Norwegian ha confirmado a los sindicatos que aplicará un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en Gran Canaria, Tenerife, Barcelona y Alicante que afectarán a 448 trabajadores, lo que supone un tercio de su plantilla en España, según ha informado este miércoles USO Sector Aéreo. La plantilla total de Norwegian en España es de 1393 trabajadores, de los que 942 son tripulantes de cabina y 433 pilotos (Norwegian despedirá temporalmente a tripulantes de toda España).
Dicho sindicato no ha descartado cualquier tipo de medida, incluida la huelga, ha dicho el presidente del comité de empresa de Norwegian, Ernesto Iglesias. Norwegian pretende cerrar la base de Madrid aplicando un ERE desarrollado en 2 fases. “Una primera fase que tendrá lugar en el mes de noviembre y, una segunda, en el mes de enero, afectando a un total de 99 tripulantes de cabina. La empresa retirará en noviembre tres aviones y uno restante, en enero, con la intención de cerrar la base de forma definitiva”, ha concretado Iglesias.
Norwegian ha anunciado un ERTE de noviembre a abril, afectando a un total de 259 tripulantes de cabina, que sumados a los 99 de Madrid, suponen 358 trabajadores en las bases de Gran Canaria, Tenerife, Málaga, Madrid, Barcelona y Alicante.
Desde USO Sector Aéreo denuncian que la empresa ha informado a los trabajadores solo con 30 días de antelación y han ocultado estas medidas, ya adoptadas hace meses. “La empresa nos ha mentido durante todo el verano, asegurando que centros de conexiones como Madrid no se verían afectados, por lo que afrontamos el periodo de consultas con absoluta desconfianza. Una vez la empresa acredite las causas, trabajaremos para reducir el número de afectados al mínimo posible”, ha manifestado Iglesias.
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Con todo el afecto del mundo a cualquier trabajador de Norwegian: salgan de ahí cuanto antes. Aún están a tiempo.
Lo único que hacen últimamente es dar palos de ciego y marear a los empleados...
Uffff, sí... Que si cierran las bases de Canarias, que si igual ahora no, que cierran Madrid, etc. El otro día a un amigo le cambiaron el avión y como llevaba perro, lo tuvieron que desviar de TF a GC con noche de hotel y todo (se lo pagaron, claro).La última vez que volé con ellos me pusieron a BCN una compañía lituana o de por ahí, nadie hablaba español, etc. No me caen mal pero yo con esta gente intento no volar ?
No nos engañemos, todo el mundo vuela con el más barato. No vayamos de jet set.
Estan dando los ultimos coletazos los pobres, no saben ya ni lo que hacer. Si yo fuera directivo de esa empresa probablemente me fijaria en las lowcost que si que funcionan y copiaria en gran medida su operativa. Aprovecharia mi buena imagen y respetaria dentro de lo posible los derechos de los trabajadores como diferenciacion del resto.
Pero como no lo eres comentas aquí...
Exacto, como no lo soy comento aquí y veo como van como pollo sin cabeza sin ser capaces de solventar una crisis que requiere de un reajuste doloroso que pasa como ya he dicho por ser una lowcost con un modelo lowcost.
Impensable hace unos años el desmoronamiento de esta compañía entonces “de moda” y donde casi todo el mundo quería meterse. Aunque es verdad que podía verse venir pues las cifras nunca cuadraron. El que mucho abarca poco aprieta. Lo siguiente es el desmantelamiento de toda la operativa de largo alcance. Si sobrevive volverá a ser lo que era, una compañía de vuelos entre Escandinavia y el sur se Europa. Y se acabó. Ánimo a todos los empleados que no tienen culpa de nada y eso sí, a intentar conseguir otra cosa cuanto antes porque cuando venga el cierre definitivo de todas las bases en España el mercado se va a volver a inundar y entonces sí que habrá mucha más demanda que oferta.
Yo no sé cómo siguen en Argentina...
