El nombre de Norwegian Air Shuttle es uno de los que ha “trascendido de forma oficial” de entre los que optan a entrar a operar en la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas, según publica Vozpópuli. La aerolínea planea abrir base en Madrid y en Barcelona El Prat en la primavera de 2014.
El Ministerio de Fomento ha previsto abrir la T4 a compañías rivales de Iberia, cuyo contrato con Aena para la explotación de estas instalaciones debe renovarse en febrero de 2014.
Si la low cost escandinava accede a esta terminal, la compañía del grupo IAG deberá afrontar una aún más dura competencia de Norwegian en su ya diezmado negocio de corto y medio radio. En la T2 de Barajas, Air Europa convive desde hace tiempo con la low cost con más pasajeros de España, Ryanair.
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Increible, casi cada dia sale Norweian en prensa nacional e internacional.
Enhorabuena a esta gran compañia.
No se que les dan a sus trabajadores pero si les preguntas estan todos suuuuuuuper contentos....
Que envidia... sera cuestion de aplicar
Veté ya Justo.
La estrategia de Justo nos lleva al desastre
Al pequeño walsh se le escapa el negocio,,la chulería tiene un precio,,a ponerse las pilas que el tiempo corre
Si no fuera por el Anexo 10 y el Laudo la T4 sería ya como el Peñón....
Soy viajero frecuente y cliente de Iberia a la que he intentado ser fiel todo lo que he podido, pero he volado recientemente varias veces con Norwegian y les puedo asegurar que la calidad que ofrece es infinitamente mejor que la de Iberia o cualquier otra compañía nacional. La distancias entre asientos es envidiable comparado con cualquier otra compañía como Iberia, y no digamos ya las cutres y hermanas en espacio Vueling e Iberia Express... en las que vas con las rodillas pegadas al asiento de enfrente y donde no se puede abrir ni una revista porque molestas a la persona de al lado (a mi parecer debería estar prohibido e ir contra las normas de seguridad). Además el personal de Norwegian es extremadamente amable y profesional, la presencia de imagen es envidiable, con aviones de última generación, y wifi gratis a bordo. Los racks o compartimentos para guardar el equipaje de mano espaciosos… La comida o bebida al igual que en cualquier low cost como Iberia y sus asociadas es de pago. Sinceramente si el precio es el mismo, y no creo que los costes de Norwegian sean menores que los de Iberia, no hay color a la hora de elegir... Bienvenidos sean a la T4. Lo siento por Iberia y sus trabajadores, pero los responsables de la compañía se han encargado de hundirla.
Efectivamente IBFQTV, las tripulaciones de Norwegian es super amable y profesional. Se han beneficiado de seleccionar a muchisimos ex tripulantes de Spanair, conocidos por su amabilidad y profesionalidad en laaviacion.
Recordemos que a principios de 2000Spanair fue galardonado varias veces con el mejor ranking, Top 1, de trato al pasaje por parte de sus tripulaciones.
Y los Noruegos lo saben y se han aprovechado de ello.
Nadie es amable, si no esta contento, en toda Europa pagan salarios normales y similares a sus tripulantes, menos en España, en donde todo se basa en salarios bajos, como queréis que os traten bien en Vueling o en IBX, si pagan sueldos de miseria, azafata 1000€, copiloto a 8,50€ la hora de vuelo, no lo digo yo, lo dice su convenio.
Y norwegian no contrata segundos de 45 años, y menos del sepla.
Vayase con moltalvo y soria a hacer politica a otro lado, por favor.
Lo que faltaba para clavarle la estocada a Iberia!
O dejan crecer a la express o no se podrá competir con norwegian con los costes de IB
No hay problema: el crecimiento de Express viene especificado claramente en el Laudo. En negro sobre blanco. Es facilísimo. Las condiciones están especificadas con claridad.
Y el Anexo 10 sigue en vigor. Así que si Express quiere crecer lo tiene chupado.
http://www.telecinco.es/lanochedejosemota/temporada-1/t01xp06/Cansino-llega-ciudad_2_1571880138.html
Normal que los sepleros se pongan de los nervios. En vez de echar la culpa a los políticos, los gestores, y al sun sun corda, lo que tienen que hacer es trabajar de forma competitiva, con regularidad, puntualidad y economia. Estamos en un mundo globalizado y competitivo donde no te van a regalar nada. Hay que dar mejor servicio que la competencia y ya veréis como los clientes lo premian. Basta de llorar y de acordarse de tiempors pretéritos. Hasta que a los sepleros no se les meta en la cabeza que con la filosofía de trabajo que tienen no se van a comer una rosca, da igual que venga Norwegian que Ryan Air, que Qatar, cualquera se venderá mejor que donde haya sepleros recalcitrantes.
