hub de Madrid. Continuaremos desarrollando nuestra presencia en Barajas de manera que el hub pueda competir con los mayores aeropuertos de Europa”, ha remarcado.
Sobre las trabas puestas por la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea a la integración de Air Europa en Iberia, Gallego asegura desconocer “en qué se ha fallado”. “Hemos hecho caso a todo lo que nos han solicitado”, defiende. Al mismo tiempo, recuerda que que “hemos presentado un acuerdo de negocio conjunto entre Avianca y Volotea que daba solución a los problemas” (Volotea se alía con Avianca para quedarse con las rutas de Air Europa).
“Más lejos no podíamos ir porque la operación habría dejado de tener sentido. Hemos hecho lo máximo para sacarla adelante”, prosigue.
El líder de IAG, que aclara que “en el corto plazo no tenemos ninguna intención de vender el 20% de Air Europa”, explica que a partir de ahora, la compañía de Globalia “es libre de elegir su destino”, en relación a la posibilidad de que grupos extranjeros como Air France-KLM pudieran intentar hacerse con su control.
Pese a este intento fallido, insiste en que “la consolidación es necesaria” y avanza que “seguiremos explorando oportunidades en Europa, en Latinoamérica o en cualquier lugar”. Asimismo, advierte que la ruptura con Air Europa es una noticia “totalmente negativa para España” y en especial para el hub de Madrid.
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Totalmente de acuerdo con el CEO de IAG,se ha hecho lo posible pero si las circunstancias no son propicias para finalizar con éxito la compra mejor centrarse en crecer de otra manera y que cada cual siga su camino por donde quiera.
IAG tiene músculo financiero suficiente para hacer alguna compra si Bruselas la deja claro está jajaja
Es el problema de tener un accionista no europeo con el 20% del accionariado. Ahora, Hidalgo es libre de vender a Air France que es mejor opcion. Y lo doce un ex IBERIA
Bueno, viendo los resultados de Air France no sé si le viene a cuenta meterse en la aventura de comprar a Air Europa con la deudad que arrastra. Mira los resultados del semestre, no han sido para tirar cohetes,
TIC... TAC...
Lo qur pasa qur sabe que AEA está metida de lleno en el caso Koldo y Bego. El niñato a declarar y fuera de España. Una cia así no interesa a nadie.
El niñato de Safari.
En qué ha fallado iberia? A lo mejor es que la operación la ha llevado la misma empresa que perdió el handling de terceros… eso lo explicaría todo!
Gallego concentrate en los accionistas que la accion da pena y el dividendo inexistente.
Ponte al dia... Ya han anunciado dividendos
110M pal viejo.
La banca gana 😂😂😂
Esto pinta bien para los compañeros en vueling.
Por ?
Bruselas, ay Bruselas... Cada dia nos sirve de menos estar en la UE... Mucha subvencion a cambio de mucho deterioro industrial y pies pisandonos para que no levantemos cabeza. No se si eso nos sirve de algo...
Otra vez Hidalgo wins. Paleto, listillo, piratilla y lo que quieras. Pero hay lleva 30 años nadando entre tiburónes y pagando religiósamente a miles de empleados con su empresa española (para los que van de patriotas y luego en cuanto pueden, critican cualquier cosa o te sacan los ojos) Mis respetos a este hombre que tuve la oportunidad de conocerlo en Punta Cana y me pareció un tío educado y un cachondo.
Educado precisamente no lo es mucho. Que me digas que es trabajador y que ha creado muchos puestos de trabajo etc te lo compro pero es muy muy prepotente y maleducado con sus subordinados.
No es noticia negativa para España. Totalmente lo contrario...es la mejor noticia. Los consumidores temían un monopolio. Menos rutas, frecuencia. Destrucción de empleo. Cierre de oficinas etcétera.
Han ganado los trabajadores. Los viajeros la competencia.
Tanto a AF como a LH la U.E. les ha permitido la adquisición de aerolíneas de terceros países sin problemas, sin embargo, cuando llega IB se lo prohiben. Eso tiene algo que ver con el poco peso específico de España en Europa y en que el inútil de Pedro Sánchez se dedica a apagar fuegos en su círculo personal en lugar de defender los asuntos nacionales.
Al menos buena noticia para los compañeros de Mantenimiento de Air Europa y de Globalia, y pena por los buenos compañeros que aun quedan en Mantenimiento de Iberia.
Se deduce que ha habido un fracaso en una operacion, con perdida importante de dinero.
¿Y bien... medidas a tomar cuando hay un fracaso y responsables?
Lo de los malos son los de enfrente, y yo soy el bueno, ya se presupone como discurso politico de supervivencia.
Por cierto, ¿esa noticia reciente en que se hacen publicas las amenazas con bajar precios de las rutas para hacer daño a Air Europa, no es un poco soez en una empresa que presume de excelencia y buenas practicas?
Las amenzas nunca se ponen por escrito en prensa. Se susurran al oido de quien quieres que reciba el mensaje. Eso es de cutrez maxima ademas de demostrar debilidad publicamente.