Iberia continúa apostando por potenciar su oferta en continente asiático. Tras su reciente llegada a Doha (Qatar), la aerolínea ha anunciado que volará de manera directa a Tokio a partir del 27 de octubre de 2024, una ruta que dejó de operar en 2020 con motivo de la pandemia. (Iberia irrumpe en Asia con el estreno de su vuelo directo entre Madrid y Doha)
Concretamente, pondrá a la venta un total de 45.000 asientos entre ambas capitales hasta el 25 de marzo, con precios desde 931 euros ida y vuelta. Operará con tres frecuencias semanales desde Madrid (jueves, sábados y domingos).
Para esta ruta, la compañía de IAG utilizará el Airbus A350, uno de los modelos más modernos y eficientes de su flota. Con capacidad para 348 pasajeros, la aeronave dará prácticamente la vuelta al mundo debido al cierre del espacio aéreo ruso. Volará a la ida por el sur, y a la vuelta por el norte de Rusia, a través del Océano Pacífico y Ártico.
La aerolínea celebra que esta ruta “se convierte en la única en la única opción directa que conectará España con Japón”. Además, indica que “el horario de operación de los vuelos permite la conexión con los destinos de Iberia tanto en España, como en el resto de Europa y en Latinoamérica”.
Su directora comercial, María Jesús López, apunta que “la vuelta a Tokio es una magnífica noticia. Representa el regreso de Iberia a Japón, donde empezó operaciones en 1986, y, junto a la reciente incorporación de los vuelos directos a Doha, supone la constatación de nuestra gran apuesta por Asia”.
Albania, el destino turístico que más crece en el mundo
Su vuelo saldrá a las 12 y 23
La ACH marca el liderazgo que necesita la hotelería
Las dos revistas top de EEUU coronan a un líder turístico español
WTM: así acuden Andalucía, Baleares y Tenerife
Cargando ...
Cancún: hoteleros piden fondo para desastres naturales 
Sorpresa: Expedia ve un ‘boom’ de jóvenes en hoteles ‘todo incluido’
Iberia: pocos días para estrenar el primer A321XLR del mundo
Españoles acaparan el 60% de la inversión en el Caribe mexicano
Pues ya era hora, pero queda muchísimo para la reapertura, casi parece más un deseo que una realidad
Es cierto, me recuerda los gozos y las sombras, acá más sombra que deseo
Me preguntó que interés tendrá un miliciano cordobes en llegar a Doha, hacer compras de navidad visitar la torre azul y volver, creo que muy poca
De los casi 300 pasajeros que lleva el avión,aproximadamente 230/240 son conexiones hacia Asia,ese es el sentido de volar a Doha
Hablaba de un miliciano cordobes que tampoco le interesan puntos de Asía meridional, los 230 deben ser indues que vemos apilados en la castellana
Que tú no le encuentres interés tiene poco relevancia dado tu escaso nivel intelectual.
La ruta va llena lumbreras y como bien dicen abajo mayoritariamente son conexiones.
Y tú qué puñetera idea tienes de mi nivel intelectual majo, has honor a tu absurdo alias , mejor siempre el silencio que el insulto, repitetelo por las noches , no debo insultar desconocidos, no debo ......
Honestamente.. no hay vuelos a Guinea Ecuatorial o Villa Cisneros pero sí a Tokio.
Gran apuesta por Asia un vuelo a Doha y otro a Tokyo dentro de 10 meses? En serio?
No creo, debe ser broma, no está el horno pa bollos ahi
“… la aeronave dará prácticamente la vuelta al mundo debido al cierre del espacio aéreo ruso”.
En el Origen de los tiempos, IB volaba a NRT Tokio vía BOM Bombay; más tarde se hizo vía ANC Anchorage -algunos nos pasamos mes y medio retenidos por la famosa erupción del volcán Spurr-; finalmente, se voló con escalas vía SVO Moscú hasta la capacidad operativa de vuelos directos.
Luego, si hay que dar la vuelta al mundo, se hace.
Singapore, fue la primera en hacerlo con su vuelo directo SIN - JFK - SIN, el vuelo más largo sin escalas, de este a este aprovechando los jet streams.
Acabó la lección de hoy, Srs.
Tenkiu, no sé cómo tiene tiempo para escribir acá mientras decola, francamente
Pero qué locura es esta? Va a ser un monopolio en toda regla! Que alguien lo pare! 😏
En recuerdo de Spantax, que fue la primera compañía española en volar a Tokio. Allá por 1978 con los Super DC-8
Si señor. Con escala en Anchorage (Alaska). Y yo de copiloto.
A la historia de la publicidad de Spantax y de la aviación comercial española pertenece este anuncio del vuelo España-Japón, siguiendo la ruta por el Polo Norte. La noticia, publicada en diciembre de 1979 por el periódico El País, se refiere a la firma de un contrato con el tour operador japonés International Developers Inc., para establecer vuelos semanales desde Japón a Madrid.
Estos vuelos con aviones Douglas DC-8 comenzaron el 30 de junio de 1980 y se mantendrían hasta finales de octubre del mismo año. En diciembre de 1979 Spantax había realizado su primer vuelo a Bangkok y tenía la intención de repetir este destino con cierta frecuencia en un futuro próximo, fletado por Club de Vacaciones.
Fuente: PuentedeMando/ElPais
Corrígeme, por favor, si estoy equivocado pero me suena que Spantax ya había volado con anterioridad a Tokio para llevar una delegación española (desconozco especialidad) en los JJOO olímpicos de 1964.
Fuente: Revista Aviación Comercial, desconozco el número pero había un artículo muymuy bueno dedicado a la historia de Spantax. Posiblemente del 2008 o 2009
Me gustan leer estos datos interesantes
Saludos
Ah imborrable recuerdo ese, época en que lo servido a bordo igualaba al maxin de París, ahhh
A ver si estas nuevas rutas de oriente vienen acompañadas de la adquisición de nuevos aviones como algun 330neo o 350. Creo que la viabilidad de esta expansión en Asia depende mucho de la adquisición de Air Europa
Antes habían rutas directas Madrid Bangkok con Thai. Las grandes capitales europeas tienen rutas directas a ese destino. Volar a Doha significara competir con Qatar, que además vuela a su propio Hub, y Emirates a Dubai, otro hub magnifico para volat a Asia. Esta tambien Saudia. Ojala triunfe esa conexion pero mucho me temo que abandonara pronto. A nivel de costes tampoco me parece que triunfaria la Ruta de Japon. Es una opinion personal.
El vuelo a Qatar es en codeshare con QR.
Antes habían rutas directas Madrid Bangkok con Thai. Las grandes capitales europeas tienen rutas directas a ese destino. Volar a Doha significara competir con Qatar, que además vuela a su propio Hub, y Emirates a Dubai, otro hub magnifico para volar a Asia. Está tambien Saudia. Ojala triunfe esa conexion pero mucho me temo que abandonara pronto. A nivel de costes tampoco me parece que triunfaria la ruta de Japon. Es una opinion personal.