A estas alturas de la corrida cuantas mas compañías vengan a poner bases en España mejor para nosotros. Nos contratarán igual que lo están haciendo ahora con unos sueldos muy superiores, mejor trato y además con base aquí. Y a lo mejor hasta nos evitamos el pagar impuestos a estos políticos.
Porque hoy por hoy, las compañías extranjeras están contratando pilotos españoles y se abstienen de directivos tóxicos de pasaporte español, que no españoles, ugeteros y ccoomisionistas de gamba facil. Y por supuesto ratas baqueras o voladoras.
Ya era hora que vieran compañías Serias dirigidas por directivos sin complejos,,,esta es solo una de las varias que se establecerán en nuestra flamante T4......
Ayer:
Parece además que para el próximo año se podria iniciar una senda de crecimiento controlado y paulatino ya que los sepleros han reconocido el error de querer mantener una operación inviable.
Hoy:
Hasta que a los sepleros no se les meta en la cabeza que con la filosofía de trabajo que tienen no se van a comer una rosca, da igual que venga Norwegian que Ryan Air, que Qatar, cualquera se venderá mejor que donde haya sepleros recalcitrantes.
Esta será la única posibilidad de alimentar el largo de iberia de una manera competitiva.
En un año y dos meses, salvo que se alcance un acuerdo o se aplique el Laudo, lo más probable es que Express ni exista. Es una vía muerta tal y como está planteada, con vuelos operados con dos comandantes que cobran más con un año de antigüedad que un comandante de la matriz con veinte años de experiencia.
Si es que apuntar en servilletas las averías no lleva a ninguna parte. Así que lo mejor que puedes hacer es estudiar, que las convocatorias de Air Europa no son a dedo...
Y si es posible a 30fl
En efecto. Pregúntaselo a los de British, que van con cuatro pilotos adonde Iberia va con tres.... Y cobrando bastante más. Idem para el numero de TMA que atiende el avión en las escalas o el numero de TCPs por avión. En ambos casos, British siempre en mayor número.
Si es que ser anglosajón tiene sus ventajas...
Además, en vuelos europeos Iberia va con un comandante y un copiloto. En muchos vuelos de Express operan con dos comandantes, por aquello de las prisas por soltarse no sea que se hunda el barco. Eso sí que no hay quien lo sostenga en el largo plazo. Y más teniendo en cuenta que cobra mas un comandante de Express con un año de antigüedad que uno de la matriz con veinte. Lo de volar a 30 pies no es algo que se haga con pasaje. Claro que igual en la Express tienen otros procedimientos. Ya se sabe que ellos han renovado la aviación....
Mentiroso
No es un problema de sueldos, es un problema de productividad, vosotros no quisisteis bajo legislacion, solo con convenio y sus anticuadas limitaciones. Y asi estais.
Las nóminas están ahí para compararlas, chaval, incluída la de Justo Peral. Y no: un segundo de Iberia gana más que uno de Express. Claro que el segundo más nuevo de Iberia lleva más de diez años en la compañía y frisa las diez mil horas, sino más. Eso se refleja en la capacidad como profesional, que no admite ni la comparación. Por supuesto, en Iberia no se hacen los vuelos de corto con dos comandantes, salvo que se esté haciendo una suelta.
Y no, no es un problema de productividad. Es un problema de desviar producción de la matriz a Express como sea, a fin de evitar el cumplimiento del Laudo. A eso se le llama Administración Desleal y es un delito.
No te veo poner otra vez la mamarrachada de los cuatro pilotos. Si es que cuando os pillan en un renuncio os ponéis de los nervios.
No te preocupes, que ya os informarán de cómo estarán las cosas cuando toque. Igual no os gusta nada. Pero nada de nada... Y lo de Norwegian es más que probable que dé al traste con Express e incluso con Vueling. Tripulaciones con buenos sueldos y motivadas, con un servicio infinitamente mejor. En el corto y medio probablemente barran del mapa a más de una low cost. Y a muchos que hugan a low cost sin serlo.
Gracias Justo.
Estoy despedido olvidado vendido y para colmo un Capi de la express gana más que uno de IB .
Pringao
Moción ya!!!!