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EDICIÓN ESPAÑA

Aerolíneas | La sentencia por la demanda del Sepla, en unos 15 días

Maria José Hidalgo niega en la Audiencia Nacional que se haya incumplido el convenio

La hija del presidente de Globalia ha sido preguntada por los convenios con otras empresas para determinar si ha habido externalización

La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional ha acogido hoy la vista por la demanda que el Sepla presentó contra el Expediente de Regulación de Empleo de Air Europa y que ha llevado a María José Hidalgo a comparecer en calidad de directora general de la aerolínea y a responder a las preguntas del abogado del Sepla, Luis Enrique de la Villa.

 

La hija del presidente de Globalia ha negado que se haya incumplido el convenio colectivo como denuncia el sindicato de pilotos al no haberse pactado el ERE con el Sepla. Es más, desde la aerolínea han señalado a preferente.com que son los pilotos los que no llevaron a cabo los trámites necesarios para que se produjera dicha negociación y señalan incluso que durante la vista oral “un ex miembro de la sección sindical nos ha dado la razón”.

 

Maria José Hidalgo ha sido preguntada durante la vista, entre otras cosas, por cuáles son los códigos de Air Europa y por los convenios con otras sociedades al objeto de determinar si como denuncia el Sepla ha habido externalización de operaciones, lo que según el convenio, imposibilitaría poner en marcha un Expediente de Regulación de Empleo.

 

Desde la aerolínea insisten, al igual que han hecho desde el comienzo del conflicto, en que “no hay externalización” y señalan además que el Sepla nunca ha podido probar que exista.

 

La sentencia en 15 días

 

La vista oral se ha alargado durante casi cuatro horas y a ella han asistido, además de Maria José Hidalgo, el director de recursos Humanos de Globalia, Mateo Marí, y el director de Operaciones de Air Europa, Andrés Bello.

 

Al finalizar la vista ambas partes han salido satisfechas y seguras de que sus argumentos convencerán al juez para dictar sentencia a su favor. “Ha sido un juicio largo, lo que al menos nos da la esperanza de que están considerando el asunto seria y minuciosamente”, ha explicado Luís Crespí, portavoz de Sepla-Air Europa.

 

Dada la rapidez con la que suele trabajar la Audiencia Nacionalse espera que la sentencia esté lista en quince días o menos. Pese a confiar en que la justicia les dará la razón desde el Sepla han asegurado a preferente.com que en el caso de que el fallo sea en su contra, recurrirán. “Estamos dispuestos a llegar hasta el Supremo", aseguran.

 


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    12 Comments
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    SEPLA. De victoria en victoria hasta la derrota final
    12 años

    SEPLA. De victoria en victoria hasta la derrota final.
    Vaya factura que pasarán los abogados al sindicato, y siempre para perder.
    Que los pilotos de Iberia se vayan poniendo las barbas a remojar...
    ERE por escalafón. Sí, pero por flota y función.

    desde mi balcón veo
    12 años

    Lo que me pregunto yo...los que critican al sepla ¿han renunciado alguna vez a lo que el sepla haya conseguido?¿han renunciado al estatus que les ha conseguido el sepla? Alguno parece Jim Carrey de lo larga que tiene su lengua. ¡ y van de machos y caballeros!

    ERE KK
    12 años

    ¿Se puede pedir que la Jueza Alaya de Sevilla, que juzga el caso de los EREs fraudulentos, juzgue también el ERE a los pilotos? Lo pregunto porque parece que es una jueza que no se arredra ante las presiones y quizá viniera bien una juez de este tipo.

    Jtc
    12 años

    Entre jefes y trabajadores nos hemos cargado lo que podía haber sido una gran compañía.
    Que pena.......

    Ere Europa
    12 años

    Es un ERE fraudulento. Hasta que no metan penas de cárcel a empresarios aprovechados este país no tendrá futuro. Son unos caraduras .

    doñana
    12 años

    Lo mas fraudulento son las huelgas que ha mantenido el Sepla durante meses poniendo a la empresa en una situacion economica muy dificil.
    Haber cuando sale una ley de huelga de una vez para parar estas huelgas desproporcionadas de un servicio publico.

