El diario Cinco Días revela este sábado que "del consenso depende que Iberia pueda ejecutar una parte o el todo de las 32 opciones que tiene firmadas con Airbus sobre aviones A350. El valor de compra supera los 6.000 millones. El fabricante espera respuesta antes del 31 de diciembre y fuentes solventes aseguran que esta es una de las bazas que Iberia utiliza ante los sindicatos. Sólo con un pacto de productividad habrá compras".
"Las mismas fuentes indican que, de no ejercerse ahora los derechos de adquisición, lo normal es que Airbus pusiera a Iberia a esperar cola. El nuevo plazo para encargar los A350 podría ser de dos años. Al margen de estas opciones, la aerolínea española cuenta con otras ocho sobre Airbus 330, como los que está recibiendo entre 2013 y 2014, pendientes también de la vuelta a la senda de la rentabilidad", señala el citado medio.
No obstante, entre ambas partes existe optimismo para lograr un acuerdo, habida cuenta del cambio de discurso del Sepla, que considera que dada la situación, no queda otra que lograr un acuerdo con la compañía para asegurar la viabilidad de Iberia.
La renovación de flota es clave en ese punto, pues Iberia dedica el 40% de sus costes al combustible. “He terminado recientemente el curso con los nuevos A330 y el ahorro de combustible respecto a la flota más antigua es del 30%”, asegura Justo Peral, piloto y jefe del Sepla en Iberia.
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Tranquilos que sí Iberia tarda unos meses en pedir los aviones seguro que Airbus no les va da decir ¡ah! ¡Se siente! Ha llegado tarde y ahora no vamos a fabricar esos aviones.
Airbus quiere vender esos y más aviones como sea.
Lo que puede pasar es que llege otra compañía y los compre antes pero eso es un mal menor porque los aviones en esta o en otra compañía vuelan con pilotos y lo único que sucedería es que los pilotos se vayan de Iberia como ya lo están haciendo ahora.
Así qué en efecto hay presión, pero a estas alturas es para los directivos tóxicos.
Lo que esta claro es que sin los sepleros todo seria mas facil. Ellos en su mundo de fantasia creen que todavia Iberia es publica y el dinero infinito. Es hora de tomar decisiones sin contar con ellos. Sepleros, largahos al desierto ya. Bye bye sepleros
A ver cuanto tardan en vendernos los sindicatos mayoritarios.
No hace falta presión, los sindicatos no necesitan presión para vendernos..
No hace falta presión solo recordar que gana 240000 euros y que no se va q bajar un 60% como dice.tampoco volará más en largo radió.
Para ello venderá a despedidos y a los compañeros de corto
Vamos a ver, chaval: tú NO trabajas en Iberia. Así que no se te ocurra decir que eres compañero nuestro. No eres más que un mamporrero a sueldo. Se te huele a kilómetros.
En cuanto a matasepleros, sigue castigando el idioma. Ahora que ha aprendido a escribir irrelevante le falta aprender que se escribe LARGAOS. ¿Problemillas derivados de la inmersión lingüística, chiquitín?. No estudias nada. Y así te luce. Y mira que se te dice veces...
Parece que justito ( de miras) se baja los pantaloncetes... O mejor dicho, juega con la bajada de pantalones del colectivo, estos pay asetes sindicalistas egoistas mientras a ellos les cueste lo mínimo, a los demàs que les quiten lo que sea... Y si no mitad Binter, un avión volando y los pilotos que quedan son los p utos delegados sindicales, menudos getas.
Por cierto, que feo es el j odido justo peral, la leche¡ tiene cara de border líne...
No dejéis qué alguien que no tiene que perder lo mismo que vosotros negocie vuestro futuro y él p ayasete mayor ya està haciendo el curso de A330 ,,
Esta obsesionado con la express .
Lo demás le da igual menos su jubilación .
Mejor un mal acuerdo que seguí de segundos de por vida.
Hay que echar a esta comadreja .
Esos baremos!!!!! Como molaaann
¿Cuando se dejara de pensar en clave de compañia individual y se verán las cosas en clave de grupo empresarial? Las decisiones empresariales, en sede de un grupo, se adoptan considerando muchos factores, y no solamente las conveniencias puntuales de unos cuantos. Las empresas del grupo tienen que tener un marco adecuado para afrontar la competencia del Sector. Lo demas es pura fantasia.
Si no se deja crecer a la Express no habrá aviones ni vuelos e Iberia se quedara en nada.
Que se lo piense bien el Sepla porque es una de sus últimas oportunidades para no tener que emigrar todos a China o Emiratos los que puedan.
La verdad es que viendo el "Nivel" de los comentarios de los ?Pilotos? que escriben por aquí, me estoy planteando seriamente el volver a subirme como pasajero en Iberia o en cualquiera de sus filiales. Dais miedo chicos.
