Jesús Nuño de la Rosa, en los premios del Grupo Preferente.
El consejero delegado de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, afirma en declaraciones a Preferente que “hay mucho interés” en participar en la ampliación de capital que pretende realizar la compañía (Air Europa: gran arranque de año tras un 2023 “histórico”).
El directivo, que confía en cerrar esta operación antes del verano, confirma que el plan consiste en que suscriban hasta un 20% del capital en forma de nuevas acciones.
Asimismo, revela que entre las empresas con las que están en conversaciones figuran “cuatro o cinco compañías aéreas”.
Nuño ve lógico que “estemos despertando mucho interés” porque “Air Europa va bien y estamos atendiendo todos los compromisos”. “Y lo que es más importante, estamos cumpliendo el plan estratégico”, remarca.
Como informó Preferente, la aerolínea de la familia Hidalgo ha contratado a PJT Partners para esta ampliación de capital, cuya cuantía rondará los 240 millones. Air France-KLM, Lufthansa, Etihad y Delta Airlines son, a priori, las candidatas mejor situadas (Air Europa: cambio de planes para devolver el rescate).
Una vez cerrada esta operación, el siguiente objetivo será que la banca otorgue a la aerolínea de la familia Hidalgo 235 millones de euros para amortizar anticipadamente el rescate estatal de 475 millones de euros.
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Todos los caminos lleva a Air France -KLM y Delta. Y máxime cuando en Schiphol se está reduciendo capacidad y en Madrid pueden crecer ya que su aeropuerto será ampliado. Y además, operar en el principal aeropuerto europeo en conexiones a LATAM donde están siendo muy lucrativo para Iberia y Air Europa.
Pepe quiere quedarse con el 51% . Lo más lógico será que IAG venda el 20% que posee a futuro si recibe una buena oferta. En el futuro podría ser que varias compañías de SkyTeam se quedará con el 49% restante Air France, Delta, China Eastern, etc.
el mantenimiento de los aviones está hecho una autentica mi..er..da....por favor que larguen ya al jefecillo ese que vino de Iberia o de Vueling o yo que se de donde....
Si trabajarás más y escribieras menos a lo mejor estarían mejor los aviones ( Que lo están) pero vuestra guerra contra P.M os nubla.
El que pretende nublarnos la vista es PM con sus gráficas que solo se cree él. Trabaja perro, ponte en ello, que si no es por los TMA que tienen que aguantar carros y carretas parecidas a tí, igual estarías ya sin trabajo
Lo mejor será que Iberia mucha palabrería de hacer de puente entre LATAM y Asia, y al final, lo hará Air Europa llegando a acuerdos con aerolíneas Chinas. Y verás como si al final parte de ella acabe en manos francesas y estos potencien acuerdos con Xiamen Airlines, Korea Air, China Airlines, etc para tocar las narices a Iberia en su casa.
Y si IAG como accionista de referencia tiene un voto de oro, y se opone?
El problema es que tiene un 20% por lo no que no pinta nada de nada , es lo mismo que IB con su 49% ni voz ni voto
20 por ciento accionista de referencia????? Lo que hay que leer...
Lo que podrá hacer es llorar un rato e irse con el rabo entre las piernas.
IAG tiene una participación sin derecho a tomar decisiones. Al ser competencia directa, no puede ser de otra manera.
Sólo hay verdadera intención con los de Lufthansa. Lo demás es humo
Ninguno de los mencionados tiene ningún interés en quedarse con un 20% sin derechos políticos. Y los alemanes quieren el 51% diga lo que diga el señor de la foto
Por favor que vuelva AB ya. Lo de esta semana es patético y por favor que le den vacaciones indefinidas a los de RRHH de Pozuelo.
RC no tengas miedo amigo, que tu si que no tienes un pelo de tonto.