    Anónimo
    12 años

    Trabajo en Globalia, sé que si trabajo mi horario, satisfago a los clientes, y no voy por los pasillos con dimes y dimetes cobro el 28 de cada mes... A ver cuantos de los que suscriben cobran una media de 3 días de antelación... seamos serios, el que crea que puede tener un negocio que lo monte y no chantajee con frases tan tipicas como "si no me quieren que me despidan..." un poquito de por favor.

    M.V
    12 años

    En la huelga que mantuvo Air europa, los servicios mínimos eran de más del 90%.Vamos que tambien estaban apañaos. Solo se cancelaron los vuelos no rentables.

    Constitución para anal-fabetos
    12 años

    Dedicado a los arrastrados de turno que por cobrar a 28 de cada mes renuncian a usar el cerebro o a los que califican de fraudulenta una huelga porque pone en una situación difícil a una empresa (¿acaso una huelga alguna vez ha hecho ganar más a alguna empresa?).

    CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA:

    Artículo 28.

    2. Se reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses. La Ley que regule el ejercicio de este derecho establecerá las garantías precisas para asegurar el mantenimiento de los servicios ESENCIALES de la comunidad.

    Como hay mucho anal-fabeto, habrá que traducir. La huelga es un derecho constitucional. No sólo para los tiempos de bonanza. Para todo el año y todos los años. Y no vale hacer un FRAUDE DE LEY de DECRETAR desde al ADMINISTRACIÓN unos servicios mínimos fraudulentos que la vacíen de contenido.
    Por otra parte,los servicios esenciales son ambulancias, policía, hospitales y de ese tipo. El Transporte en su conjunto NO LO ES (ej: El transporte mercancías perecederas sí pero irse de vacaciones no).
    Los ERES son un instrumento LEGAL para despedir más barato que lo marcado por la LEGISLACIÓN VIGENTE para CIRCUNSTANCIAS EXCEPCIONALES en una empresa. No son para denunciar 3 convenios dos meses antes e intentar reformarlos bajo amenaza de irse a la calle.

    "Huelga mala, mala, mala". Pero ni mecánicos, ni empleados de tierra ni azafatas la hicieron. Y no les importó echar a gente a la calle para "vestir" el ERE y que PARECIERA más real.

    China es un país emergente. Del mismo modo que Birmania, Qatar y puede de Korea del Norte tenga mucho empleo que ofrecer a personas tan papanatas y de estómago agradecido. ROMA sí que paga traidores...pero no toda la vida.

    Pinocho
    12 años

    No soy un conocedor en profundidad del sector aéreo pero creo que al final todo es una cuestión de estructura de costes. Sencillamente las nuevas compañias tienen una estructura más barata de costes salariales y un modelo de comercialización menos costoso. Las regulares o reducen un 20 - 25% sus costes salariales y de comercialización o están fuera de mercado.

    llepetto
    12 años

    No señoría:
    Que Orbest empezara a hacer rutas que 1 segundo antes hacía Air Europa, con los pasajeros de nuestro touroperador y que le pagasemos por ello, no es externalización. Nosotros lo llamamos...peich gromenauer. Pero de ninguna manera externalización.
    Al igual que si el convenio dicta el orden a seguir en las extinciones en un ERE, tampoco dice que se le puedan añadir más criterios, no sé... color de los ojos, talla de cintura, ganar a pares y nones. (¡ Eso eso, a pares y nones, que en Villanueva el Emeterio es buen trilero y les gana a tós ! ¡ que me le traigan !)...Pá mayor abundamiento, oiga. Que más vale de más que de menos...
    Y encima que decimos que sobran pilotos , ahora ellos se quieren ir a Qatar. No no, como se decía en el puebluco antaño de las amas de casa, en la cía con la pata quebrada. Sobran...pero a lo José Mota...hoy no, mañaaaana. Another pass-tomorrow (american inglish , que no vus enteráis). Que ya lo decía la Marisol, la vida es una tómbola tom tom tómbola...

    E.C.
    12 años

    Más ideas Pinocho.-

    ¿Por qué no ocurre en Francia o Alemania lo que ocurre en España con la aviación?
    ¿se subvencionan las bajo coste allí?
    ¿Hay 50 aeropuertos?
    ¿Una AENA que ya no sabe para dónde tirar ni de dónde sacar dinero?
    ¿Se fusionaron AF y KLM igual que IB y BA?
    ¿liberalización se entiende por igual en toda Europa?

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