Si sobrevive solo como una pequeña compañia como narices va a pagar la descomunal deuda que tiene. Imposible!!!
No será porque no se les ha avisado desde hace tiempo,hay todavía opciones en cías españolas,yo no me quedaría de brazos cruzados.Norwegian es un pollo sin cabeza con unos abnegados trabajadores que prefieren vivir en una mentira.Hay que espabilar o les va a pillar el toro,la cia guay no existe y sus finanzas son calamitosas.Mucha suerte porque la van a necesitar
Ay que viene, ay que viene.....
Se viene avisando desde hace tiempo. Esto es el principio del fin.
Por alguna razón, muchos trabajadores de Norwegian tienen (tenían) un lavado de cerebro y se niegan a ver la realidad.
Estos que creían estar en un lugar maravilloso ahora no dicen ni pio. Pobres... suerte!
Están haciéndose popó encima los que despreciaban al resto de compañeros. Ajo y agua
Pero vamos a ver . La mayoría de los tripulantes de Norwegian vienen de otras vías y tienen una edad ( más que 35 años) y NINGUNA compañía española quiere contratar. Además aunque si los contrataran les darían un contrato de 6 meses por los primeros 5 años . Es fácil hablar por hablar pero la realidad de esta profesión en España es otra.
Mejor dicho impsible, toma nota picoleto.
Los que tienen que tomar nota son los que han vivido en esa gran mentira que es Norwegian y ahora vienen con obviedades,si preferís engañar a vuestro cerebro que afrontar la realidad pues esto es lo que hay.Ser auxiliar de vuelo tiene esto,pasan los años y si no estas asentado en una cia grande pues vienen los problemas,esto no lo sabíais antes o simplemente lo habéis obviado?es que sois de traca ????, deja mucho que desear el modo en el que utilizáis vuestro cerebro,pero repito trabaja hoy todavía tenéis hoy,ahora como lo que queréis vosotros con contrato fijo desde el primer día pues me temo que no compis,pero esto ya lo sabíais queridos que lleváis ya un tiempo en este negocio,sois tan simples ???.
Me da a mí que tu vida debe ser bastante miserable para ir riéndote de compañeros que pueden perder el trabajo. O eso o envidia. Que aquí hay muchos que comentan que en su momento quisieron entrar en Norwegian y les dijeron que NO porque, entre otros motivos, su nivel de inglés era pésimo
Kevin ve preparando tu curriculum para mcdonalds porque probablemente seas un choni sin estudios que dada la gran cantidad de quiebras y despidos vas a tener difícil recolocarte por la competencia que vas a tener.
No es por nada, pero en la gran mayoría de los casos los niveles de estudios de los TCPs son bastante superiores a los de otros que dejan sus estudios a los 18. De nada
????eso será envidia de no poder trabajar en Norwegian ???? por mi nivel de inglés ????, mi vida no es miserable la tuya lo debe ser para tener tan poco sentido del humor ??? que viene que viene!!!
???? Que viene que viene!!! ???
Thank you sweetheart ???
Yo he visto tcp de esta compañía cuyo nivel de inglés deja mucho que desear...
Es una puta vergüenza!
¿opciones en cías eapañolas? Jajjajaj
En las compañías españolas no contratan gente por encima de los 40 años ,y en Norwegian somos bastantes . En este puto país tener 40 y 50 años es una losa,que por cierto todavía somos gente joven y con experiencia.
Entonces si eras consciente de la realidad del mercado laboral en la aviación patria ahora no deberías quejarte,deberías haberte formado en otras aéreas o es culpa nuestra y debemos solucionarte los problemas a ti y al resto de gente en tu situación????.Las quejas ahora para tus managers que han hecho un trabajo pésimo y puedas perder tu trabajo por culpa de ellos.Mira decir obviedades cuando nos ha pillado el toro es muy fácil,ahora hay que buscar soluciones porque quizá en otros países europeos si que te contraten y sobre lo de puto país,pues chico es sencillo si tan mal te ha tratado este país hay muchos otros en el mundo para vivir así que ya sabes.??
