Luis Gallego, presidente y CEO de Iberia, considera que la aerolínea está en disposición de competir por costes con “cualquiera” en el mercado de los vuelos entre Europa y Latinoamérica. "Tenemos la seguridad de que nos metemos en una pelea que podemos ganar. Anteriormente era imposible, con lo cual nos teníamos que ir nosotros", ha afirmado este viernes al recoger el premio al mejor stand de empresas de Fitur 2014.
El primer ejecutivo de la aerolínea ha remarcado que la compañía está aún “en fase de lanzamiento” y que retomar el nivel de actividad en Latinoamérica requiere de tiempo. Por ahora, “se están cumpliendo las previsiones” y, de momento, no habrá nuevos anuncios de rutas. Eso sí, para el futuro la socia de IAG seguirá estudiando posibles conexiones “siempre y cuando sean rentables”.
El verano se presenta con una previsión “moderadamente optimista” para Iberia. Gallego ha explicado que el mercado nacional sigue “débil”, a excepción de las rutas a Baleares y Canarias.
China compra cien aviones para ‘su’ aerolínea en Europa
Irán se hace con otro A340 pese al bloqueo occidental
Un Airbus A330 y un Boeing 737 Max se cruzan a más de 800 km/h
Pakistan Airlines vuelve a Europa tras echar a 262 pilotos falsos
El nuevo jefe de Easyjet augura el fracaso de Ryanair como turoperador
Cargando ...
Temor en Cozumel a que cruceros elijan otros destinos del Caribe
Costa Mujeres, el destino que más crecerá con 25 mil cuartos a 2030
Escarrer: así impulsó la histórica expansión de Meliá por el Caribe
Inquietud en Miami al preverse agitación con huracanes en 2025
"las rutas a Canarias con fuerte demanda". A que espera IB para introducir aviones Airbus 340 en la ruta Madrid-Gran Canaria.?
No es solo el turismo,tambien el pasajero negocio,el que aumenta hacia dicho destino.
Podria IB de nuevo restablecer el vuelo diario que tenia sobre 03:00 horas de la madrugada? Por que?
1)permite a quienes tengan que viajar por negocio llegar a primera hora de la mañana.
2)quienes tengan enlace con otros vuelos europeos tomar los de primera hora desde Madrid.
3)para los enlaces con algunas conexiones intercontinentales les permite llegar con mas tiempo suficiente para cambiar terminar,pasar control pasaporte,localizar puerta nueva de embarque.
Por ejm. hay destinos a America que el tiempo conexion es corto llegando a 10:30 u 11:00 horas a Mad.desde Gran Canaria.
El avion no llega y al lado mismo tiene la otra puerta.Hay que trasladarse a la T satelite
Tampoco se trata que el pasajero vaya corriendo con la lengua afuera. Hay que tomar en cuenta que no todos pax conoce la terminal o viajan con niños o son personas enfermas o mayores.
Iberia 6971, despegue de Gran Canaria a las 04:15am, llegada a Madrid Barajas. La 06:55am
Y sin crecimiento, no hay competencia.
Todavía son señoritingos y hay que ajustarles un poco más.
Eso es bueno
Luis amigo está bien que lances mensajes de optimismo pero tu sabes bien que todavía Iberia no está en condiciones de competir al menos con 16 currantes por avión y con una competencia que tiene una media de 10. Sabes que tienes que seguir adelgazando la Compañía y hcerla más eficaz con menos gente, tarea difícil.
Yo digo que ahora Iberia vuela a Brasil con dos pilotos en la cabina del A330, que cobran 36000 euros, con 6 azafatos que cobran 15000 euros y todos hacen 900 horas al año cada uno.
¡¡¡Imbatibles Oiga!!!
Sí, es un bullshit para que se lo crea WW y yo cobre el bonus de este año.
Bueno, Rafita no le va a decir a WW que es una trola y yo tampoco. Esperemos que cuele y me lleve el milloncete prometido.
La media de los Presidentes de Iberia es de 4 años y ya prepara su segundo verano sin perspectivas claras.
Que dirá el verano siguiente?
Cuanto aguantará Walsh?
El nuevo que venga cerrará I2 y traerá otro equipo directivo pagando los blindajes a los actuales?
Se admiten apuestas