Norwegian y Airbus acuerdan retrasar la entrega de aviones

Arctic Aviation Assets DAC, una empresa filial de la matriz, Norwegian Air Shuttle, anunció ayer que ha llegado a un acuerdo con Airbus para cambiar el calendario de entregas de los aviones comprados al consorcio europeo, fundamentalmente A321LR (para el que la demanda está desbocada) y A320neo.

Desde hace meses, Norwegian se ha propuesto arreglar su desaguisado financiero que pasa por un rápido adelgazamiento. Es imposible cancelar una orden de compra de aviones sin pagar una fuerte penalización, pero en este caso, probablemente debido a que para Airbus casi es un favor retrasar la compra de estas aeronaves, se ha llegado a un acuerdo. Esto supone que Norwegian ya no deberá pagar los 570 millones de dólares que tenía que haber pagado por estos aviones en 2019 y 2020. Para más adelante, la compañía noruega espera haber salido de la crisis en la que se encuentra(Norwegian sufre un marzo negro y su valor se desploma).

Esta operación es parte de la estrategia anunciada por Bjorn Kjos, el director general, que apunta a reducir al máximo el gasto para intentar recuperar la rentabilidad (Norwegian no venderá aviones y recurrirá al ‘wet lease’).

En el caso de los aviones A320neo, su retraso supone frenar el crecimiento que en algún momento contempló la compañía, sin más. Pero en el caso de los A321LR la cuestión es más importante porque este es el modelo de avión que podría haber hecho viable el modelo de vuelos de largo radio con aviones de un pasillo que fue el punto de partida de Norwegian cuando decidió cruzar el Atlántico para ofrecer precios low-cost. Su retraso supone posponer parte de su negocio clave.