Estamos salvados!!! El inefable Perales en el 330 y además ha confirmado que este avión ahorra el 30% con respecto al 340. Respiremos aliviados, Perales ha dado su bendición.
Los sepleros en su línea infantiloide, errática, incongruente y desleal. Todo son artimañas para que se rindan a la malévola empresa que los quiere someter a la esclavitud, proclaman en su alocada y patética conjura seplil.
Creo que está dentro de toda lógica. No se invierte a no ser que haya garantías de que esa inversión va a ser rentable. Es así de simple, no se busquen respuestas maquiavélicas a algo tan elemental. Primero acuerdo, luego inversión y crecimiento, no al revés.
El mensaje anterior,y otros,no son obra mía.Soy tonto pero no tanto..
Pido perdón a todos por mis limitaciones que no puedo evitar por ser de carácter congénito.
Me hago cargo de ello y espero con el tiempo mejorar,aunque lo dudo.
Intenté ser alguien en la vida y no lo conseguí.
Espero que me comprendáis.
Perdonar a mis compañeros que van de sepleros, soy tonto, y ellos tambien. Me da igual la rentabilidad de mi empresa, me da igual el futuro de mi empresa, solo me interesa mantener mis condiciones, mis privilegios etc. Ryanair no es competencia para Iberia, ni easy, ni norwegian, eso son estrategias para desestabilizar al colectivo. Mi manual de operaciones ni lo he abierto, el FCTM muy de vez en cuando, pero el convenio me lo se al dedillo, es mi biblia y la SS mi hogar. He estado tan cerrado en mi y mis condiciones que la empresa casi quiebra, y en parte soy medio responsable, pero culpo al unico que ha evitado esa quiebra: IAG y BA, soy asi de tonto.
He machacado a compañeros de profesion que por aceptar un puesto que mejoraba su calidad de vida han estado en mi punto de mira, a mi me lo ofrecieron, pero no soy digno de volar una "low cost" eso si, que nadie se atreva a tocarla que es para los pilotos de Iberia. Mi situacion ahora, volando el minimo, cobrando el minimo y rezando para entrar en la express con sus condiciones por la cola para no irme a la calle. Definitivamente soy muy tonto.
Sepleros habais pensado que podeis jugar a HARD BALL con W.W. Yo nunca esto feliz que estais donde estais, pero mi da muchisima pena que habais sido unos cortos de mira, poco intelegentes. Que pena, que perdida de opurtunidades.
La leche que mensajito te has marcado.
Bien ratita bien...
Jajajajajajj!!!
Trabajo un 30% más que los de Vueling y cobro un 25% menos además no tengo convenio como ellos.
Yo si que soy listo.
Mientras justo gana un 60% más y trabaja un 70% menos y ya vuela el 330 . Así cuando se jubile se irá a China a hacer caja.
Pero como yo soy ello soy feliz de segundo en vueling
Gracias Sepla he visto la luz
Atontados
Chavalín: búscate una vida. Empiezas a resultar penoso, siempre obsesionado con Justo Peral. Señal de que debe de estar haciéndolo mejor de lo que a algunos os gustaría.
¡Huy!. He dicho Peral... Ahora vas a tener que tomarte tus ansiolíticos
Si eso es una señal de que lo hace bien, que pasara cuando lo haga mal?
Express legal en las condiciones fijadas por el Laudo. Lo de la reducción del 18% está pendiente del Supremo. Si se vuela 40 horas es porque se incumple el Laudo, pasando producción de Iberia a Express.
Respecto a los despedidos, no te preocupes: pronto estarán de vuelta. Si me suben la cuota sindical para que ellos cobren su sueldo en el interín, pagaré encantado. Preocúpate de dónde vas a acabar tú. Porque hay muchos números para que Express sea absorbida por la matriz. Y eso va a ser divertido...
...por algo será.
Que no te enteras. Sea como sea tu seguirás de segundo
Pues dejas bien clarito lo poco que vales como profesional. Lo más probable es que haya que tomar el mando del avión cuando pase cualquier tontería, por tener un tipo inoperante leyendo un libro en lugar de hacer su trabajo.
Y no te preocupes, chaval: nada que puedas soltar por esa bocaza nos interesa lo más mínimo. Dedícate a tu libro, que nosotros pilotaremos el avión ya que tú no estás capacitado.
No me extraña.
El HDP de Carmelo tuvo la culpa de los despedidos y ahora se pudrirá en una cloaca por la influencia de Justo.
Lo que no sé es en qué compañía.
El post del que habla de una victoria de Perales por haber destituido a Carmelo, lo dice todo de los sepleros. Sin comentarios
Toca apretar los dientes gatitos
???