Norwegian Air Shuttle, compañía low cost escandinava que en los próximos meses estrenará bases en Madrid y Barcelona, ha programado para la temporada de verano cuatro nuevos vuelos diarios entre el aeropuerto de Palma de Mallorca y otras tantas ciudades de Alemania.
Con una flota en la que predominan los aviones Boeing 737-800, con entre 186 y 189 plazas, la aerolínea con sede en Oslo tendrá capacidad para traer unos 130.000 pasajeros a la isla española. Las operaciones entre los cuatro aeropuertos germanos y Mallorca funcionarán durante seis meses.
Norwegian reforzará así su actividad en lo que es el gran hub de Air Berlin, segunda aerolínea de Alemania, que recientemente ha ratificado su compromiso de lealtad con el aeropuerto de Palma y que tiene en las rutas entre la isla balear y el país centroeuropeo una parte importante de su negocio.
Por el momento, la low cost noruega no ha hablado de establecer base en Son Sant Joan. Donde sí las tiene ya es en los aeropuertos de Alicante, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria. En abril inaugurará la de Barcelona El Prat, desde la que prevé hacer vuelos de largo radio a partir de 2016, y en junio la de Madrid Barajas,donde tendrá espacio en la T4.
Acusan a Volotea de cobrar a sus clientes sin permiso
Un Airbus A320 que volaba a Málaga pierde a un piloto
Italia regula las valoraciones de los hoteles y restaurantes
La lista de hoteles de Mundiplan para competir con el Imserso
Air Europa: el miedo atroz de Begoña a que se investigue el rescate
Cargando ...
Trump aflige a Carnival ante nuevas tasas a cruceros en USA
Riviera Nayarit: Rosewood Mandarina abrirá con 140 cuartos
QRoo: buscan blindar las marcas de destinos turísticos ante litigios
Muere Olegario Vázquez Raña, dueño de Hoteles Camino Real
Por qué Norwegian y no una española? Este año se ha batido récord de turistas en España y no tenemos, salvo Air Europa que lo esta intentando, ninguna compañía. Vas a Alemania o Inglaterra y hay miles de compañías, mejores o peores, pero muchas.
Toda Alemania empalmada y nosotros sin comernos una rosca.
Confirmado-Norwegian unirá antes de 2016 a BCN con LAX y SFO.
Gracias a Vueling la aviación española tiene una cuota de mercado y empleo como nunca antes en la historia. Lo que IB hizo con VLG ahora LH lo intenta con Germanwings, pero no hay color. ¿Por qué los españoles se castigan tanto a sí mismos incluso cuando hay cosas que estan haciendo realmente bien? (Soy alemán)
Sería interesante que en la noticia se informara de cuáles van a ser esas 4 ciudades alemanas 😉
Poner bandera a una compañía aérea es engañarse voluntariamente: Hay nichos de negocio y capital (sin bandera) dispuesto a explotarlo. A partir de aquí, se puede hacer todo el patrioterismo barato que se quiera, pero la realidad no encaja con ilusiones. Preocupemosnos, como usuarios, de un transporte asequible y con calidad... lo demás es perder el tiempo.
Esperemos que antes IB empiece a volar a destinos que volara Norwegian desde España como son San Francisco
Bien por Norwegian, trabajo digno y de calidad. No como Vueling que ofrece trabajo y condiciones humillantes... Que pena de ambiene laboral.
Animo Norwegian , todos con una compañia que trata de manera ejemplar a sus trabajadores.
para apuesta de IB querras decir esperemos que antes IB empiece a volar a destinos que volar Norwegian desde MADRID como son SanFrancisco.porque para Iberia solo existe Barajas.
Para IB no sólo existe Barajas. La apuesta de Iberia por Barcelona se llama Vueling (antes Clickair) y VLG ha puesto BCN en el mapa de los principales aeropuertos europeos. Fue la decisión más inteligente de IB en las últimas dos décadas. Sin eso es verdad que no se comerían ni una rosca en el mercado actual.
El mercado de comida gratis para los pasajeros y sueldos de seis cifras para pilotos se ha acabado y no le veo ningún problema ya que beneficia al turismo por la reducción de los precios de los billetes.
Y las estadísticas demuestran que estamos en los años más seguros en la historia de la aviación.
También las agencias de calificación dice que Alemania va como un tiro. Claro que omiten el pequeño detalle de que los bancos de los lander tienen mucha porquería escondida debajo de las alfombras. Por no hablar del Deutsche Bank... ¡Je!, que cachondos estos muchachotes arios...
Pero tranquilos, estamos hablando de un país muy seguro... Hasta que un día a Grecia se le ocurra devolverles la deuda en dracmas. A ver cómo se le queda la cara a Schauble entonces.
Por cierto, mejor te actualizas, chico: los pilotos con formación empiezan a escasear. O sea, que los sueldos es muy posible que empiecen a subir, por aquello de la oferta y la demanda, ya sabes. Y ese argumento de la estadística tiene un punto que omites: como la formación de los pilotos se trata de abaratar, primando cantidad sobre calidad, se ha dado en los últimos años una multitud de accidentes asociados a CFIT ( basicamente, estrellar el avión en un monte al estilo Yak-42, aunque en este accidente intervinieron también aspectos de fatiga y defectos de equipo) y falta de comprensión de los sistemas del avión. Por no hablar de aterrizajes fuera de limites, politicas de combustible suicidas o interceptaciones por cazas por no escuchar la frecuencia radio...
Los años más seguros.¡ Ja!. No confundas el porcentaje y la estadística con la realidad. La cultura low cost ha sido y es una lacra para la aviación y una merma en la seguridad. Los americanos de la FAA han invertido la tendencia al exigir un numero mínimo de horas para ponerse a los mandos de un avión de línea. Pero, claro: qué van a saber los americanos de aviacion. Total, sólo la inventaron...
Otra cie que explota a sus trabajadores con contratos basura via Addeco. 1200€ al mes cootizando 360€ De sueldo base¡ seguro vida cero. Asi q el q habla de vueling q mira su contrato,,,y recapitula. Uno no vive por amor al arte el que vive del aire eso si es el comentario de Norwegian si. Por mucho que te tratan bien con 10€ de pernocta fuera de españa ni compras un bocata