Uganda país fantástico para que vivir ??? y allí encontrarás la felicidad ???
Muy mal le tiene que ir para quitarse 1400 trabajadores, está desmontando a cachos la compañía, que será lo siguiente..
A ver si USO aprieta, huelga, problemas.
Lo malo tensar la cuerda es que tal vez se rompa.
Norwegian hace en Espana lo que no se atrevería nunca a hacer en Noruega.
Contratos basura a través de brokers propiedad de Norwegian, se saltan la ley impunemente, tienen formas africanas y carecen de toda ética. Deben considerar a los españoles ciudadanos de segunda.
Y aún hay trabajadores de Norwegian que la defienden. Prefieren vivir en la mentira. Claro que ahora, no rechistan.
Quien considera a los españoles ciudadanos de segunda es el estado español que permite estas practicas.
Yo si fuera directivo de Norwegian cortaba las alas a los aviones y los metía en transporte por carretera que eso si tiene futuro.
MAD agujero negro
Esos eran los que venían a MAD a cargarse a IB. Esos cuyos empleados y simpatizantes ponían a parir a IB día sí y día también. Quien a hierro mata...
Ajo y agua
Que tonterías dices !Trabajamos donde podemos ,porque en ib no cogen gente por encima de los 35
Air Europa Tb parecía q iba a desaparecer con sus despidos y sus historias, Iberia tb parecía q iba a desaparecer con sus huelgas a diario sus deudas y sus contratos basura de 6 meses. Air nostrum parecía q iba a desaparecer tb. y muchas otras. Seguro q por una deuda de 300 millones q lo único q tienen q hacer es vender 2 787 para pagarla. Estos tíos van a seguir adelante. Y los que criticáis a sus trabajadores ojito...no vaya a ser q sobrevivan y luego a seguir criticando el bajo coste porque os quita el pan y vuestra base madrid q es lo único q conocéis.
Juanito de que hablas??? 300 millones.? Pero tú has tratado de informarte un poco sobre el montante global de la deuda de Norwegian? Me parece que simplemente has oido tiros pero no sabes por donde vienen,mira figura infórmate primero sobre Norwegian y luego vienes a contarnos otro cuento de principes y princesas???.Norwegian claro que puede tener solución,renegociando su abultada deuda,centrándose en los negocios productivos y buscando un socio que le aporte estabilidad económica e industrial.
300 millones dice el crack y vender dos B787 ????que inocente eres????
¡Ellos querrían tener una deuda de 300 millones! ?
300 millones dice, jajajaja, son cerca de 3000 millones de euros nada menos colega. Que iluso.
https://www.reportur.com/rss2/2019/01/27/analistas-norwegian-dificil-superar-una-crisis-liquidez/
No son 300€ millones de deuda, son más de 2500 millones de euros de DEUDA. Si fuera la cantidad que usted dice no tendrían este problema porque se solventaria más fácilmente.
Juan tú en que mundo vives???? Vender dos avioncitos para salvar a la compañia dice ?????? alma de cantaro
Cuanta mala gente en el gremio. Asco dais con vuestros comentarios. Así funciona la aviación española. No ha cambiado nada...ni cambiará
Es verdad la culpa de vuestras desdichas es nuestra???.Mira chico me estoy dando cuenta que tenéis un lavado de cerebro brutal.Si perdéis vuestro trabajo NO es culpa de unos comentarios,si por perder vuestro trabajo tenéis que cambiar vuestra vida NO es culpa nuestra,si nunca pensasteis en un plan B conociendo las dificultades que tiene vuestro trabajo NO es culpa nuestra ni tampoco de la aviación española.Es culpa VUESTRA no haberos formado en otras aéreas y la pérdida del empleo,si llega el caso,es culpa de vuestros managers.Asi que espabila y deja de decir gil....eces figura.???
Chico pareces un comunity manager, Descansa un rato!!