Norse Atlantic, la aerolínea escandinava que cubre rutas de largo radio entre Europa y Estados Unidos, rompió sus conversaciones con un inversor que tenía interés en incorporarse a su capital, tras varias semanas de diálogo. El acuerdo no fue posible (Norse vuelve a perder cientos de millones también en 2023).
Norse perdió 169 millones de dólares en el año 2023, según la dirección debido a la baja ocupación en la temporada baja. Por esa razón ha estado buscando capital desde hace casi un año. En enero de este año había captado casi 70 millones de corona noruegas y en abril había conseguido que sus propios accionistas participaran en una ampliación de capital por un importe de 20 millones de dólares.
La aerolínea ha desarrollado diversas estrategias para conseguir más recursos porque los 169 millones de pérdidas del año pasado son una losa que se ha de sumar a los 175 millones de 2022, año en el que prácticamente puso en marcha su red de vuelos.
Aparentemente, el leasing de los aviones que opera, todos 787, todos procedentes de antecesora en las mismas rutas, Norwegian, es suficientemente económico para poder sobrevivir, incluso sin disponer de todas las unidades porque varias están aún hoy subarrendadas a Air Europa (Air Europa pierde dos de los cinco Boeing 787 alquilados a Norse).
La dirección mantiene el optimismo sobre el futuro de la compañía, pero otro ejercicio con pérdidas sería demoledor para la credibilidad de la gestión. Por supuesto, no hay datos sobre cómo están yendo las cosas.
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Yo creo que es la única compañía que perdió dinero en 2023.
Que hace falta para que se den cuenta de que su modelo no funciona ?
Si que funciona... Level, Zipair, T’Way, Air Asia X...
Qué diferencia hay entre su modelo de negocio y el de otras compañías que no sean las compañías de bandera? Sabéis si alimentan el largo recorrido con alguna compañía de corto como Norwegian? Porque como comentas, debe ser la única que ha perdido dinero en 2023 y sus destinos son destinos seguros. Bueno, en cualquier caso, suerte para Norse
Los noruegos son granjeros estupendos pero de aviación saben más bien poco,lo demuestran con continuos fracasos con las diferentes aerolíneas de capital nórdico que intentan competir en el mercado.
El pasado ya estaba sentenciado, el presente es una perdida de tiempo y el futuro no existe para esta Norwegian de largo radio con otro nombre...
Pero, y por qué el modelo de por ejemplo Level sí funciona. Es un producto muy parecido. Me equivoco?