Norwegian no sabe qué hacer con las pérdidas del largo radio

Jacob Schram, el nuevo director general de Norwegian, reconoció este viernes que la compañía aún no ha encontrado la manera de hacer rentables sus vuelos de largo recorrido. La sorprendente afirmación, hecha ayer en la presentación de las cuentas anuales de 2019 –160 millones de euros de pérdidas—dice textualmente: “Yo no tengo la respuesta a qué puede convertir nuestros vuelos de largo radio en rentables”. Luego añadiría que tampoco sabe el cuándo (Norwegian sigue en pérdidas: otros 160 millones en 2019).

Schram acaba de incorporarse a la dirección de Norwegian en este mes de enero. Su trabajo hasta ahora ha sido mantener y profundizar en el recorte de rutas que ya había comenzado el director general en funciones que se encargaba de la compañía. No ha rentabilizado la operación, pero ha reducido los costes operativos.

Ayer, en la misma presentación de resultados, Schram dijo que tenía que recortar todas las rutas de largo radio que no fueran las de Londres, Barcelona, Oslo, París y Roma. Pero además añadió: “nadie hasta ahora ha podido probar que el largo radio de low-cost funcione. Pero yo no quiero acabar con él”.

En unas palabras sorprendentemente sinceras, Schram dijo que “aún veo muchas cosas a mejorar en el modelo actual. Pero para lograr la rentabilidad a largo plazo “creo que es muy pronto para pronunciarse”. No obstante, añadió que “tenemos el potencial para mejorar. Después de que lo hayamos intentado podremos decir si era o no viable.”

Hay unas 20 rutas trasatlánticas que no parten de los cinco aeropuertos indicados y que dejarán de operar desde este verano. Madrid, Copenhague y Estocolmo entre los aeropuertos afectados.