Norwegian, Easyjet y Vueling rondan los 70.000 euros de coste por empleado

Ryanair es la aerolínea que menos paga a sus empleados --50.892 euros anuales en 2016--, frente a sus competidoras Norwegian, Easyjet y Vueling, que rondan los 70.000 euros de coste por empleado, de acuerdo a una comparativa publicada por El Economista.

En este sentido, cabe destacar que los sueldos que compañías aéreas chinas y del Golfo ofrecen a sus pilotos contrastan con los del personal de otras aerolíneas como Rayanair que por estos días han evidenciado su precariedad laboral (Ryanair obligaría a los pilotos a cesar sus vacaciones para frenar las cancelaciones). Las  asiáticas pueden pagar unos 18.000 euros al mes a sus pilotos, cifra similar a las de antes de la crisis (Aerolíneas chinas ofrecen hasta 18.000 euros al mes a los pilotos).

Según la publicación, las tres compañías que compiten con la de Michael O’Leary son mejor pagadoras que la irlandesa (Los pilotos de Ryanair explotan por las condiciones laborales). Así Norwegian es la que invierte más en su plantilla (73.550 en 2016, frente a los 80.559 de 2015; es la que más ha reducido el coste en trabajadores), seguida de EasyJet (66.776 en 2016, por debajo de los 67.373 del periodo anterior) y Vueling (65.159 el año pasado, superando los 61.048 de 2015), la única de las cuatro aerolíneas comparadas que ha incrementado el año pasado el gasto en su plantilla (La carrera de piloto: sin garantías, ingrata y precaria).

En cuanto a plantillas medias, Ryanair es la que cuenta con más trabajadores según datos de 2016 (12.430), y le siguen EasyJet (10.273), Norwegian (5.796) y Vueling (3.074).

Para realizar los cálculos se han usado las plantillas medias de las cuatro compañías, que tienen una composición similar y operan el mismo tipo de avión y de rutas, y los gastos salariales totales, que incluyen sueldos, beneficios sociales, y pensiones.

El ambicioso plan de crecimiento de Ryanair, que busca liderar el tráfico aéreo en los principales aeropuertos europeos y transportar 200 millones de pasajeros en 2024 (un 53% más que ahora), ha tropezado con su propia política laboral y de costes operativos, que la ha llevado a coronarse como una de las aerolíneas que menos paga a sus empleados. La compañía de bajo coste ha cancelado 2.170 vuelos en la recta final de la temporada alta ante la falta de pilotos para poder cumplir con su programación.

Durante el último año, la aerolínea ha perdido 700 pilotos, según la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Irlandesas, de los que 140 se fueron a Norwegian.